[實用新型]安全氣囊裝置

有效

• 申請號: 201721262991.6
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN207496634U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 萩原廣之;山下智司
• 申請（專利權）人: 蘆森工業株式會社
• 主分類號: B60R21/205
• 分類號: B60R21/205
• 代理公司: 隆天知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 崔炳哲;向勇

本實用新型提供一種安全氣囊裝置，該安全氣囊裝置能夠使安全氣囊的展開動作穩定，并且能夠可靠地保護乘客。該安全氣囊裝置安裝在比車輛座位靠前方的位置，包括：氣體發生器，其產生氣體；安全氣囊，其因從所述氣體發生器產生的氣體而膨脹；氣體整流構件，其配置在所述安全氣囊內而覆蓋所述氣體發生器；以及保持構件，其包圍被折疊的所述安全氣囊和所述氣體整流構；所述安全氣囊具有被折疊成卷狀的第一折部；所述氣體整流構件具有第一排出部和第二排出部，所述第一排出部和所述第二排出部分別設置有用于排出從所述氣體發生器產生的氣體的開口，所述第一排出部與所述第一折部一起被折疊成卷狀。

技術領域

本實用新型涉及安全氣囊裝置。更詳細而言，涉及車輛從前面發生碰撞時用于保護乘客且安裝在比車輛座位靠前方位置的安全氣囊裝置。

背景技術

安裝在比車輛座位靠前方位置的安全氣囊裝置在車輛從前面發生碰撞時，在比乘客靠前方的位置膨脹，阻止向前方移動的乘客而對該乘客給予保護。

例如，在專利文獻1中公開了旨在使安全氣囊的展開動作穩定的副駕駛座位用安全氣囊裝置。在該副駕駛座位用安全氣囊裝置中，因受到安全氣囊發生膨脹所產生的拉力而斷裂的帶子纏繞在被折疊成卷狀的安全氣囊的外周。于是，在安全氣囊的展開初期，因作用于帶子的拉力而被折疊成卷狀的安全氣囊的未展開部分的浮起被抑制，未展開部分的展開方向被調節為沿儀表板表面的方向。

專利文獻1：日本特開2013-22982號公報

然而，在上述專利文獻1中記載的副駕駛座位用安全氣囊裝置中，安全氣囊的展開動作根據帶子的斷裂開始的位置，尤其在車輛的左右方向存在不均勻的擔心，因此，在使安全氣囊的展開動作進一步穩定方面還存在改善的余地。

實用新型內容

本實用新型是鑒于上述現狀提出的，其目的在于，提供能夠使安全氣囊的展開動作穩定并且可靠地保護乘客的安全氣囊裝置。

本實用新型的第一方案提供一種安全氣囊裝置，該安全氣囊裝置安裝在比車輛座位靠前方的位置，包括：氣體發生器，產生氣體；安全氣囊，因從所述氣體發生器產生的氣體而膨脹；氣體整流構件，配置在所述安全氣囊內而覆蓋所述氣體發生器；以及保持構件，包圍被折疊的所述安全氣囊和所述氣體整流構；所述安全氣囊具有被折疊成卷狀的第一折部；所述氣體整流構件具有第一排出部和第二排出部，所述第一排出部和所述第二排出部分別設置有用于排出從所述氣體發生器產生的氣體的開口；所述第一排出部與第一折部一起被折疊成卷狀。

本實用新型的第二方案在上述第一方案的基礎上，還具有被折疊成褶狀或蛇腹狀的第二折部，所述第一排出部配置在所述氣體整流構件的一端，所述第二排出部配置在所述氣體整流構件的另一端，并且與所述第二折部一起被折疊。

實用新型的第三方案在上述第一方案的基礎上，還具有被折疊成卷狀的第二折部，所述第一排出部配置在所述氣體整流構件的一端，所述第二排出部配置在所述氣體整流構件的另一端，所述氣體發生器至所述第一排出部的所述開口的長度比所述氣體發生器至所述第二排出部的所述開口的長度長。

實用新型的第四方案在上述第一方案至第三方案中的任一方案的基礎上，所述第一排出部的所述開口包括所述第一折部膨脹時將從所述氣體發生器產生的氣體排出到車輛下方側的部分。

根據本實用新型，能夠提供能夠使安全氣囊的展開動作穩定并且能夠可靠地保護乘客的安全氣囊裝置。

附圖說明

圖1是表示配置在儀表板內的實施方式的安全氣囊裝置的初始狀態的剖視圖。

圖2是表示實施方式的安全氣囊裝置的初始狀態的立體圖。

圖3A和圖3B整體是表示實施方式的安全氣囊裝置中的安全氣囊和氣體整流構件的折疊步驟(第一步驟)的說明圖，其中，圖3A是安全氣囊和氣體整流構件的俯視圖，圖3B是在圖3A中從箭頭X1方向觀察時的安全氣囊和氣體整流構件的剖視圖。