[實(shí)用新型]新型智能卸荷閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721262959.8
• 申請(qǐng)日: 2017-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207349554U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡楊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中金新源（天津）科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16K31/122
• 分類(lèi)號(hào): F16K31/122;F16K37/00
• 代理公司: 天津市尚文知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12222
• 代理人: 李寧

本實(shí)用新型提供一種新型智能卸荷閥，包括閥體、閥芯和氣缸，閥芯位于閥體內(nèi)的油腔中，油腔整體為圓臺(tái)型，閥體的一端為回油口，另一端為封閉端，回油口位于圓臺(tái)形內(nèi)徑較小的底面處，油腔的側(cè)壁靠近圓臺(tái)型內(nèi)徑較大的底面處具有進(jìn)油管，進(jìn)油管連有電子壓力表，氣缸位于閥體外靠近閥體封閉端處，氣缸上的活塞桿穿過(guò)封閉端與閥芯固定連接，氣缸與電子壓力表通過(guò)電信號(hào)連接；當(dāng)閥芯在氣缸的帶動(dòng)下移動(dòng)至靠近回油口時(shí)，閥芯將油腔的橫截面封閉，此時(shí)回油口與進(jìn)油管分別位于閥芯的兩側(cè)。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能避免長(zhǎng)期使用內(nèi)部彈簧彈力減弱造成的卸荷閥功能減弱的現(xiàn)象，此外還可緩解因進(jìn)油口和出油口內(nèi)徑大小不同而造成的汽蝕現(xiàn)象。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種新型智能卸荷閥。

背景技術(shù)

卸荷閥是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥。 卸荷閥通常是一個(gè)帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥，功能是不卸荷時(shí)用作設(shè)定系統(tǒng)（油泵）主壓力，當(dāng)卸荷狀態(tài)時(shí)（靠二位二通閥動(dòng)作轉(zhuǎn)換）壓力油直接返回油箱，油泵壓力下降至近似為零，以實(shí)現(xiàn)一些回路控制和提高油泵壽命，減少功耗。

現(xiàn)有的卸荷閥內(nèi)部具有彈簧，閥芯長(zhǎng)期使用過(guò)程中，容易造成彈簧的彈力變化，使卸荷閥的卸荷壓力發(fā)生變化，此外由于進(jìn)油口和出油口的內(nèi)徑大小不同，卸荷閥內(nèi)容易出現(xiàn)汽蝕現(xiàn)象，影響閥體的適應(yīng)壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種新型智能卸荷閥，克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：新型智能卸荷閥，包括閥體、閥芯和氣缸，所述閥芯位于所述閥體內(nèi)的油腔中，所述油腔整體為圓臺(tái)型，所述閥體的一端為回油口，另一端為封閉端，所述回油口位于所述圓臺(tái)形內(nèi)徑較小的底面處，所述油腔的側(cè)壁靠近所述圓臺(tái)型內(nèi)徑較大的底面處具有進(jìn)油管，所述進(jìn)油管連有電子壓力表，所述氣缸位于所述閥體外靠近所述閥體封閉端處，所述氣缸上的活塞桿穿過(guò)所述封閉端與所述閥芯固定連接，所述氣缸與所述電子壓力表通過(guò)電信號(hào)連接；

當(dāng)所述閥芯在所述氣缸的帶動(dòng)下移動(dòng)至靠近所述回油口時(shí)，所述閥芯將所述油腔的橫截面封閉，此時(shí)所述回油口與所述進(jìn)油管分別位于所述閥芯的兩側(cè)。

進(jìn)一步，所述油腔內(nèi)壁靠近所述回油口處具有限位環(huán)板，所述限位環(huán)板內(nèi)設(shè)置壓力傳感器，所述壓力傳感器通過(guò)電信號(hào)與所述氣缸連接，所述閥芯將所述油腔的橫截面封閉式，所述閥芯朝向所述回油口的一端能與所述限位環(huán)板抵觸。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于采用上述技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能避免長(zhǎng)期使用內(nèi)部彈簧彈力減弱造成的卸荷閥功能減弱的現(xiàn)象，此外還可緩解因進(jìn)油口和出油口內(nèi)徑大小不同而造成的汽蝕現(xiàn)象。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)半剖視示意圖;

圖中：1-閥體；2-油腔；3-閥芯；4-回油口；5-進(jìn)油管；6-氣缸；7-活塞桿；8-限位環(huán)板。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種新型智能卸荷閥，包括閥體1、閥芯3和氣缸6，閥芯3位于閥體1內(nèi)的油腔2中，油腔2整體為圓臺(tái)型，閥體1的一端為回油口4，另一端為封閉端，回油口4位于圓臺(tái)形內(nèi)徑較小的底面處，油腔2的側(cè)壁靠近圓臺(tái)型內(nèi)徑較大的底面處具有進(jìn)油管5，進(jìn)油管5連有電子壓力表（圖中未示），氣缸6位于閥體1外靠近閥體1封閉端處，氣缸6上的活塞桿7穿過(guò)封閉端與閥芯3固定連接，氣缸6與電子壓力表通過(guò)電信號(hào)連接；

當(dāng)閥芯3在氣缸6的帶動(dòng)下移動(dòng)至靠近回油口4時(shí)，閥芯3將油腔2的橫截面封閉，此時(shí)回油口4與進(jìn)油管5分別位于閥芯3的兩側(cè)。

上述結(jié)構(gòu)中，油腔2內(nèi)不設(shè)置彈簧，當(dāng)進(jìn)油管5內(nèi)的壓力達(dá)到甚至超過(guò)設(shè)定壓力時(shí)，氣缸6帶動(dòng)閥芯3后退，此時(shí)閥芯3的外壁與油腔2內(nèi)壁之間形成環(huán)形的間隙，隨著閥芯3繼續(xù)后退，該間隙緩慢加大，從而緩解了進(jìn)油管5的內(nèi)徑小于回油口4的內(nèi)徑而引發(fā)的汽蝕現(xiàn)象。