[實用新型]一種跟骨固定支架

有效

• 申請號: 201721262730.4
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN208492263U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 張勇
• 申請（專利權）人: 寧波市第六醫院
• 主分類號: A61B17/60
• 分類號: A61B17/60
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理事務所(普通合伙) 11466
• 代理人: 馬鴻杰

本實用新型公開了一種跟骨固定支架，包括基座，基座上設置有導向結構，導向結構包括設于基座內的通道，通道內設置有齒輪傳動組，通道頂面與主動輪之間形成第一導向孔，基座上設置有豎直滑動的第一滑塊，第一滑塊上設置有第一齒條，第一滑塊頂部滑動設置有第二滑塊，第二滑塊上設置有第二導向孔，基座頂部設置有限位板，齒輪傳動組下方滑動設置有第三滑塊，第三滑塊上端設有第二齒條，第三滑塊上設置有第三導向孔，第一定位桿上設置第三齒條，第一定位桿、第二定位桿和第三定位桿相互插合形成三角定位結構。該種跟骨固定支架固定牢靠，不易發生移位，且能夠根據不同患者不同的跟骨大小和位置進行定位。

技術領域

本實用新型屬于醫療器械技術領域，特別是一種跟骨固定支架。

背景技術

跟骨骨折是最常見的跗骨骨折，占跗骨骨折的 60% ，占全身骨折的 2%，其治療較為困難，后遺癥多。大多數跟骨骨折為關節內骨折伴有后關節面塌陷，波及跟骨外側面及薄弱的中央三角區，壓縮并丟失跟骨體中央三角區骨質。跟骨內側載距突是跟骨的一個特殊結構，在支撐身體質量和傳遞應力的過程中具有重要作用，與跟骨的內側壁共同組成較為堅強的內側承重柱。由于跟骨載距突于骨折時少發生移位，臨床常牽拉外側粗隆骨折塊來對合載距突骨折塊，達到良好的骨折復位。

普通的跟骨骨折一般通過切開足跟處，將骨頭復位之后再采用加壓螺絲釘內固定，但是采用該種固定方式骨折處定位不牢靠，容易發生移位。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術不足，提供一種跟骨固定支架，該種跟骨固定支架固定牢靠，不易發生移位，且能夠根據不同患者不同的跟骨大小和位置進行定位。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：一種跟骨固定支架，包括基座，所述基座上設置有導向結構，所述導向結構包括設于基座內的通道，所述通道內設置有齒輪傳動組，所述齒輪傳動組包括主動輪，第一傳動輪，第二傳動輪以及第三傳動輪，所述第一傳動輪與所述主動輪嚙合，所述第二傳動輪與所述第一傳動輪嚙合，所述第三傳動輪與所述主動輪嚙合，所述通道頂面與主動輪之間形成第一導向孔，所述基座上設置有豎直滑動的第一滑塊，所述第一滑塊上設置有與所述第二傳動輪配合的第一齒條，所述第一滑塊頂部滑動設置有第二滑塊，所述第二滑塊上設置有第二導向孔，所述基座頂部設置有限位板，所述第三傳動輪下方滑動設置有第三滑塊，所述第三滑塊上端設有與所述第三傳動輪配合的第二齒條，所述第三滑塊上設置有第三導向孔，所述第一導向孔內插設有第一定位桿，所述第二導向孔內插設有第二定位桿，所述第三導向孔內插設有第三定位桿，所述第一定位桿上設置有與所述主動輪配合的第三齒條，所述第一定位桿上設置有第三定位桿插孔和第二定位桿插孔，所述第二定位桿上設有第一定位桿插孔；所述第一導向孔的朝向與所述第三滑塊的滑動方向平行，所述主動輪與所述第三傳動輪的傳動比為1，所述第一導向孔的朝向與所述第一滑塊的滑動方向垂直，所述主動輪與所述第三傳動輪的傳動比為所述第一定位桿和所述第二定位桿夾角的正切值；所述第一定位桿插入所述第一導向孔時，所述第一滑塊和所述第三滑塊從初始位置開始滑動，當所述第二滑塊滑動至與所述限位板貼合時，所述第二導向孔與所述第二定位桿插孔對準，所述第三導向孔與所述第三定位桿插孔對準；所述第一定位桿、所述第二定位桿和所述第三定位桿相互插合形成三角定位結構。采用該結構在使用時，第一定位桿從第一導向孔插入帶動主動輪轉動，齒輪傳動組帶動第一滑塊和第三滑塊滑動，在第一定位桿滑動到指定位置時將第二滑塊滑動至與所述限位板貼合，此時再穿入第三定位桿和第二定位桿，完成定位桿的三角定位，由于第一定位桿插入方向與第三滑塊平行且主動輪與第三傳動輪的傳動比為1，因此第三導向孔始終與第三定位桿插孔對準，并且第三定位桿插入的長度也是定長，保證第二定位桿能夠插入第一定位桿插孔中，該種跟骨固定支架固定牢靠，不易發生移位，且能夠根據不同患者不同的跟骨大小和位置進行定位。

上述技術方案中，優選的，所述第一滑塊的初始位置為所述第一滑塊底部與所述基座底部齊平。該結構使得在插入第一定位桿時，第一滑塊的初始位置更易定位。