[實用新型]座椅減震器可變阻尼調節裝置

有效

• 申請號: 201721262448.6
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN207345569U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 何曉輝;許禎禎;張勝
• 申請（專利權）人: 東風李爾汽車座椅有限公司
• 主分類號: B60N2/50
• 分類號: B60N2/50
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 馬輝

本實用新型涉及汽車座椅領域，公開了一種座椅減震器可變阻尼調節裝置，包括硬質拉絲總成、阻尼器調角手柄總成和阻尼器總成，阻尼器調角手柄總成包括阻尼手柄固定件及阻尼器調角手柄，阻尼器調角手柄上設有與固定軸平行的運動軸，硬質拉絲總成包括拉絲套管和硬質拉絲，拉絲套管的一端固定在阻尼手柄固定件上，硬質拉絲的一端固定在運動軸上，阻尼器總成包括阻尼器、調節阻尼器阻尼值的金屬撥片及通過固定銷安裝在阻尼器上的塑料塊，塑料塊的一端連有硬質拉絲，塑料塊的另一端通過鋼絲與金屬撥片連接，阻尼器上固定有拉絲套管的另一端。本實用新型座椅減震器可變阻尼調節裝置可實現減震器阻尼值從最小到最大的變化，以滿足在不同工況下使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅領域，具體涉及一種座椅減震器可變阻尼調節裝置。

背景技術

隨著人民生活水平的不斷提高和道路交通狀態的不斷改善，汽車已成為許多家庭不可或缺的交通工具，人們在享受汽車帶來的方便、快捷的同時，對汽車的舒適性提出了更高的要求，其中汽車座椅乘坐舒適性是為人們最為關注的重點，為此一般在汽車座椅上安裝了座椅減震器，由于在不同路面上行駛，減震器會有不同的阻尼感，即不同的減震軟硬程度，而現在市場上的減震器阻尼值固定，無法調節，因此，為了提升乘坐舒適性，需要一種可以對減震器阻尼值進行調節的裝置。

發明內容

本實用新型的目的就是針對上述技術的不足，提供一種座椅減震器可變阻尼調節裝置，可實現減震器阻尼值從最小到最大的變化，以滿足在不同工況下使用。

為實現上述目的，本實用新型所設計的座椅減震器可變阻尼調節裝置，包括硬質拉絲總成及分別與所述硬質拉絲總成兩端連接的阻尼器調角手柄總成和阻尼器總成，所述阻尼器調角手柄總成包括阻尼手柄固定件及通過固定軸安裝在所述阻尼手柄固定件上的阻尼器調角手柄，所述阻尼器調角手柄上設有與所述固定軸平行的運動軸，所述硬質拉絲總成包括拉絲套管和硬質拉絲，所述拉絲套管的一端固定在所述阻尼手柄固定件上，所述硬質拉絲的一端固定在所述運動軸上，所述阻尼器總成包括阻尼器、調節所述阻尼器阻尼值的金屬撥片及通過固定銷安裝在所述阻尼器上的塑料塊，所述塑料塊的一端連有所述硬質拉絲，所述塑料塊的另一端通過鋼絲與所述金屬撥片連接，所述阻尼器上固定有所述拉絲套管的另一端。

優選地，所述運動軸上連有拉簧，所述拉簧的另一端固定在所述阻尼手柄固定件上。

優選地，所述阻尼手柄固定件上設有與所述運動軸相配合的齒型檔位調節面。

優選地，所述阻尼器上設有限位樁，所述限位樁抵住所述塑料塊。

優選地，所述阻尼器兩端分別設有上安裝孔和下安裝孔，所述阻尼器通過螺栓配合所述上安裝孔和所述下安裝孔安裝在座椅減震器上。

優選地，所述阻尼手柄固定件通過螺釘固定在座椅鈑金件上。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

1、通過調節阻尼器調角手柄改變硬質拉絲在阻尼器總成端的長度，實現了阻尼器阻尼值的調整；

2、本實用新型結構簡單、操作方便、易安裝，有效改善了汽車座椅的舒適性。

附圖說明

圖1為本實用新型座椅減震器可變阻尼調節裝置的結構示意圖；

圖2為圖1中阻尼器總成的結構示意圖；

圖3為圖1中阻尼手柄固定件的結構示意圖；

圖4為圖1中固定軸的結構示意圖；

圖5為圖1中運動軸的結構示意圖。

圖中各部件標號如下：