[實用新型]一種剎車盤疊箱模具

有效

• 申請號: 201721262045.1
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN207358078U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 辛延明;袁帥;孫洪昌
• 申請（專利權）人: 山東金麒麟股份有限公司
• 主分類號: B22C9/06
• 分類號: B22C9/06;B22C9/08;B22C9/22
• 代理公司: 德州市天科專利商標事務所 37210
• 代理人: 許美玲

本實用新型公開了一種剎車盤疊箱模具，所述剎車盤疊箱模具，包括型板和金屬型，所述金屬型包括第一金屬型、第二金屬型、第三金屬型和第四金屬型，所述型板的上側設有豎直設置的直澆道，所述第一金屬型和第二金屬型以直澆道為中心對稱；所述型板上設有橫澆道，所述橫澆道位于第一金屬型和第二金屬型之間，所述橫澆道與直澆道下端連接；所述第三金屬型和第四金屬型分別通過下內澆道與橫澆道連接；所述第一金屬型和第二金屬型分別通過上內澆道與下內澆道連接。本實用新型充分利用型板的兩面，提高型板的表面利用率，提高了生產效率，提高每箱產量。

技術領域

本實用新型涉及一種剎車盤模具，具體涉及一種剎車盤疊箱模具。

背景技術

隨著生活質量水平的不斷提高，汽車已經成為大多數家庭外出、旅行必不可少的代步工具，而保障汽車制動安全的剎車盤的產量和質量將時刻影響著人們的生活。

現有的剎車盤水平線自動化生產模具，使用時多數產品只充分利用了型板模具的一面，使之存在以下的問題：生產效率低下，每箱產品數越少，單位時間內的產量越低；資源利用率低，砂箱的最小尺寸是固定的，兩箱生產n件產品使用的型砂量是一箱生產2n件產品的2到3倍；人力資源浪費嚴重，每一箱使用的人力成本基本是固定的，一箱的產品數量直接決定著每一片產品的附加人力成本的大小；出品率低，原有的模具出品率一般在70％左右。

實用新型內容

鑒于以上所述的現有技術中存在的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種剎車盤疊箱模具，克服現有技術中存在的生產效率低、生產成本高、人力物力資源浪費、能源消耗大等問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種剎車盤疊箱模具，包括型板和設置在型板上的金屬型，所述金屬型包括第一金屬型、第二金屬型、第三金屬型和第四金屬型，所述第一金屬型和第二金屬型分布在型板的上側，所述第三金屬型和第四金屬型分布在型板的下側，且分別與第一金屬型和第二金屬型以型板為中心對稱；

所述型板的上側設有豎直設置的直澆道，所述第一金屬型和第二金屬型以直澆道為中心對稱分布；

所述型板上設有橫澆道，所述橫澆道位于第一金屬型和第二金屬型之間，所述橫澆道與直澆道下端連接；

所述第三金屬型和第四金屬型分別通過下內澆道與橫澆道連接；

所述第一金屬型和第二金屬型分別通過上內澆道與下內澆道連接。

進一步地，所述型板上還設有直澆道窩，所述直澆道窩設于型板上與直澆道相對的一側，并與直澆道以型板為中心對稱。

進一步地，所述下內澆道與橫澆道相對一面上，與橫澆道相對應的部位設有凸起的緩沖集渣窩。

進一步地，所述直澆道設于型板的中心位置，所述第一金屬型和第二金屬型以直澆道為中心對稱分布在型板的上側。

進一步地，所述第一金屬型和第二金屬型上對應下內澆道的部位向外延伸形成上內澆道，并與下內澆道連接。

進一步地，所述下內澆道數量為兩個，以直澆道為中心對稱分布，所述橫澆道的兩端分別與兩個下內澆道連接。

如上所述，本實用新型的一種剎車盤疊箱模具，在型板的兩面均設有金屬型，可同時澆鑄四件產品，提高了型板的表面利用率，提高了生產效率。本實用新型中通過直澆道、橫澆道、下內澆道、上內澆道的設計，可使剎車盤疊箱模具在造型時，形成鐵水澆注的通道，便于后續工藝中鐵水的澆鑄成型。

本實用新型中，直澆道窩的設計，可使模具在造型中形成一定的型腔，在鐵水澆注時起緩沖作用。

附圖說明

下面參照附圖通過非限制性實施例對本實用新型進行詳細描述，其中：

圖1是本實用新型的剎車盤疊箱模具的俯視圖；