[實用新型]一種自行車

有效

• 申請號: 201721261102.4
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN206781995U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 蔣茂發
• 申請（專利權）人: 蔣茂發
• 主分類號: B62M1/26
• 分類號: B62M1/26;B62L3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及交通工具領域，尤其涉及一種自行車。

背景技術

隨著環保要求越來越高，人們熱愛體育鍛煉性提高，以及出行的方便性，越來越多的人選擇自行車作為交通工具，尤其現在風行全球的共享自行車的蓬勃發展，對自行車需求量越來越大；對自行車可靠性，使用壽命要求越來越高，對騎行速度與省力要求越來越高。但是目前傳統自行車多數采用的鏈條傳動結構，使用壽命短，維護，維修成本高，騎行不快又費勁。

實用新型內容

為了從根本上克服傳統鏈條自行車低壽命，高維修，騎行費勁又不快的缺點，本實用新型提供了一種高使用壽命，騎行高速又省力的新自行車。

本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是：一種自行車，前輪通過轉向連桿連接，轉向連桿連接車身支架，轉向連桿連接手柄，使前輪具有轉向功能；后輪通過連接右齒輪1，右齒輪2連接于車身支架，右齒輪2連接右搖柄，右搖柄連接右拉桿，右拉桿連接右腳踩曲柄，右腳踩曲柄連接右腳踏板，使用者往下踩右腳踏板，通過右腳踩曲柄，右拉桿，右搖柄帶動右齒輪2轉動，右齒輪2傳動與變速及變向帶動右齒輪1使后輪轉動，使自行車具有行駛功能；后輪通過連接左齒輪1，左齒輪2連接于車身支架，左齒輪2連接左搖柄， 左搖柄連接左拉桿，左拉桿連接左腳踩曲柄，使用者往下踩左腳踏板，通過左腳踩曲柄，左拉桿，左搖柄帶動左齒輪2轉動，左齒輪2傳動與變速及變向帶動左齒輪1使后輪轉動，使自行車具有行駛功能。本實用新型去除了鏈條結構，通過齒輪，連桿結構，齒輪傳動特性，杠桿省力原理，大大提高使用壽命，并使騎行快速又省力。

所述前輪，通過手柄，轉向連桿，轉動與傳動，使前輪具有轉向功能。

所述后輪，通過右齒輪1，右齒輪2，右搖柄，右拉桿，右腳踩曲柄，右腳踏板，踩踏或踩住右腳踏板使后輪具有提速行駛或制動剎車功能。

所述后輪，通過左齒輪1，左齒輪2，左搖柄，左拉桿，左腳踩曲柄，左腳踏板，踩踏或踩住左腳踏板使后輪具有提速行駛或制動剎車功能。

本實用新型的自行車，通過左右齒輪，拉桿，搖柄，腳踩曲柄杠桿結構，實現了齒輪傳動與變速功能，去除了傳統自行車的鏈條傳動結構，克服了原設計缺陷；提高了傳動效率；實現了腳踩踏可以騎行或制動剎車的新功能。

附圖說明

圖1是本實用新型的自行車的結構圖。

圖2是本實用新型的自行車的左邊傳動結構圖。

圖3是本實用新型的自行車的右邊傳動結構圖。

具體實施方式

本實用新型的自行車的結構如圖1，圖2，圖3所示，一種自行車，前輪通過轉向連桿連接，轉向連桿連接車身支架，轉向連桿連接手柄，使前輪具有轉向功能；后輪通過連接右齒輪1，右齒輪2連接于車身支架，右齒輪2連接右搖柄，右搖柄連接右拉桿，右拉桿連接右腳踩曲柄，右腳踩曲柄連接右腳踏板，使用者往下踩右腳踏板，通過右腳踩曲柄，右拉桿，右搖柄帶動右齒輪2轉動，右齒輪2傳動與變速及變向帶動右齒輪1使后輪轉動，使自行車具有行駛功能；后輪通過連接左齒輪1，左齒輪2連接于車身支架，左齒輪2連接左搖柄， 左搖柄連接左拉桿，左拉桿連接左腳踩曲柄，使用者往下踩左腳踏板，通過左腳踩曲柄，左拉桿，左搖柄帶動左齒輪2轉動，左齒輪2傳動與變速及變向帶動左齒輪1使后輪轉動，使自行車具有行駛功能。本實用新型去除了鏈條結構，通過齒輪，連桿結構，齒輪傳動特性，杠桿省力原理，大大提高使用壽命，并使騎行快速又省力。