[實用新型]具有回收功能的CNG加氣裝置

有效

• 申請號: 201721260851.5
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN207455168U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 劉先發;張紅敏;張鵬
• 申請（專利權）人: 湖南申鑫能源科技有限公司
• 主分類號: F17C5/06
• 分類號: F17C5/06;F17C13/00;F17C13/04
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型提供一種具有回收功能的CNG加氣裝置，包括依次連接的CNG進氣口、總控制閥、高壓加氣軟管、加氣槍三通閥和回收子裝置；其中，回收子裝置包括回收三通閥和回收池，加氣槍三通閥的入口與高壓加氣軟管相連，加氣槍三通閥的第一出口用于與CNG汽車相連，加氣槍三通閥的第二出口與回收三通閥的入口相連，回收三通閥的第一出口與回收池相連。上述具有回收功能的CNG加氣裝置，在對CNG汽車加氣完成之后，可對高壓加氣軟管中的氣體進行回收，同時也減少了高壓加氣軟管中氣體的直排，大大降低了對臭氧層的破壞，保護了環境。

技術領域

本實用新型涉及能源利用領域，尤其涉及一種具有回收功能的CNG加氣裝置。

背景技術

壓縮天然氣(CompressedNatural Gas，簡稱CNG)是天然氣加壓并以氣態儲存在容器中。壓縮天然氣除了可以用油田及天然氣田里的天然氣外，還可以人工制造生物沼氣(主要成分是甲烷)。壓縮天然氣與管道天然氣的組成成分相同，主要成分為甲烷(CH4)。

目前天然氣作為一種清潔能源，在加氣站經壓縮后成為CNG供城市公交車、出租車大量使用，相對燃油車具有較大的環保性、經濟性。

在使用CNG供城市汽車使用時，首先需要通過加氣軟管將CNG加氣柱中的CNG輸送至CNG汽車中，CNG汽車加氣完成之后，存留在加氣軟管中的CNG將直接排出至大氣中，造成浪費。

實用新型內容

本實用新型提供一種具有回收功能的CNG加氣裝置，用以解決現有技術中CNG汽車加氣完成之后，存留在加氣軟管中的CNG直接排至大氣，造成浪費的技術問題。

本實用新型提供一種具有回收功能的CNG加氣裝置，包括：依次連接的CNG進氣口、總控制閥、高壓加氣軟管、加氣槍三通閥和回收子裝置；其中，所述回收子裝置包括回收三通閥和回收池，所述加氣槍三通閥的入口與所述高壓加氣軟管相連，所述加氣槍三通閥的第一出口用于與CNG汽車相連，所述加氣槍三通閥的第二出口與所述回收三通閥的入口相連，所述回收三通閥的第一出口與所述回收池相連。

進一步的，所述回收子裝置還包括設置在所述回收三通閥和所述回收池之間的止回閥和高中壓調壓器。

進一步的，上述裝置還包括設置在所述CNG進氣口和所述總控制閥之間的質量流量計。

進一步的，上述裝置還包括設置在所述質量流量計和所述CNG入口之間的電磁閥。

進一步的，所述高壓加氣軟管通過拉斷閥與所述總控制閥相連。

進一步的，所述CNG回收池包括向居民提供CNG的城市管網入口。

本實用新型提供的具有回收功能的CNG加氣裝置，在對CNG汽車加氣完成之后，可對連接CNG出氣口與CNG汽車的高壓加氣軟管中的氣體進行回收，同時，也減少了高壓加氣軟管中氣體的直排，大大降低了對臭氧層的破壞，保護了環境。

附圖說明

在下文中將基于實施例并參考附圖來對本實用新型進行更詳細的描述。其中：

圖1為本實用新型實施例提供的具有回收功能的CNG加氣裝置的結構示意圖。

在附圖中，相同的部件使用相同的附圖標記。附圖并未按照實際的比例繪制。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。