[實(shí)用新型]一種電泳掛具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721259628.9
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN207512292U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 童漢杰;陳二郁
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波志敏機(jī)械有限公司
• 主分類號: C25D17/06
• 分類號: C25D17/06;C25D13/22
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33266
• 代理人: 肖茂才

本實(shí)用新型公開了一種電泳掛具，包括掛具架體和設(shè)在掛具架體上的各分掛鉤，各分掛鉤均采用不銹鋼材質(zhì)結(jié)構(gòu)，各分掛鉤的彎折鉤口截斷面采用對稱三角形狀的尖鋒鉤口結(jié)構(gòu)，三角形狀自鉤口上端向鉤口底端處向外傾斜張開設(shè)置，三角形頂角尖鋒在鉤口位置處，三角形頂角尖鋒的角度范圍采用為20o～40o。可在電泳處理過一次之后，無需進(jìn)行使用人工操作處理去除掛具與產(chǎn)品接觸處的絕緣層，便可繼續(xù)投入使用進(jìn)入下一次電泳處理流程，最大程度上提高掛具可多次免人工操作去絕緣層使用次數(shù)，提高生產(chǎn)效率降低人工成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電泳掛具，尤其是涉及一種使用于對汽車產(chǎn)品部件進(jìn)行電泳的電泳掛具。

背景技術(shù)

通常汽車產(chǎn)品部件在需要進(jìn)行電泳流程處理時候，一般都需要通過可導(dǎo)電的傳輸帶和電泳掛具將需要電泳的產(chǎn)品部件掛置在掛具上，然后再依次送入電泳槽內(nèi)進(jìn)行電泳處理，與此同時待電泳的產(chǎn)品部件通過傳輸帶與電泳掛具連接至電極上進(jìn)行電泳處理；然而在電泳生產(chǎn)處理過程中，電泳掛具往往是與需電泳產(chǎn)品一起浸入于電泳槽中的，而這樣則又會導(dǎo)致電泳掛具自身的表面也會被電泳所涂膜而形成一層絕緣層；因此為了保證電泳掛具下次使用時的有效導(dǎo)電性，通常需要使用噴砂、人工打磨去絕緣層等方式處理掉電泳掛具上與需電泳處理產(chǎn)品相接觸處的殘留漆或絕緣層，而這樣操作處理則既費(fèi)時又費(fèi)力，并且處理效率低，處理成本高，材料浪費(fèi)損失大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有汽車產(chǎn)品部件電泳掛具存在著電泳處理過一次后，就需要每次對掛具與產(chǎn)品接觸位置處進(jìn)行人工去絕緣層的處理操作方式，導(dǎo)致操作處理費(fèi)時費(fèi)力，并且處理效率低，處理成本高，材料浪費(fèi)損失大，容易產(chǎn)生污染等現(xiàn)狀而提供的一種可在電泳處理過一次之后，無需進(jìn)行使用人工操作處理去除掛具與產(chǎn)品接觸處的絕緣層，最大程度上提高掛具可多次免人工操作去絕緣層使用次數(shù)，提高生產(chǎn)效率降低人工成本的電泳掛具。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的具體技術(shù)方案為：一種電泳掛具，包括掛具架體和設(shè)在掛具架體上的各分掛鉤，其特征在于：各分掛鉤均采用不銹鋼材質(zhì)結(jié)構(gòu)，各分掛鉤的彎折鉤口截斷面采用對稱三角形狀的尖鋒鉤口結(jié)構(gòu)，三角形狀自鉤口上端向鉤口底端處向外傾斜張開設(shè)置，三角形頂角尖鋒在鉤口位置處，三角形頂角尖鋒的角度范圍采用為20 o～40o。可在電泳處理過一次之后，無需進(jìn)行使用人工操作處理去除掛具與產(chǎn)品接觸處的絕緣層，便可繼續(xù)投入使用進(jìn)入下一次電泳處理流程，最大程度上提高掛具可多次免人工操作去絕緣層使用次數(shù)，提高生產(chǎn)效率降低人工成本。

作為優(yōu)選，所述的三角形頂角尖角的角度范圍采用為25o～35o。降低電泳過程及電泳后在三角形頂角尖鋒處產(chǎn)生的絕緣層及殘留異物，同時又可有效保證彎折鉤口處的整他強(qiáng)度。

作為優(yōu)選，所述的各分掛鉤的彎折鉤口外底部設(shè)有加強(qiáng)支撐體，加強(qiáng)支撐體上端面與彎折鉤口外底端面相連接，加強(qiáng)支撐體下端面尺寸小于加強(qiáng)支撐體上端面尺寸，加強(qiáng)支撐體為自加強(qiáng)支撐體上端面向下逐漸收窄至加強(qiáng)支撐體下端面的向下收窄加強(qiáng)支撐體結(jié)構(gòu)。提高對不銹鋼彎折鉤口的整體加強(qiáng)支撐效果，降低受損現(xiàn)象發(fā)生；降低加強(qiáng)支撐體對所掛置汽車部件產(chǎn)品的電泳處理不利影響性。

作為優(yōu)選，所述的各分掛鉤的彎折鉤口均采用不銹鋼鈍化處理制成。提高不銹鋼彎折鉤口整體硬度，提高不銹鋼彎折鉤口及尖峰處的耐腐蝕變質(zhì)性，提高不銹鋼彎折鉤口及三角形頂角尖峰掛置汽車產(chǎn)品部件后經(jīng)過電泳槽處理后的免去絕緣層維護(hù)使用壽命，降低維護(hù)使用成本。提高鋒尖處的免維護(hù)處理使用壽命，增加不銹鋼表面銀白均勻性和耐腐蝕性及耐被電泳液腐蝕性。

作為優(yōu)選，所述的加強(qiáng)支撐體為與各分掛鉤均采用為不銹鋼材質(zhì)結(jié)構(gòu)。提高對不銹鋼彎折鉤口的整體加強(qiáng)支撐效果，降低受損現(xiàn)象發(fā)生。

本實(shí)用新型的有益效果是：可在電泳處理過一次之后，無需進(jìn)行使用人工操作處理去除掛具與產(chǎn)品接觸處的絕緣層，便可繼續(xù)投入使用進(jìn)入下一次電泳處理流程，最大程度上提高掛具可多次免人工操作去絕緣層使用次數(shù)，提高生產(chǎn)效率降低人工成本，降低維護(hù)使用成本。

附圖說明：