[實用新型]一種汽車用儀表盤支架

有效

• 申請號: 201721258228.6
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN207579596U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 賀徵延
• 申請（專利權）人: 長興達程科技有限公司
• 主分類號: B60K37/00
• 分類號: B60K37/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 韓燕燕;連圍

本實用新型公開了一種汽車用儀表盤支架，包括主體，主體的頂部設有固定板，固定板頂部的中部設有固定槽，固定槽的中部開設有固定孔，固定槽的外側開設有呈三角形分布的三個第一卡槽，通孔與外螺紋固定柱相連，固定板頂部的五個邊角均開設有螺孔，固定板的底部設有若干個堆疊的散熱板，若干個散熱板均開設有三個與固定板頂部的三個第一卡槽一一對應的第二卡槽。本實用新型便于拆卸和維修，能夠穩固的固定汽車儀表盤，對連接的電線進行約束，增加汽車儀表盤抵抗外界因素的能力，使汽車儀表盤更加結實耐用，對汽車儀表盤工作室產生的熱量進行散熱，保護汽車儀表盤的正常工作，提高汽車儀表盤的使用壽命，內部中空，提高散熱效果，減少制造成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車裝置技術領域，具體為一種汽車用儀表盤支架。

背景技術

汽車在生產過程中，儀表盤一般通過儀表盤支架安裝在汽車的內部，現有技術的儀表盤支架整體結構較為復雜，安裝過程極其繁瑣，給安裝人員帶來了較大的不便；其次，汽車儀表盤在工作的使用會發出熱量，如果不能及時進行散熱，汽車儀表盤長期在內部溫度較高外部溫度較低的情況下，會加速汽車儀表盤的材質腐朽，降低使用壽命，因此我們對此做出改進，提出一種汽車用儀表盤支架。

實用新型內容

為解決現有技術存在的安裝過程復雜，不能及時進行散熱影響使用壽命的缺陷，本實用新型提供一種汽車用儀表盤支架。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種汽車用儀表盤支架，包括主體，所述主體的頂部設有固定板，所述固定板頂部的中部設有固定槽，所述固定槽的中部開設有固定孔，所述固定槽的外側開設有呈三角形分布的三個第一卡槽，通孔與外螺紋固定柱相連，所述固定板頂部的五個邊角均開設有螺孔，所述固定板的底部設有若干個堆疊的散熱板，若干個所述散熱板均開設有三個與固定板頂部的三個第一卡槽一一對應的第二卡槽。

進一步的，五個所述螺孔的一端均固定設有內螺紋固定柱。

進一步的，所述固定板的一側設有限位槽。

進一步的，所述固定板與相鄰的散熱板焊接，所述散熱板與相鄰的散熱板均焊接。

進一步的，每個所述內螺紋固定柱的一側均開設有與螺孔對應的螺紋孔。

進一步的，所述外螺紋固定柱的一端開設有與固定孔對應的通孔。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該種汽車用儀表盤支架，便于拆卸和維修，能夠穩固的固定汽車儀表盤，對連接的電線進行約束，增加汽車儀表盤抵抗外界因素的能力，使汽車儀表盤更加結實耐用，對汽車儀表盤工作室產生的熱量進行散熱，保護汽車儀表盤的正常工作，提高汽車儀表盤的使用壽命，內部中空，提高散熱效果，減少制造成本。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型一種汽車用儀表盤支架的正面結構示意圖；

圖2是本實用新型一種汽車用儀表盤支架的背面結構示意圖；

圖3是本實用新型一種汽車用儀表盤支架固定板的結構示意圖；

圖4是本實用新型一種汽車用儀表盤支架散熱板的結構示意圖。

圖中：1、主體；2、固定槽；3、固定孔；4、螺孔；5、第一卡槽；6、固定板；7、散熱板；8、內螺紋固定柱；9、外螺紋固定柱；10、限位槽；11、第二卡槽。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。