[實用新型]一種變溫雨刮器及汽車

有效

• 申請號: 201721257716.5
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN207374327U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 路國廷
• 申請（專利權）人: 路國廷
• 主分類號: B60S1/38
• 分類號: B60S1/38
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 劉鋒

本實用新型涉及汽車配件技術領域，旨在解決現有技術中的雨刮器加熱溫度不可控，發熱集中，刮刷效果不好，橡膠容易老化的問題，提供一種變溫雨刮器及汽車。本實用新型提供的變溫雨刮器，刮雨部內側設置有至少一個加熱條。刮雨部連接有溫度傳感器，溫度傳感器可準確地測量刮雨部的實際溫度。控制裝置與溫度傳感器電連接，故溫度傳感器將刮雨部的實際溫度實時傳遞給控制裝置。控制裝置與加熱條電連接，實現對加熱溫度的控制。控制裝置可根據溫度傳感器測量對刮雨部的實際溫度的反饋，調整合適的加熱溫度。本實用新型提供的汽車，由于包括上述的變溫雨刮器，因此也可解決現有技術中的雨刮器加熱溫度不可控，刮刷效果不好的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體而言，涉及一種變溫雨刮器及汽車。

背景技術

在氣候冷的地方，下雪后雨刮器被凍結在風擋玻璃上不能動，只有人工將雪去除后才能正常使用。在下雪時，雨刮器也不能將雪清理干凈，這樣就會影響司機的視線，容易導致交通事故的發生。

目前現有的電加熱雨刮器，使汽車雨刮器有加熱的功能，但主要采用電熱絲來加熱，采用這種加熱方式的主要缺點加熱溫度不可控，用戶無法準確判斷加熱程度，加熱溫度單一，發熱集中，刮刷效果不好，橡膠容易老化，也使雨刮器壽命縮短。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種變溫雨刮器，以解決現有技術中的雨刮器加熱溫度不可控，加熱溫度單一，發熱集中，刮刷效果不好，橡膠容易老化的問題。

本實用新型的另一目的在于提供一種具有上述變溫雨刮器的汽車。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

一種變溫雨刮器，其包括支架，支架具備有一端開口的容納腔。雨刮條，雨刮條包括刮雨部以及連接部，連接部可拆卸地連接在容納腔內；刮雨部的內側設置有至少一個加熱條。溫度傳感器，刮雨部連接有溫度傳感器；控制裝置，控制裝置與加熱條以及溫度傳感器電連接。

本實用新型的實施例中提供的變溫雨刮器，其包括支架，支架具備有一端開口的容納腔。雨刮條，雨刮條包括刮雨部以及連接部，連接部可拆卸地連接在容納腔內；刮雨部的內側設置有至少一個加熱條。溫度傳感器，刮雨部連接有溫度傳感器，溫度傳感器可準確地測量刮雨部的實際溫度。控制裝置，控制裝置與溫度傳感器電連接，故溫度傳感器將刮雨部的實際溫度實時傳遞給控制裝置。控制裝置還與加熱條電連接，實現對加熱溫度的控制。控制裝置可根據溫度傳感器測量對刮雨部的實際溫度的反饋，進而調整合適的加熱溫度。可有效地解決現有技術中的雨刮器加熱溫度不可控，刮刷效果不好的問題。

在本實用新型的一個實施例中：

上述刮雨部兩側設置有噴水裝置，噴水裝置與控制裝置電連接。

在本實用新型的一個實施例中：

上述支架遠離刮雨部的一側連接有用于吸收紫外光的太陽能熱接收板。

在本實用新型的一個實施例中：

上述刮雨部內設置有導熱裝置，導熱裝置由連接部延伸至刮雨部。

在本實用新型的一個實施例中：

上述支架靠近太陽能熱接收板位置采用導熱材料制成。

在本實用新型的一個實施例中：

上述加熱條外表面設置有絕緣層。

在本實用新型的一個實施例中：

上述刮雨部外周面設置有聚四氟乙烯不粘涂層。

在本實用新型的一個實施例中：

上述刮雨部的內側設置有三個加熱條，加熱條等距分布在刮雨部內側。

在本實用新型的一個實施例中：