[實用新型]一種加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721257582.7
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN207596453U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李玉健;孫大千
• 申請（專利權(quán)）人: 北京恒合信業(yè)技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: B67D7/32
• 分類號: B67D7/32
• 代理公司: 北京市百倫律師事務(wù)所 11433
• 代理人: 周紅力;王明靜

本實用新型涉及一種加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)，包括：獲取單元，用于按照第一設(shè)定頻率獲取在所述加油站停止加油作業(yè)的多個時間段中與預(yù)定檢測時長的開始時間和結(jié)束時間分別對應(yīng)的油氣壓力；根據(jù)第二設(shè)定頻率獲取加油機(jī)處于加油作業(yè)期間的吸入油氣流速和對應(yīng)的相對液阻；根據(jù)第三設(shè)定頻率獲取加油機(jī)處于加油作業(yè)期間收集的油氣體積與加油機(jī)加油時的加油體積；計算單元，用于計算從各個開始時間到相應(yīng)結(jié)束時間的對應(yīng)油氣壓力的下降速率；根據(jù)所述相對液阻計算有效絕對液阻；計算所述油氣體積與加油體積的氣液比。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及加油站油氣回收在線監(jiān)控(監(jiān)測)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

“密閉性”通常指的是，油氣回收系統(tǒng)在一定氣體壓力狀態(tài)下的密閉程度。在現(xiàn)有技術(shù)的用于加油站的密閉性檢測中，常常要求在檢測之前3小時內(nèi)或在檢測過程中不應(yīng)有卸油作業(yè)，需要使用氮?dú)猓⑶以跈z測開始前需要停止加油站加油作業(yè)等，以便進(jìn)行密閉性監(jiān)測。在現(xiàn)有技術(shù)的檢測過程中，用氮?dú)鈱τ蜌饣厥障到y(tǒng)加壓至500Pa，允許系統(tǒng)有壓力衰減。5分鐘后的剩余壓力值與預(yù)先規(guī)定的最小剩余壓力限值進(jìn)行比較，如果低于限值，則表明系統(tǒng)泄漏程度超出允許范圍。

上述的現(xiàn)有檢測技術(shù)影響了加油站的正常加油作業(yè)，另外還使用了氮?dú)猓斐蓹z測既不方便也影響加油站工作。另外，現(xiàn)有技術(shù)的檢測系統(tǒng)中，在檢測工作開始之前，需要將油罐中的油氣先放空，再充入氮?dú)膺M(jìn)行檢測，放空油氣將一方面造成油氣的浪費(fèi)，另一方面造成環(huán)境的污染。

“液阻”通常指的是，凝析液體滯留在油氣管線內(nèi)或因其他原因造成氣體通過管線時的阻力。在現(xiàn)有技術(shù)的油氣回收管線液阻的檢測中，常常需要使用氮?dú)膺M(jìn)行人工檢測，例如檢測人員需要使用氮?dú)馄恐械牡獨(dú)猓凑找欢ǖ牧魉僭趯ｉT預(yù)留的一個檢測口，往里面打氮?dú)猓瑥亩鴻z測對應(yīng)的液阻是否在正常范圍內(nèi)。這樣的檢測需要專門的工具(氮?dú)馄浚{(diào)節(jié)閥門等)，而且在檢測的時候加油站不能進(jìn)行加油作業(yè)，這樣造成檢測很不方便。現(xiàn)有技術(shù)的液阻檢測通常也需要在放空后檢測，這樣造成油氣浪費(fèi)并且造成環(huán)境污染。

“氣液比”通常指的是，在加油站加油時回收的油氣體積與同步加油體積的比值。在現(xiàn)有加油站加油期間的氣液比檢測中，常常需要使用位于加油機(jī)上的液體流量計來讀取測量檢測期間所加汽油的體積。然后計算氣液比，從而可以了解油氣回收系統(tǒng)的回收效果。例如現(xiàn)有技術(shù)的氣液比檢測中使用的氣體流量計要求最小量程不大于10升/min，最大量程范圍120～1400升/min，以及檢測用油桶容積至少80升等等。但是這樣的氣液比檢測并不能進(jìn)行實時的在線監(jiān)測。即，現(xiàn)有氣液比檢測技術(shù)存在一定的檢測缺陷和隱患。

因此，現(xiàn)有技術(shù)中迫切存在對于加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)的要求。

實用新型內(nèi)容

根據(jù)本實用新型的第一個方面，提供一種加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)，包括：

處理器，和

存儲器，用于存儲至少一個計算機(jī)代碼，所述計算機(jī)代碼被配置為在所述處理器上執(zhí)行時致使所述處理器：

按照第一設(shè)定頻率獲取在所述加油站停止加油作業(yè)的多個時間段中與預(yù)定檢測時長的開始時間和結(jié)束時間分別對應(yīng)的油氣壓力；根據(jù)第二設(shè)定頻率獲取加油機(jī)處于加油作業(yè)期間的吸入油氣流速和對應(yīng)的相對液阻；并且根據(jù)第三設(shè)定頻率獲取加油機(jī)處于加油作業(yè)期間收集的油氣體積與加油機(jī)加油時的加油體積；

計算從各個開始時間到相應(yīng)結(jié)束時間的對應(yīng)油氣壓力的下降速率；根據(jù)所述相對液阻計算有效絕對液阻；計算所述油氣體積與加油體積的氣液比；

判定所述下降速率是否超過第一預(yù)定閾值，并記錄所述下降速率在預(yù)定預(yù)警時段中超過所述第一預(yù)定閾值的次數(shù)；判定所述有效絕對液阻是否超過第二預(yù)定閾值，并記錄所述有效絕對液阻在預(yù)定預(yù)警時段中超過所述第二預(yù)定閾值的次數(shù)；判定所述氣液比是否超過第三預(yù)定閾值，并記錄所述氣液比在預(yù)定預(yù)警時段中超過所述第三預(yù)定閾值的次數(shù)；