[實用新型]一種輪胎胎面拉鏈鋸齒型溝槽及采用該溝槽的寬基輪胎

有效

• 申請號: 201721257125.8
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN207359990U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 胡鍇;柴德龍;呂佳鋒;張春生
• 申請（專利權）人: 中策橡膠集團有限公司
• 主分類號: B60C11/13
• 分類號: B60C11/13
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王從友

本實用新型涉及輪胎制造領域，尤其涉及一種輪胎胎面溝槽及采用該溝槽的寬基輪胎。一種輪胎胎面拉鏈鋸齒型溝槽，花紋溝采用鋸齒拉鏈式設計，環形鋸齒條帶左右兩邊錯開，每個凸臺邊部有一定的斜度，用來阻止石子進入，整個凸臺做的相對較大，凸出比較明顯，采用重復拉鏈式設計，讓石子難以進入，溝壁本身采用一定斜度設計，加上凸臺本身兩邊也具有一定的切斜度，形成了四面都是斜壁，采用立體式漏斗設計加以排石。本實用新型對寬基輪胎在道路上行駛具有明顯的排石效果，大大降低輪胎溝底裂開，防止發生安全事故。

技術領域

本實用新型涉及輪胎制造領域，尤其涉及一種輪胎胎面溝槽及采用該溝槽的寬基輪胎。

背景技術

輪胎花紋對于輪胎來說，不僅僅只起到美觀作用，同時也具備相應的功能，如影響輪胎滾動的噪音、干濕抓地力、燃油消耗、排石排水效果等，目前國際上對輪胎的噪音、濕滑和滾阻做出了相應的規定和等級分段，但像排石排水等功能沒有進一步進行評價。輪胎花紋通常由縱向、橫向或縱橫結合的花紋溝構成，較寬的花紋溝一般設計成具有一定深度的V型或U型，從而保證輪胎能夠從新胎到花紋磨光的過程中一直保持良好的操控性能。普通的V型或U型花紋溝在良好的路面行駛尚可，但在一些較差路段以及鋪有碎石的停車場行駛時則會大大增加使用的風險。

目前我國國內道路相比歐美國家，仍具有一定的差距，因國內物流面較廣，物流基地也大都設在相對遠離城市的地域，車輛在一些破損的省道縣道，甚至小道的行駛可能性增加，這些路段砂石往往較多，普通的V型或U型花紋溝嵌入石子的概率也相應的加大，尤其是胎面較寬的寬基胎系列，因胎面相比普通輪胎要寬1.5倍，花紋溝的數量多，嵌進石子的概率更大。石子一旦嵌進花紋溝里，如不能及早的排出，容易導致輪胎溝底因被石子傾斜緊壓，引起花紋溝底裂，直接導致輪胎損壞，出現安全事故。因此，對于一定的使用路面，一款有效的排石花紋顯得尤為重要。如圖1是普通輪胎，胎面相對較窄，同地面的接觸面也相對較小，花紋溝較少，圖2是寬基輪胎，同地面的接觸面較大，花紋溝相對較多，嵌進石子的概率也相應的增大。

發明內容

為了解決上述的技術問題，本實用新型的一個目的是提供一種輪胎胎面拉鏈鋸齒型溝槽，本實用新型的第二個目的是提供采用上述的溝槽的寬基輪胎。本實用新型解決寬基輪胎普通花紋溝設計防嵌石子效果不佳的問題，提高寬基輪胎使用的安全性，同時又能保證輪胎花紋的磨耗，提高輪胎使用壽命。

為了實現上述的目的，本實用新型采用了以下的技術方案：

一種輪胎胎面拉鏈鋸齒型溝槽，該溝槽的底部為切面弧形的環形底面，弧形底面的上部兩個環形側面分別為第一環形斜面，第一環形斜面由底部向外傾斜，且兩個第一環形斜面分別設置有凸出第一環形斜面的環形鋸齒條帶，環形鋸齒條帶由凸臺和凹槽間隔設置構成環形結構，兩條環形鋸齒條帶上的凸臺和凹槽呈拉鏈狀相互錯位設置；所述的凸臺與環形底面相斜街的一側面為第二斜面，第二斜面由底部向外側傾斜，凸臺的兩個側面為第三斜面，第三斜面由底部向外傾斜且由第一環形斜面向第二斜面傾斜，凸臺的頂面為第四斜面，第四斜面由第一環形斜面向第二斜面傾斜，第四斜面的外側低于第一環形斜面的外側。

作為進一步改進，所述的凹槽的底面為高于弧形底面的外側。

作為進一步改進，所述的凹槽的底面為第五斜面，第五斜面由第一環形斜面向第二斜面傾斜。

本實用新型還公開了采用上述的溝槽的寬基輪胎。

本實用新型由于采用了上述的技術方案，花紋溝采用鋸齒拉鏈式設計，環形鋸齒條帶左右兩邊錯開，每個凸臺邊部有一定的斜度，用來阻止石子進入，整個凸臺做的相對較大，凸出比較明顯，采用重復拉鏈式設計，讓石子難以進入，溝壁本身采用一定斜度設計，加上凸臺本身兩邊也具有一定的切斜度，形成了四面都是斜壁，采用立體式漏斗設計加以排石。本實用新型對寬基輪胎在道路上行駛具有明顯的排石效果，大大降低輪胎溝底裂開，防止發生安全事故。

附圖說明

圖1為普通輪胎的結構示意圖。