[實用新型]一種大電流輸出保護電路結構

有效

• 申請號: 201721256614.1
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN208539544U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 鄒權福;楊志勇
• 申請（專利權）人: 惠州市樂億通科技有限公司
• 主分類號: H02H3/08
• 分類號: H02H3/08
• 代理公司: 東莞市科安知識產權代理事務所(普通合伙) 44284
• 代理人: 曾毓芳

本實用新型公開了一種大電流輸出保護電路結構，包括正極直通線、負極連線和按鍵板，還包括上、下設置的至少兩PCB板和設置在所述PCB板兩側連接所述PCB板的支撐架。所述正極直通線設置在一所述PCB板的上方，兩所述負極連線反向設置在兩所述支撐架的兩側，所述按鍵板設置在所述PCB板的一端。PCB板采用雙層或者多層布設的結構，使得整體電流架構體積減小，組裝后的體積相當于一個小型移動電源體積。每個PCB板的正反面均設置有MOS管和穩壓二極管，分兩路進行連接保護，提高過大電流能力。PCB保護板之間采用厚銅作支撐架連接，既保證結構穩定，又保證兩板間整個電路阻抗小。

技術領域

本實用新型涉及保護電路領域，具體涉及一種大電流輸出保護電路結構。

背景技術

現有大型汽車中的啟動電源中夾子保護電路，主要是用在大型工程車等應急啟動時，需布設數量較多的MOS管和穩壓二極管，所以整個保護設備的體積龐大、占用的空間也會很大，散熱慢、過大電流能力弱，電路損耗大、穩定性不夠，還沒法保證過大電流的能力。

所以，為了克服以上缺點，急需發明一種大電流輸出保護電路的結構。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于：提供一種大電流輸出保護電路結構，來解決現有的電流保護電路的體積大、占用空間大、散熱慢、電路損耗大的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種大電路輸出保護保護電路結構，包括正極直通線、負極連線和按鍵板，還包括上、下設置的至少兩PCB板和設置在所述PCB板兩側連接所述PCB板的支撐架。所述正極直通線設置在一所述PCB板的上方，兩所述負極連線反向設置在兩所述支撐架的兩側，所述按鍵板設置在所述PCB板的一端。所述按鍵板連接至重啟恢復按鍵，所述大電路輸出保護保護電路結構過流保護、過溫保護、反充保護、短路保護后，按下按鍵重啟恢復到可工作狀態。采用所述PCB板采用雙層或多次布設的結構，使得該電流保護電路結構整體電流架構體積小，組裝后相當于一個小型移動電源的體積，小巧不占用過多的空間。

進一步，本實用新型所述的保護電路用于大型汽車啟動電源中夾子板保護電路，或用于軍隊的裝甲車、坦克，大排量卡車，大型工程車等的應急啟動。為了能夠保證穩定輸出，需布設數量較多的MOS管和穩壓二極管。所述PCB板的正反面均設置有并排的MOS管和穩壓二極管，采用MOS管和穩壓二極管并排設置，每個保護板正反面各分兩路進行連接保護，提高過大電流能力。

進一步，所述PCB板的兩邊分別設置有若干個連接孔；兩所述支撐架上下分別設置有若干個凸起結構，所述凸起結構卡接在所述連接孔上并通過錫焊接在所述PCB板上。

進一步，所述支撐架采用銅材料制成，上下兩保護板之間用厚銅做架構連接，既保證結構穩定，又保證兩板間整個電路阻抗小。所述支撐架和上下保護板電路即所述PCB板連接處采用穿插并焊錫工藝，既保證所述電路保護結構的穩定性，又保證過大電流能力。

進一步，兩個所述支撐架上設置有若干個用于固定所述負極鉚接銅片的圓孔。所述負極連線的一端設置有用于鉚接的銅片，所述銅片上均勻設置有用于固定的圓孔，所述銅片通過螺絲和鎖緊墊片固定在所述支撐架上。所述負極連線連接處采用鉚接銅片與銅支架螺絲緊固連接，可使兩連接點組織降到最低，減小電路損耗。

優選地，所述PCB保護板可根據實際所需保護的電路設置成三層或者多層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：PCB板采用兩層或者多層布設的結構，使得整體電流架構體積減小，組裝后的體積相當于一個小型移動電源體積。每個PCB板兩面并排設置MOS管和穩壓二極管，分兩路進行連接保護，提高過大電流能力。PCB板之間采用厚銅做架構連接，既保證結構穩定，又保證 PCB板之間整個電路阻抗小。

附圖說明

圖1是本實用新型的所述保護電路結構的分解圖。