[實用新型]一種用于新型折疊錐自動收放車的折疊錐

有效

• 申請號: 201721256605.2
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN208039091U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 史志成;羅文翠;竇建明;王越;楊吉輝;魏華鴻;朱俊康
• 申請（專利權）人: 蘭州工業學院
• 主分類號: E01F9/615
• 分類號: E01F9/615;E01F9/619;E01F9/646;E01F9/658;E01F9/688;E01F9/654;E01F13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于道路交通安全設備技術領域，特別涉及一種用于新型折疊錐自動收放車的折疊錐。包括由支撐環組和路錐布構成且安裝在底座上的中空錐狀錐體；其特征在于：所述底座由上底板和下底板構成，上底板由其四周的卡板插入下底板四周的卡孔內固定，且在上底板與下底板組成的空腔內安裝有限位板，限位板上連接環體V，環體V由上底板上的通孔I穿出；所述環體I通過環切槽連接鐵圈，鐵圈上設有通孔II，通孔II外部設有與其連接為一體的定位環，且定位環的外環上套接有磁性鋼片；所述環體II內部底端設有伸縮裝置，伸縮裝置一側的環體II上設有穿繩孔，且固定于伸縮裝置的彈性繩帶由穿繩孔穿出。本實用新型具有彈性好、體積小、攜帶方便的優點。

技術領域

本實用新型屬于道路交通安全設備技術領域，特別涉及一種用于新型折疊錐自動收放車的折疊錐。

背景技術

高速公路養護管理是一項復雜的系統性工程,在公路養護時必須要保證行車和作業區的安全，故采取封閉管制交通的方式，即在作業區外放置交通標志來引導車輛的行駛。特別是在高速公路上作業時，由于行車速度快，更有必要擺放路錐等其他設施來引導交通。目前針對路錐的收放及回收有人工收放和收放存儲專用車兩種形式，人工收放具有收放速度慢且費時費力的缺點，而采用具有自動收放系統的收放存儲專用車來收放路錐，具有機械化程度高，收放速度快，且擺放整齊的優點。但是現在市場上的路錐自動收放系統都是以中型貨車為載體，使得整套系統附加成本過高，并消耗燃油，浪費資源，污染環境，又因現有貨車大都是單向駕駛，只能順行放錐，倒車收錐，使得整個過程操作難度大，并且很不安全。因此研發人員推出了一種參考蘇州朗格電動車有限公司所生產的雙頭電動14座觀光車改造而成的基于雙頭電動車的自動放置、回收系統完成路錐在車庫與地面間的放置和回收過程，其功能的實現包括折疊錐伸縮系統，路錐自動收放系統，路錐自動存儲系統共同協作來完成。

針對上面所述的改造后的新型折疊錐自動收放車，其功能完整的實現需要依靠折疊錐伸縮系統，而折疊錐伸縮系統對折疊錐的壓縮是依靠導向桿導向，路錐抬升板的抬升，及抓錐手抓的限位完成路錐壓縮工作的；折疊錐的伸展是通過電磁鐵得電吸引路錐頭部的金屬，同時抓錐手抓張開，使折疊錐依靠底部自身的重力，完成折疊錐伸展工作；上述折疊錐的壓縮與伸展過程，最主要的是通過電磁鐵的得電與失電，手抓的開與閉協同完成。故這種新型的折疊錐自動收放車所使用到的路錐必須為可壓縮及伸展的折疊錐(伸縮路錐)。參考目前市場在使用的路錐大部分為不可折疊式而只有少部分為可折疊式，不可折疊式在本新型折疊錐自動收放車當然不可應用，而現有的可折疊式能夠滿足折疊的要求，但將其應用到本新型折疊錐自動收放車上因為其本身的結構限制，其不能滿足在折疊錐伸縮系統中的壓縮與伸展。中國專利號201520984561.X的申請文件公開了一種路錐，該路錐在不適用的時候，通過將固定板下壓，最大的固定板置于安裝孔內，由錐身底部往上的固定板依次下壓，固定板依次相套，配合帆布本身的能動性，使得錐身最后固定在安裝孔內，起到了收納的功能，保證搬動的空間節省，方便搬動，該路錐雖然可以實現折疊，但是其收縮(收納)和伸展功能均是在外界力的作用下實現，該路錐收縮(收納)過程是自上而下作用，而新型折疊錐自動收放車的收縮過程是自下而上作用；該路錐伸展過程是通過外力提升而伸展，而新型折疊錐自動收放車的伸展過程是在呈折疊狀態的折疊錐在完全釋放后依靠自身的自身的重力，完成折疊錐伸展工作，所以上述現有技術已經公開的路錐技術方案及技術效果不能滿足新型折疊錐自動收放車的使用。

綜上述為配合新型折疊錐自動收放車的使用，故急需研發一種與新型折疊錐自動收放車中的折疊錐伸縮系統配套使用的折疊錐顯得尤為迫切。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述現有技術的不足，提供一種與新型折疊錐自動收放車中的折疊錐伸縮系統配套使用的具有彈性好、體積小、攜帶方便特點的折疊錐。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案予以實現：