[實用新型]一種汽車尾氣排放檢測裝置

有效

• 申請號: 201721256312.4
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN207423921U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 殷景明;莊宏財
• 申請（專利權）人: 廣東泓勝科技股份有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 深圳市深聯知識產權代理事務所(普通合伙) 44357
• 代理人: 楊靜

本實用新型公開了一種汽車尾氣排放檢測裝置，設置一個可以移動的車體作為裝置主體來安裝尾氣暫存罐，尾氣暫存罐中安裝多種的檢測探頭對暫存的尾氣進行精密的檢測，并將檢測結果傳送至相應的檢測分析模塊進行分析，并匯總至綜合處理模塊進行綜合的處理，當檢測完畢后使用抽氣泵抽出尾氣，且使用尾氣凈化罐對檢測的尾氣進行無害化處理，并使用高壓氣清洗氣罐輸入高壓氣吹干凈尾氣暫存罐，避免前一輛車對后一輛車產生影響，從而高效、精確的進行尾氣檢測，最后通過一個無線信號發射裝置傳輸至尾氣檢測數據中心或駕駛者手中，從而為汽車的性能提供很好的數據支持，解決了現有汽車尾氣檢測儀器存在的不足，具有很好的實用價值。

技術領域

本實用新型涉及一種檢測裝置，特別涉及一種汽車尾氣排放檢測裝置。

背景技術

汽車是人們生活中非常重要的交通工具。目前的汽車主要是由內燃機提供動力，內燃機包括汽油機、柴油機和燃氣輪機，其使用石油為燃料進行工作，并且在燃料中添加各種混合劑，因此汽車在行駛過程中會產生尾氣。科學分析表明，汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車一年排出的有害廢氣比自身重量大3倍。英國空氣潔凈和環境保護協會曾發表研究報告稱與交通事故遇難者相比，英國每年死于空氣污染的人要多出10倍。由于汽車運行嚴重的分散性和流動性，給凈化處理技術帶來一定的限制。除了開發在機內凈化技術外，還要大力開發機外凈化處理技術。這應從兩個方面入手：一是控制技術，主要是提高燃油的燃燒率，安裝防污染處理設備和采取開發新型發動機；二是行政管理手段，采取報廢更新，淘汰舊車，開發新型的汽車(即無污染物排放的機動車)，從控制燃料使用標準，以及對汽車的尾氣排放進行定期的檢測。

目前的汽車尾氣檢測方式有大型的汽車尾氣檢測裝置和小型便攜式的尾氣檢測儀。大型的檢測裝置可以詳細的檢測出汽車尾氣的排放，但是檢測裝置的體積龐大，不能高效快捷的對每一輛車的尾氣進行檢測，而小型的便攜式尾氣檢測儀的檢測效果則較差。因此，從事汽車尾氣檢測的工作人員希望有一種檢測速度快捷、且檢測效果精確的檢測裝置來對汽車尾氣進行檢測從而提高檢測效率，更好的為人們出行以及更好的進行環境保護。

實用新型內容

本實用新型提出了一種汽車尾氣排放檢測裝置，解決了現有技術中大型的汽車尾氣檢測裝置檢測效率差，以及小型的尾氣檢測儀檢測效果差的問題，設置一個可以移動的車體來安裝尾氣暫存罐，尾氣暫存罐中安裝多種的檢測探頭對暫存的尾氣進行精密的檢測，并將檢測結果傳送至相應的檢測分析模塊進行分析，并匯總至綜合處理模塊進行綜合的處理，當檢測完畢后使用抽氣泵抽出尾氣，且使用尾氣凈化罐對檢測的尾氣進行無害化處理，并使用高壓氣吹干凈尾氣暫存罐，避免前一輛車對后一輛車產生影響，從而高效、精確的進行尾氣檢測。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種汽車尾氣排放檢測裝置，包括裝置主體、尾氣暫存罐、檢測探頭、電磁換氣閥、抽氣泵、柔性軟管、檢測分析模塊和綜合處理模塊，所述裝置主體是一個帶移動輪的矩形箱體，所述裝置主體內腔中部安裝有所述尾氣暫存罐，所述尾氣暫存罐的內腔中垂直安裝有若干的所述檢測探頭，所述裝置主體內腔的一端固定設有所述電磁換氣閥，所述裝置主體內腔的另一端固定設有所述抽氣泵，所述電磁換氣閥的頂端安裝有高壓氣清洗氣罐，所述電磁換氣閥設有第一進氣口、第二進氣口和混合氣入口，所述第一進氣口導通連接所述柔性軟管的一端，所述柔性軟管的另一端連接設有尾氣快速接頭，所述第二進氣口導通連接所述高壓氣清洗氣罐的出氣接口，所述混合氣入口導通連接所述尾氣暫存罐的進氣口，所述尾氣暫存罐的出氣口導通連接所述抽氣泵，所述裝置主體的頂端安裝有電路板，所述電路板的底端依次安裝有若干檢測分析模塊，若干的所述檢測探頭分別電性連接與之對應的所述檢測分析模塊，所述電路板的頂端安裝有所述綜合處理模塊，所述檢測分析模塊分別通過導線電性連接所述綜合處理模塊的輸入端，所述綜合處理模塊的輸出端電性連接所述電磁換氣閥和所述抽氣泵的控制端。