[實用新型]一種新型鎖太陽輪齒圈輸出增速離合器

有效

• 申請號: 201721255416.3
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN207814353U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 林平
• 申請（專利權）人: 福建奉田信新能源科技有限公司
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44;F16D65/14;F16H63/34
• 代理公司: 福州科揚專利事務所 35001
• 代理人: 羅立君

本實用新型公開了一種新型鎖太陽輪齒圈輸出增速離合器，包括輸入軸、輸出軸和制動器，所述輸入軸一端設有輸出軸，所述制動器位于輸入軸和輸出軸的下方，所述輸入軸外側設有太陽輪，所述太陽輪外側設有行星架，所述行星架表面設有行星輪組，且所述行星輪組與太陽輪活動連接，所述行星輪組一側設有齒圈，所述制動器由摩擦片、彈簧和活塞組成。本實用新型通過采用制動器與行星輪組相結合的離合器，從而發揮制動器的優勢，改進原傳統摩擦離合器使用分離軸承推動摩擦片結合，提高傳動機械部件的可靠性及壽命，同時發揮了行星齒輪增速的優勢，增加了發電的轉速，從而提高發電機的發電效率。

技術領域

本實用新型涉及離合器技術領域，特別涉及一種新型鎖太陽輪齒圈輸出增速離合器。

背景技術

復合動力電動汽車(亦稱混合動力電動汽車)是指車上裝有兩個以上動力源，包括有電機驅動，符合汽車道路交通、安全法規的汽車，車載動力源有多種：蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內燃機車的發電機組，當前復合動力電動汽車一般是指內燃機車發電機，再加上蓄電池的電動汽車，一種新能源混合動力車，ISG系統混合動力車，現在的系統發動機與發電機之間直連，致使發電機利用率不高，無法與驅動電機聯合工作或獨立工作，加之與發動機直連，發電和反拖發動機的工況不佳，致使發電機的功率、外形尺寸及重量選擇偏大；為了改變原有的狀態，本案提出增加使用此種離合器，提高發電機的使用率，增加其聯合工作的功能，同時改變工況，降低發電機的功率、外形尺寸及重量需求，有了該離合器，驅動電機有了發電機的助力，驅動電機的功率、外形尺寸及重量同時降低需求，使原有的系統更經濟、更節能和更高效。為此，我們提出一種新型鎖太陽輪齒圈輸出增速離合器。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種新型鎖太陽輪齒圈輸出增速離合器，通過采用制動器與行星輪組相結合的離合器，從而發揮制動器的優勢，改進原傳統摩擦離合器使用分離軸承推動摩擦片結合，或者離合器的油或氣缸用回轉接頭輸入壓力油或氣，進行離合器合分的操作，解決了 高轉速大扭矩受到分離軸承及回轉接頭的限制，提高傳動機械部件的可靠性及壽命，同時發揮了行星齒輪增速的優勢，增加了發電的轉速，從而提高發電機的發電效率。通過設有制動器便于將發動機與發電機分離使得增速發電；減速給發動機啟動；可與驅動電機聯合或獨自驅動；可與驅動電機聯合或獨自回收電能；總之有了該離合器改進了原有ISG系統發電和反拖發動機的工況，增加了發電機與驅動電機聯合工作，特別是增加了發電機可獨立驅動和制動回收的功能，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種新型鎖太陽輪齒圈輸出增速離合器，包括輸入軸、輸出軸和制動器，所述輸入軸一端設有輸出軸，所述制動器位于輸入軸和輸出軸的下方，所述輸入軸外側設有太陽輪，所述太陽輪外側設有行星架，所述行星架表面設有行星輪組，且所述行星輪組與太陽輪活動連接，所述行星輪組一側設有齒圈，所述制動器由摩擦片、彈簧和活塞組成。

進一步地，所述行星輪組與行星架固定連接。

進一步地，所述輸入軸與太陽輪固定連接。

進一步地，所述彈簧與活塞固定連接。

進一步地，所述太陽輪與齒圈通過行星輪組活動連接。

進一步地，所述摩擦片與太陽輪活動連接。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1、通過采用制動器與行星輪組相結合的離合器，從而發揮制動器的優勢，改進原傳統摩擦離合器使用分離軸承推動摩擦片結合，或者離合器的油 或氣缸用回轉接頭輸入壓力油或氣，進行離合器合分的操作，解決了高轉速大扭矩受到分離軸承及回轉接頭的限制，提高傳動機械部件的可靠性及壽命，同時發揮了行星齒輪增速的優勢，增加了發電的轉速，從而提高發電機的發電效率。