[實用新型]一種機車使用液壓制動控制裝置

有效

• 申請號: 201721254821.3
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN207173570U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 夏繼軍;阮宜兵;王武洋;夏春曉;王俊;王勇
• 申請（專利權）人: 滁州市西控電子有限公司
• 主分類號: B60T8/172
• 分類號: B60T8/172;B60T17/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種機車使用液壓制動控制裝置，屬于汽車液壓制動控制裝置技術領域。

背景技術

汽車的使用量在我國一直呈現飛速增長的態勢，在我國陸路交通中扮演著重要的角色，而液壓制動控制裝置是汽車上最重要的組成部分；液壓制動控制裝置是汽車上的一種機械部件，它的主要作用在于控制汽車上運動部件的停止或減速；液壓制動控制裝置靠制動塊壓緊在制動輪上實現制動，單個制動塊對制動輪軸壓力大而不勻，所以現有制動控制裝置通常使用多對制動塊，使制動輪軸上所受制動塊的壓力抵消；現如今的機車液壓制動控制系統雖然有ABS防抱死剎車控制系統，和針對路面條件而出現的EBD系統，但依然有著一些不足之處；由于重載車輛需要的制動力較大，而在每個輪胎的承載力都有所不同的情況下，承載大的輪胎所需制動力就比承載小的輪胎所需制動力大，這就容易導致制動效果不好，嚴重者會造成車輛打漂、側滑甚至翻車。為此，需要設計一種新的技術方案，能夠綜合性的解決上述現有技術存在的不足。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種機車使用液壓制動控制裝置，該液壓制動控制裝置結構簡單，使用方便，解決了重載情況下，制動力在各承載輪胎分配不滿足需求和車輛打漂、側滑的問題，滿足了實際使用的需求。

本實用新型所要解決的技術問題采取以下技術方案來實現：

一種機車使用液壓制動控制裝置，包括：制動裝置、輪胎、遠程數據服務器，所述制動裝置包括液壓制動總泵、液壓制動裝置、制動控制模塊，所述液壓制動裝置設在輪胎上，其特征在于：所述制動控制模塊包括數據處理模塊、制動力分配系統、人機交互模塊，所述數據處理模塊與液壓制動總泵、制動力分配系統和人機交互模塊相連，所述制動力分配系統與液壓制動總泵和液壓制動裝置相連，所述人機交互模塊包括液晶觸摸屏和數據轉換芯片，所述數據轉換芯片設在液晶觸摸屏內。

作為上述技術方案的改進，所述數據處理模塊包括數據處理芯片、固態硬盤、4G通訊模塊和監測模塊，所述數據處理芯片和固態硬盤相連，所述固態硬盤通過4G通訊模塊和所述遠程數據服務器相連。

作為上述技術方案的改進，所述監測模塊包括采樣裝置和數據傳輸裝置，所述數據傳輸裝置和數據處理芯片相連。

作為上述技術方案的改進，所述采樣裝置包括胎壓監測傳感器、制動設備監測裝置，所述胎壓監測傳感器設在輪胎內且和數據傳輸裝置相連。

作為上述技術方案的改進，所述制動設備監測裝置包括溫度監測傳感器和制動力監測傳感器，所述溫度監測傳感器設在液壓制動裝置上，所述制動力監測傳感器設在液壓制動總泵上。

本實用新型的有益效果是：采用本實用新型提供的機車使用液壓制動控制裝置，結構簡單，使用方便，解決了重載車輛由于每個輪胎承載不同，而導致制動力分配不滿足各輪胎需求的問題，有效防止了車輛打漂、側滑甚至翻車發生的可能性，且可以實時反應輪胎胎壓，幫助司機了解車輛狀況的情況，同時可以實時監控到制動裝置的運轉狀態。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的機車使用液壓制動控制裝置俯視結構示意圖；

圖2為本實用新型所述的機車使用液壓制動控制裝置制動模塊示意圖；

圖3為本實用新型所述的機車使用液壓制動控制裝置數據處理模塊示意圖；

圖中：1-輪胎、2-胎壓監測傳感器、3-液壓制動裝置、4-制動力分配系統、5-數據處理芯片、6-液壓制動總泵、7-液晶觸摸屏、8-溫度監測傳感器、9-制動力監測傳感器、10-人機交互模塊、11-數據轉換芯片、12-數據處理模塊、13-固態硬盤、14-監測模塊、15-4G通訊裝置、16-采樣模塊、17-數據傳輸裝置、18-制動設備監測裝置、19-遠程數據服務器。

具體實施方式

為了對本實用新型的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。