[實用新型]一種遮陽板支座結構

有效

• 申請號: 201721254713.6
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN207388821U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 顏杰
• 申請（專利權）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60J3/02
• 分類號: B60J3/02
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 康正德;薛峰

本實用新型提供了一種遮陽板支座結構，涉及車輛零部件技術領域。本實用新型的遮陽板支座結構，安裝在車體的鈑金處，遮陽板包括轉軸，所述遮陽板支座結構包括支座本體和支座蓋板。其中，支座本體與所述鈑金可拆卸連接所述支座本體包括第一通孔，所述轉軸通過并固定于所述第一通孔處。支座蓋板包括第二通孔，所述第二通孔與所述第一通孔對應設置，所述轉軸穿過所述第二通孔處。其中，所述支座蓋板覆蓋于所述支座本體的與所述鈑金相反的一側處，并與所述支座本體可拆卸連接。本實用新型的遮陽板支座結構包括支座本體和支座蓋板，利用支座蓋板將支座本體遮蓋，使得整個支座結構外表美觀，提高用戶的體驗。

技術領域

本實用新型涉及車輛零部件技術領域，特別是涉及一種遮陽板支座結構。

背景技術

汽車遮陽板功能是為駕駛員和乘客遮蔽陽光，采用一端可拔脫的遮陽板副支座固定，其中，遮陽板副支座和遮陽板本體為獨立結構。遮陽板的一端不可拔脫，但可圍繞支座進行旋轉，而底座使用固定螺栓進行固定。現有技術中，固定底座的螺栓直接暴露在外，影響整個底座及遮陽板連接處的外觀，導致用戶體驗差。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是要解決將固定底座的螺栓暴露在外影響美觀導致用戶體驗差的問題。

特別地，本實用新型提供了一種遮陽板支座結構，安裝在車體的鈑金處，用于支撐遮陽板，所述遮陽板包括轉軸，所述遮陽板支座結構包括：

支座本體，與所述鈑金可拆卸連接，所述支座本體包括第一通孔，通過所述第一通孔容置并固定所述轉軸；

支座蓋板，覆蓋于所述支座本體中與所述鈑金相反的一側處，所述支座蓋板與所述支座本體可拆卸連接，所述支座蓋板包括第二通孔，所述第二通孔與所述第一通孔對應設置；

其中，所述轉軸穿過所述第二通孔并容置在所述第一通孔處且與所述支座本體連接在一起。

進一步地，所述支座本體處還包括線束夾，通過所述線束夾固定線束，所述線束中至少部分被所述線束夾夾住，并且所述線束穿過所述第一通孔和所述第二通孔后延伸至所述遮陽板處。

進一步地，所述線束夾與所述支座本體一體成型。

進一步地，所述支座本體與所述支座蓋板以卡接方式可拆卸連接。

進一步地，所述支座本體處設置有多個卡槽，所述支座蓋板處設置有對應的多個卡塊；其中每一卡槽與其中一個卡塊對應設置。

進一步地，所述支座本體與所述支座蓋板之間還設置有限位機構，通過所訴限位機構限制所述支座本體與所述支座蓋板相對運動。

進一步地，所述支座本體處設置有限位槽，所述支座蓋板處對應所述限位槽的位置設置有限位塊，所述限位槽與所述限位塊能夠相互卡合。

進一步地，所述多個卡槽和所述限位槽均設置于所述支座本體的外緣處。

進一步地，所述支座蓋板具有翻邊，所述多個卡塊和所述限位塊均設置于所述翻邊內緣處。

進一步地，所述支座本體處還設置有安裝孔，以供緊固件通過所述安裝孔將所述支座本體與所述鈑金可拆卸連接。

本實用新型的遮陽板支座結構包括支座本體和支座蓋板，利用支座蓋板將支座本體遮蓋，使得整個支座結構外表美觀，提高用戶的體驗。

本實用新型的支座本體處設置線束夾，使得進入到遮陽板的線束先利用線束夾夾住，再通過支座結構后進入到遮陽板中，減小線束直接裸露在外而隨著這兩晃動產生異響，減小噪音，增加用戶體驗。

根據下文結合附圖對本實用新型具體實施例的詳細描述，本領域技術人員將會更加明了本實用新型的上述以及其他目的、優點和特征。

附圖說明