[實用新型]一種道路交通用補光燈總成

有效

• 申請號: 201721254624.1
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN207455291U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 陳談軍;干成鵬
• 申請（專利權）人: 合肥路之達智能科技有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V31/00;F21V23/00;F21V29/56;F21Y115/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種道路交通用補光燈總成。傳統的交通補光燈降溫效果不好。本實用新型包括基座、支撐桿以及橫梁，所述的橫梁上安裝有LED補光燈；支撐桿的底端固定安裝在基座上，橫梁安裝在支撐桿的頂端；基座下安裝有水箱，支撐桿和橫梁內穿有進水管、回水管以及電源電纜，LED補光燈的燈殼上盤繞有冷卻水管，電源電纜為LED補光燈供電；進水管的一端通往水箱，其另一端與冷卻水管的入口連通；回水管的一端與冷卻水管的出口連通，其另一端與水箱的連通；進水管上安裝有水泵，水箱內灌有冷卻液。本實用新型對交通補光燈及其附屬設備進行了集成，增加了水箱、水泵以及冷卻管路，集成得到的補光燈總成出具有支撐以及線纜功能外還具有冷卻功能。

技術領域

本實用新型涉及一種道路交通用補光設備，具體涉及一種道路交通用補光燈總成。

背景技術

補光燈的主要作用是在缺乏光線條件情況下拍攝時提供輔助光線，以得到合理的畫面素材。交通補光燈主要配合攝像機達到看車牌的目地，是看車牌的輔助光源,也叫白光燈或車牌燈。

以前的攝像補光燈都是采用鹵素燈泡，外接市電。現已淘汰。使用的大多是LED補光燈。由于其光效率高、低電壓、體積小、壽命長、響應速度快、抗震能力強，節能、環保等特性而迅速普及。

現行的道路交通的補光燈大多使用大功率的LED光源，LED光源即半導體發光二極管，是一種固態的半導體器件，它可以直接把電轉化為光。LED節能燈是用高亮度白色發光二極管發光源，光效高、耗電少，壽命長、易控制、免維護、安全環保；是新一代固體冷光源，光色柔和、艷麗、豐富多彩、低損耗、低能耗，綠色環保。

LED發光芯片的心臟是一個半導體的晶片，晶片的一端附在一個支架上，一端是負極，另一端連接電源的正極，使整個晶片被透明環氧樹脂封裝起來，正負極由兩個針腳從環氧樹脂中引出。LED發光芯片把電能量盡可能地轉化成了光能，而普通的燈因發熱量大把許多電能轉化成了熱能，白白浪費。對比而言，LED照明就顯得節能。

雖然LED發光芯片的能量利用率相對傳統照明很高，但是還是有約60%左右的電能轉化為熱能，這些熱能需要及時散發，高溫會降低LED發光芯片的發光效率，增加能耗，且可能導致發光芯片損壞。

由于交通補光燈基本在室外使用，處理燈具本身發熱外，還非常容易受到氣溫的影響，尤其在夏季的時候，燈具內部的熱量更加難以散發。

目前在道路上使用的補光燈除了使用散熱片散熱外，尚無其他更加有效的散熱輔助裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種道路交通用補光燈總成，以解決上述背景技術中提出的問題。為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路交通用補光燈總成，包括基座、支撐桿以及橫梁，所述的橫梁上安裝有LED補光燈；所述的支撐桿的底端固定安裝在基座上，橫梁安裝在支撐桿的頂端；所述的基座下安裝有水箱，所述的支撐桿和橫梁內穿有進水管、回水管以及電源電纜，所述的LED補光燈的燈殼上盤繞有冷卻水管，所述的電源電纜為LED補光燈供電；所述的進水管的一端通往水箱，其另一端與冷卻水管的入口連通；所述的回水管的一端與冷卻水管的出口連通，其另一端與水箱的連通；所述的進水管上安裝有水泵，所述的水箱內灌有冷卻液。

啟動水泵，將冷卻液順著進水管送入LED補光燈的冷卻水管內，冷卻液在冷卻水管內將燈具內的熱量帶走，然后從冷卻水管進入回水管最后回到水箱。交通補光燈內雖然溫度上升很快，但是由于燈具材質的熱容較小，其內部存儲的熱量其實不多，可間斷啟動水泵冷卻也可持續啟動水泵冷卻。

優選的，所述的水箱的頂部和側壁為雙層真空結構，其底部為單層金屬板材；所述的水箱的底面積占水箱表面積的1/3以上。水箱安裝在基座以下，安裝時勢必埋入地下，為了免受地表環境溫度的影響，水箱的頂部和側壁采用雙層真空結構。由于回水管導入水箱的冷卻液攜帶熱量，需要將其散發，底面積比較大的扁平結構有利于冷卻液散熱。