[實用新型]電機驅動器及驅動電機

有效

• 申請號: 201721254469.3
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN207185026U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 鄭健;趙文杰
• 申請（專利權）人: 四川大能科技有限公司
• 主分類號: H05K7/02
• 分類號: H05K7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及驅動器技術領域，具體而言，涉及電機驅動器及驅動電機。

背景技術

在環境污染污染和能源短缺的壓力下，電動車以環境污染低和可持續的特點越來越受到重視，電動車已成為解決當今環保和能源等問題的研究熱點。電動車驅動器在在工作情況下，電路板上的電容會產生一定的熱量，在溫度升高至一定情況下，對驅動器的壽命會產生很大的影響，甚至出現熱擊穿導致電容損壞。因此有必要設計一個電容壽命評估裝置。

電容壽命與溫度有密不可分的關系，由于驅動器是放置于密封的盒子內，目前還沒有在電動車運行過程中隨時測量各個電容溫度的方法及裝置，以至于不能計算出電容在工作環境下的使用壽命，傳統的技術對此還沒有好的解決辦法。由于驅動器內部每個電容的溫度都需要檢測，目前大多是將溫度傳感器分別粘在每個電容上，由于電容數量較多，非常浪費時間，而且在運行過程中這樣檢測是不可行的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電機驅動器，其結構簡單、使用安全方便。同時，其可以對電容模塊中的各電容的溫度進行準確地實時檢測。

本實用新型的另一目的在于提供一種驅動電機，其結構簡單、使用安全方便。同時，其可以對電容模塊中的各電容的溫度進行準確地實時檢測。

本實用新型提供一種技術方案：

一種電機驅動器，包括殼體、電容模塊、第一電路板、第二電路板、溫度檢測件，第一電路板安裝于殼體內，電容模塊與第一電路板電性連接，溫度檢測件與第二電路板電性連接，溫度檢測件遠離第二電路板的一端與電容模塊連接，且溫度檢測件用于檢測電容模塊上各電容的溫度。

進一步地，上述第二電路板上設置有與溫度檢測件連接的安裝槽，溫度檢測件部分容置于安裝槽內并與第二電路板電連接。

進一步地，上述安裝槽的數量和位置、溫度檢測件的數量和位置及電容模塊上電容的數量和位置相互對應，以使溫度檢測件能夠檢測與之對應的電容模塊上電容的溫度。

進一步地，上述電機驅動器還包括導熱連接層，溫度檢測件通過導熱連接層與電容模塊連接。

進一步地，上述電機驅動器還包括安裝支柱，安裝支柱的兩端分別與第一電路板和第二電路板連接。

進一步地，上述安裝支柱的數量為兩個，且兩個安裝支柱分別位于第二電路板的兩端。

進一步地，上述安裝支柱與第二電路板可拆卸地連接。

進一步地，上述第二電路板上開設有與安裝支柱連接的安裝孔。

進一步地，上述溫度檢測件為溫度傳感器。

一種驅動電機，包括電機本體和電機驅動器。電機驅動器包括殼體、電容模塊、第一電路板、第二電路板、溫度檢測件，第一電路板安裝于殼體內，電容模塊與第一電路板電性連接，溫度檢測件與第二電路板電性連接，溫度檢測件遠離第二電路板的一端與電容模塊連接，且溫度檢測件用于檢測電容模塊上各電容的溫度。第一電路板與電機本體電性連接。

相比現有技術，本實用新型提供的電機驅動器及驅動電機的有益效果是：

殼體圍成了容置其他零部件的空間。第一電路板用于安裝電容模塊和其他電子元器件。第二電路板用于安裝溫度檢測件，溫度檢測件用于實時檢測電容模塊上的電容的溫度，并將檢測到的溫度值分別傳輸至第二電路板。通過設置第二電路板的方式可以更加便捷地安裝溫度檢測件，節省了溫度檢測件的安裝時間和安裝步驟。本實用新型提供的電機驅動器及驅動電機的結構簡單、使用安全方便。同時，其可以對電容模塊中的各電容的溫度進行準確地實時檢測。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹。應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定。對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1為本實用新型的第一實施例提供的電機驅動器的結構示意圖；

圖2為本實用新型的第一實施例提供的電機驅動器的分解結構示意圖；

圖3為本實用新型的第一實施例提供的第一電路板、第二電路板、電容模塊及安裝支柱體的分解結構示意圖；

圖4為本實用新型的第一實施例提供的第一電路板、第二電路板、電容模塊及安裝支柱體的結構示意圖。

圖標：10-電機驅動器；100-上蓋；200-殼體；300-電容模塊；400-第一電路板；500-第二電路板；510-安裝槽；520-安裝孔；600-溫度檢測件；700-導熱連接層；800-安裝支柱。