[實用新型]聯動鎖止機構及天線下傾角控制裝置

有效

• 申請號: 201721254174.6
• 申請日: 2017-09-22
• 公開（公告）號: CN207353472U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 黃潮生;馬澤峰;薛鋒章;游建軍;段紅彬;劉培濤
• 申請（專利權）人: 京信通信技術（廣州）有限公司;京信通信系統（中國）有限公司;京信通信系統（廣州）有限公司;天津京信通信系統有限公司
• 主分類號: H01Q3/04
• 分類號: H01Q3/04;F16H3/60;F16H3/70
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 曾旻輝

本實用新型公開了一種聯動鎖止機構及天線下傾角控制裝置，該聯動鎖止機構，包括安裝架，安裝架設有安裝位，安裝位設有安裝通孔及卡體；輸出組件，輸出組件包括輸出軸及可彈性復位設置于輸出軸上的輸出齒輪，輸出齒輪的一端設有與卡體相卡合的扣體、及穿過安裝通孔設置的抵壓體；及轉動支架，轉動支架設有與抵壓體相抵壓的承壓面、及設置于承壓面的弧形凸臺，弧形凸臺包括導向端、防逆端及配合體，當一個輸出齒輪的抵壓體與一個弧形凸臺的配合體抵壓配合時，其余輸出齒輪被鎖止、且至少有一個輸出齒輪的抵壓體與其中一個弧形凸臺的防逆端防逆轉配合。該聯動鎖止機構及天線下傾角控制裝置，便于定位，能實現天線的下傾角度的精準控制。

技術領域

本實用新型涉及移動通信設備技術領域，特別是涉及一種聯動鎖止機構及天線下傾角控制裝置。

背景技術

隨著移動通信終端用戶數量的不斷增加，對移動蜂窩網絡中站點的網絡容量需求越來越大，同時要求不同站點之間甚至相同站點的不同扇區之間的干擾做到最小，即實現網絡容量的最大化和干擾的最小化。要實現這一目的，通常采用驅動站上天線波束下傾角的方式來實現。

目前，驅動波束下傾角的方式分為：機械下傾和電子下傾，而電子下傾優勢明顯，是當前的主流和未來的發展趨勢。傳統的電子下傾角的傳動裝置的結構較復雜，同時定位功能不足，無法實現更加精準的調控。

發明內容

基于此，有必要提供一種聯動鎖止機構及天線下傾角控制裝置，便于定位，能實現兩個或兩個以上的波束天線的下傾角度的獨立精準控制。

其技術方案如下：

一種聯動鎖止機構，包括：安裝架，所述安裝架設有至少兩個安裝位，所述安裝位設有安裝通孔及沿所述安裝通孔的外周向設置的卡體，所有所述安裝通孔均沿同一周向間隔設置；與所述安裝位一一對應的輸出組件，所述輸出組件包括輸出軸及可彈性復位設置于所述輸出軸上的輸出齒輪，所述輸出齒輪的一端設有與所述卡體相卡合的扣體、及穿過所述安裝通孔設置的抵壓體，所述扣體設置于所述抵壓體的外側；及轉動支架，所述轉動支架可相對于所述安裝架轉動，所述轉動支架設有與所述抵壓體相抵壓的承壓面、及設置于所述承壓面的至少兩個弧形凸臺，所有所述弧形凸臺沿均同一周向間隔設置，所述弧形凸臺包括導向端、防逆端及設置于所述導向端與所述防逆端之間的配合體，只有當所述配合體與所述抵壓體相抵、使所述扣體與所述卡體分離時，所述輸出齒輪才可帶動所述輸出軸轉動。

將上述聯動鎖止機構應用于天線下傾角控制裝置中，利用轉動支架的弧形凸臺與抵壓體構成的輸出齒輪止轉結構，同時利用行星輪結構及單向控制機構，使轉動支架為行星架、且只可沿一個方向轉動，同時利用弧形凸臺與輸出齒輪的抵壓體配合實現卡體及扣體的卡合及分離，使輸出齒輪能夠自鎖或解鎖；具體的，當需要驅動某一個輸出齒輪轉動時，控制轉動支架轉動至對應位置，使抵壓體與配合體抵壓配合，使所述扣體與所述卡體分離時，完成該天線對應的輸出齒輪的解鎖，此時可驅動輸出齒輪轉動，進而帶動輸出軸的轉動，利用輸出軸完成動力輸出，完成該天線的下傾角角度調整；此過程中，其余所述輸出齒輪被鎖止、且所述至少有一個所述輸出齒輪的抵壓體與其中一個所述弧形凸臺的防逆端防逆轉配合，進而在驅動的過程中，不會影響其他天線的下傾角變化，實現一對一的驅動，同時也使輸出齒輪與輸入齒輪的嚙合更加精準。該聯動鎖止機構采用集成化共止結構，利用輸出齒輪和防逆端為止動的定位基準，提升齒輪嚙合精度，能夠提升兩個或兩個以上的波束天線的下傾角度調整的控制精度。

下面進一步對技術方案進行說明：

在其中一個實施例中，當至少一個所述輸出齒輪的抵壓體與其中一個所述弧形凸臺的防逆端防逆轉配合時，剩余所述輸出齒輪中、只有一個所述輸出齒輪的抵壓體與對應的一個所述配合體抵壓配合。

在其中一個實施例中，所述轉動支架處于的第一預設位置時，所有所述輸出齒輪的扣體分別與對應的卡體相卡合，所有所述輸出齒輪均被鎖止。