[實用新型]便攜式手提LED中光強太陽能航空障礙燈

有效

• 申請號: 201721253887.0
• 申請日: 2017-09-26
• 公開（公告）號: CN207422050U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 代祿平
• 申請（專利權）人: 深圳安航科技有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21V15/01;F21V23/00;F21V29/80;F21V19/00;F21V23/04;H05B33/08;F21W111/04;F21Y115/10
• 代理公司: 北京易正達專利代理有限公司 11518
• 代理人: 程寶妹

本實用新型公開了一種便攜式手提LED中光強太陽能航空障礙燈，該障礙燈利用高光效的LED光源替代傳統的節能燈管，大大提高了發光效率，降低了能耗，同時，該障礙燈使用環保、節能的太陽能作為電源供電，不僅在安裝施工的初期不需要鋪設大量的電纜節約了時間、成本，同時在后期維護過程中也不需要考慮對鋪設的電纜進行維護，而只需要關注障礙燈本身的問題，大大提高了維護效率，降低了維護成本。

技術領域

本實用新型涉及燈具技術，尤其涉及一種便攜式手提LED中光強太陽能航空障礙燈。

背景技術

航空障礙燈是一種用于保證飛機、直升機等飛行工具更安全飛行的保障設備，能夠指明高樓、橋梁、煙囪、鐵塔等超高建筑物的大體形狀和輪廓。目前，傳統的航空障礙燈都是采用交流供電方式，且還有部分航空障礙燈采用的是老舊的節能燈管作為發光源。傳統的障礙燈由于采用交流供電的方式，在安裝施工初期需要布置大量的供電電纜，不僅增加了前期的施工成本，同時也給后期的維護增加了更多的不確定性。采用節能燈管方式發光效率低下且功耗大，要達到同樣光強的發光亮度，需要更大的功耗，這無疑是對能源的一種浪費。目前國家也在大力提倡節能、環保，因此傳統的交流航空障礙燈已不能滿足未來的發展方向和需求。

實用新型內容

本實用新型提供一種便攜式手提LED中光強太陽能航空障礙燈，以解決現有交流航空障礙燈能效低且不易維護的問題。本實用新型是通過如下技術方案實現的：

一種便攜式手提LED中光強太陽能航空障礙燈，包括底板和蓄電池，還包括：

若干卡槽，各卡槽豎立安裝在所述底板上，并沿環形排列；

設有提手的蓋板，與各卡槽的頂部連接；

若干與所述蓄電池電連接的太陽能電池板，所述太陽能電池板卡設在相鄰兩個卡槽間，并與所述底板和所述蓋板連接，各太陽能電池板、各卡槽、所述底板和所述蓋板共同圍合形成密封的內部空間，所述蓄電池安裝在所述內部空間中；

主控板，安裝在所述蓋板的下表面，并與所述蓄電池連接；

散熱柱，豎立安裝在所述蓋板的上表面；

柔性電路板，包覆在所述散熱柱的外表面上，并與所述主控板連接；

包括若干LED燈珠的LED光源，各LED燈珠分布安裝在所述柔性電路板上；

燈罩，安裝在所述蓋板的上表面，并將所述散熱柱罩住。

進一步地，所述蓋板上安裝有連通所述內部空間與外部空間的壓差通氣閥。

進一步地，所述主控板上安裝有控制模塊、無線收發模塊、GPS模塊、GSM模塊、驅動模塊和供電模塊，所述控制模塊包括微處理器、檢測電路和控制電路；

所述無線收發模塊、GPS模塊、GSM模塊、驅動模塊、供電模塊、檢測電路和控制電路均與所述微處理器連接；

所述供電模塊還與所述蓄電池連接，所述驅動模塊還與所述LED光源連接。

進一步地，所述蓋板上安裝有第一天線，所述第一天線位于所述燈罩外部；所述第一天線與所述GSM模塊連接。

進一步地，所述蓋板上安裝有第二天線，所述第二天線位于所述燈罩外部；所述第二天線與所述無線收發模塊連接。

進一步地，所述蓄電池為鉛酸蓄電池。

進一步地，所述散熱柱為圓柱形散熱柱。

進一步地，所述蓋板上安裝有用于打開或關閉所述LED光源的開關，所述開關位于所述燈罩外部。

進一步地，所述LED燈珠為貼片式LED燈珠。