[實用新型]一種飛機懸掛物燃燒室殼體用的切割機床

有效

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• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN207205408U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設計）人: 張峰飛;張麗娜;崔歡歡;趙翔東
• 申請（專利權）人: 洛陽長峰電子科技有限公司
• 主分類號: B23D33/02
• 分類號: B23D33/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及加工領域，具體為一種飛機懸掛物燃燒室殼體用的切割機床。

背景技術

航空器是能在大氣層內(nèi)進行可控飛行的飛行器。任何航空器都必須產(chǎn)生大于自身重力的升力，才能升入空中。根據(jù)產(chǎn)生升力的原理，航空器可分為兩大類：輕于空氣的航空器和重于空氣的航空器。前者靠空氣靜浮力升空；后者靠空氣動力克服自身重力升空。對于飛機懸掛物燃燒室殼體的切割加工要求較高，普通的切割機床存在固定飛機懸掛物燃燒室殼體不穩(wěn)的問題，這會導致切割的刀口大小和角度達不到要求，為此，提出一種飛機懸掛物燃燒室殼體用的切割機床。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種飛機懸掛物燃燒室殼體用的切割機床，以解決上述背景技術中提出的問題。

一種飛機懸掛物燃燒室殼體用的切割機床，包括支桿，所述支桿水平一段的下端面連接有切割機，所述支桿豎直一段的一端固定連接在安裝盒的外頂壁，所述安裝盒的側壁螺紋貫穿有第一轉桿，所述第一轉桿上對稱固定連接有兩個第一錐齒輪，且第一錐齒輪位于安裝盒內(nèi)，第一錐齒輪均嚙合有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪的中心固定插接有第二轉桿，所述第二轉桿的下端與安裝盒的內(nèi)底壁轉動連接，第二轉桿的上端貫穿安裝盒的頂板到達安裝盒的外部并且固定連接在連接塊的下端面，兩個所述連接塊相互靠近的側壁均對稱固定連接有兩個氣缸，所述氣缸內(nèi)活動插接有活塞桿，所述活塞桿水平相對的一端內(nèi)嵌有電磁鐵，所述活塞桿位于氣缸內(nèi)的一端固定連接有活塞，同一連接塊側壁上的兩個氣缸通過氣囊貫通連接，所述氣囊與連接塊的側壁連接，同一連接塊側壁上的兩個氣缸相對的外側壁均固定連接有兩個固定桿，兩個固定桿的側壁之間連接有金屬彈片，所述金屬彈片靠近氣缸的側壁通過彈簧與氣缸的側壁連接，遠離連接塊的一個固定桿上插接有連接桿，所述連接桿的一端固定連接有擠壓桿，連接桿的另一端與對應的活塞桿的側壁連接，且連接桿位于氣缸外，擠壓桿位于兩個固定桿之間，且擠壓桿與金屬彈片活動連接，四個氣缸之間水平放置有燃燒室殼體。

優(yōu)選的，所述連接桿為L型結構。

優(yōu)選的，位于同一水平線上的兩個所述電磁鐵的磁極方向相反設置。

優(yōu)選的，所述金屬彈片相互靠近的側壁均覆蓋有橡膠皮層。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過加入切割機、安裝盒和第一轉桿等結構，手動旋轉第一轉桿，通過第一錐齒輪和第二錐齒輪的嚙合，使連接塊上的氣缸相互靠近的水平轉動，使燃燒室殼體水平插入四個氣缸之間，接通外部電源，將電磁鐵通電，由于同一水平線上的兩個電磁鐵的磁極方向相反設置，同一水平線上的兩個活塞桿相互遠離的移動，從而使氣囊充氣，將燃燒室殼體的兩端夾緊，并且連接桿隨著活塞桿的移動，擠壓桿擠壓金屬彈片，使金屬彈片相互靠近的彎曲，進一步夾緊燃燒室殼體，使燃燒室殼體能夠穩(wěn)定的固定在切割機的下方，更好的進行切割工作。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為A部機構放大示意圖；

圖3為B-B剖視圖。

圖中：支桿1、切割機2、安裝盒3、第一轉桿4、第一錐齒輪5、第二錐齒輪6、第二轉桿7、連接塊8、氣缸9、活塞桿10、電磁鐵11、燃燒室殼體12、連接桿13、活塞14、氣囊15、擠壓桿16、彈簧17、金屬彈片18、固定桿19。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：