[實用新型]一種道路路基病害檢測綜合預警雷達裝置

有效

• 申請號: 201721251043.2
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN207181670U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 段荷英
• 申請（專利權）人: 天睿地球物理技術（武漢）股份有限公司
• 主分類號: G01S7/02
• 分類號: G01S7/02;G01V3/12
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司11429
• 代理人: 鄧佳

技術領域

本實用新型涉及道路檢測技術領域，尤其涉及一種道路路基病害檢測綜合預警雷達裝置。

背景技術

道路在建設好或通行一段時間后需要對路基進行檢測，檢測路基的好壞是保證道路安全的重要指標，目前，在檢測道路路基的好壞時需要用到探地雷達進行掃描，探地雷達又稱透地雷達，地質雷達，是用頻率較大的無線電波來確定地下介質分布的一種無損傷探測方式，可以探測金屬及非金屬物體、比如地下水泥管道等等。

當前，探地雷達主要安裝在小車上進行工作，利用人力推動或自動運動來使小車帶動探地雷達對地下進行掃描，由于探地雷達在安裝時需要盡可能近的貼近地面，因此，在小車運動的過程中會避免前方的障礙物，這樣就使探地雷達掃描不在一定的線路上，存在掃描遺漏的情況發生，而且一些微小的障礙物，比如小石塊在探地雷達壓過后，容易使探地雷達的外部刮傷，為此我們提出了一種道路路基病害檢測綜合預警雷達裝置來解決此問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種道路路基病害檢測綜合預警雷達裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種道路路基病害檢測綜合預警雷達裝置，包括主體，所述主體的頂部焊接有水平設置的頂板，所述頂板的頂部一側螺母連接有兩組驅動電機，兩組所述驅動電機的輸出軸均焊接有連接軸，兩組所述連接軸遠離驅動電機的一端均套接有齒輪，兩組所述齒輪遠離固定桿的一端套接有軸承，所述軸承的外部焊接有托板，所述托板的外側沿其周向開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動安裝有兩組滑塊，兩組所述滑塊伸出滑槽的一端焊接有橡膠皮帶，且橡膠皮帶構成橢圓形，所述橡膠皮帶內側表面焊接有齒條，且齒條與齒輪嚙合傳動，所述橡膠皮帶的外側陣列連接有多組刮板，多組所述刮板的底部均焊接有鋼刷，所述刮板的一側安裝有與主體的外壁焊接有保護罩，且保護罩為U型結構，所述頂板的頂部遠離驅動電機的一側安裝有控制器，所述控制器靠近驅動電機的一側安裝有與頂板連接的警報器。

優選的，所述頂板的底部四角均焊接有支撐桿，所述支撐桿之間安裝有驅動輪，所述頂板的內部開設有盛放腔，所述盛放腔的內部安裝有電池組。

優選的，所述控制器的型號為KY12S，所述警報器的型號為HX-100B。

優選的，所述齒條的橫截面的結構與橡膠皮帶的橫截面的結構一致。

優選的，所述頂板靠近驅動電機的一側的內部開設有通孔，且連接軸貫穿通孔。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：通過對裝置的結構進行優化和改進，安裝有驅動電機、齒條、齒輪、刮板、橡膠皮帶、鋼刷、控制器和警報器等結構，其中驅動電機通過齒輪帶動齒條移動，而齒條固定連接在橡膠皮帶上，因此齒輪帶動整個橡膠皮帶移動，而橡膠皮帶再帶動刮板移動，從而使固定板將小石子等障礙物刮開，避免將探地雷達刮傷，該裝置結構簡單，設計新穎，使探地雷達不用避開小的障礙物，保證探地雷達對地下掃描無缺漏，而且還可以保護探地雷達的整體安全，提高探地雷達的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種道路路基病害檢測綜合預警雷達裝置的正視結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種道路路基病害檢測綜合預警雷達裝置的部分結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種道路路基病害檢測綜合預警雷達裝置的局部放大結構示意圖。

圖中：1主體、2頂板、3驅動電機、4連接軸、5齒輪、6固定桿、7軸承、8托板、9滑槽、10滑塊、11橡膠皮帶、12齒條、13刮板、14鋼刷、15保護罩、16控制器、17、警報器。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-3，一種道路路基病害檢測綜合預警雷達裝置，包括主體1，主體1的頂部焊接有水平設置的頂板2，頂板2的頂部一側螺母連接有兩組驅動電機3，兩組驅動電機3的輸出軸均焊接有連接軸4，兩組連接軸4遠離驅動電機3的一端均套接有齒輪5，兩組齒輪5遠離固定桿6的一端套接有軸承7，軸承7的外部焊接有托板8，托板8的外側沿其周向開設有滑槽9，滑槽9的內部滑動安裝有兩組滑塊10，兩組滑塊10伸出滑槽9的一端焊接有橡膠皮帶