[實用新型]一種汽車駕駛模擬器

有效

• 申請號: 201721251034.3
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN207602063U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 徐次香
• 申請（專利權）人: 徐次香
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04
• 代理公司: 黃石市三益專利商標事務所 42109
• 代理人: 沈軍

本實用新型公開了一種汽車駕駛模擬器，包括底座和設置在底座上的座椅、檔位器和固定支架，固定支架上裝有方向盤及離合器踏板、剎車踏板、油門踏板；在底座上裝有電源管理單元、工控機和顯示器；固定支架上裝有分別采集方向盤轉動量和三個踏板行程的傳感器A及采集離合器踏板動作信息的傳感器B；檔位器上設有檢測其掛擋信息的傳感器C，并在檔位器的一側設有檔位限制器；工控機分別連接傳感器A、B、C，控制顯示器顯示各個踏板實時的行程，對汽車當前的動態進行現場動畫模擬，并實時控制檔位限制器的工作動態；本實用新型實現了實時動畫模擬汽車當前的駕駛狀態，對學員的實時操作進行了規范，從而有利于提高學員的駕駛技能，確保了駕駛安全。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車駕駛模擬器。

背景技術

當前，隨著汽車越來越多地進入人們的生活，學習汽車駕駛的人也日益增多，新學員在培訓的過程中，因為是第一次駕駛，對汽車駕駛的認識處在一種陌生的狀態，會產生心理上的緊張和行動上的拘束，如此一來對車輛的破壞性很大，另外對學員和其他人的安全都構成很大的威脅，為此，人們就研究了不同種類的汽車駕駛模擬器，使得新學員通過汽車模擬器來熟悉汽車的駕駛操作。

然而，現有的汽車駕駛模擬器結構簡單、功能單一，不能采用較好的方式分別對離合器踏板、油門踏板和剎車踏板的實際行程進行采集，也不能直觀地反映各個踏板的推動量，還不能實時根據各個踏板的動態對汽車當前的行駛狀態進行實時的動畫模擬，從而大大降低了汽車駕駛的模擬效果；與此同時，現有的汽車駕駛模擬器往往只是重視從汽車駕駛模擬的角度對學員進行模擬教學，而沒有從實際操作規程的角度出發來規范學員的駕駛操作，比如在汽車的離合器踏板沒有踩踏到位的情況下，絕對不允許通過檔位器的操作桿進行掛擋操作，否則因操作不規范而會對汽車的離合器造成不可預料的嚴重損傷。

因而，當前的汽車駕駛模擬器不僅要向學員展示駕駛模擬效果，也要對學員的實時操作進行規范，這對提高學員的駕駛技能，并確保學員的駕駛安全顯得尤為重要。

發明內容

本實用新型的目的就是要提供一種汽車駕駛模擬器，這種汽車駕駛模擬器不僅能夠大幅度地提高汽車駕駛模擬效果，而且對學員的實時操作進行規范，從而利于提高學員的駕駛技能，并確保駕駛安全。

本實用新型的具體方案是：一種汽車駕駛模擬器，包括底座和設置在底座上的座椅、檔位器和固定支架，固定支架布置于座椅前側，并在固定支架上裝有方向盤及從左往右并排布置的離合器踏板、剎車踏板、油門踏板；其特征是：在底座上裝有用于提供工作電源的電源管理單元、工控機和顯示器；固定支架上裝有分別用于采集方向盤的轉動量與采集離合器踏板、剎車踏板、油門踏板行程的傳感器A及用于采集離合器踏板動作信息的傳感器B；檔位器上設有用于檢測其掛擋信息的傳感器C，并在檔位器的一側設有用于限制其操作桿進行掛擋操作的檔位限制器；工控機根據傳感器A檢測到的三個踏板的動作信息和傳感器C檢測到的檔位器的掛擋信息，控制顯示器顯示各個踏板實時的行程，并對汽車當前的動態進行現場動畫模擬；工控機根據傳感器B檢測到的離合器踏板的動作信息，實時控制檔位限制器的工作動態，以防止駕駛人員在未踩踏離合器踏板的情況下進行掛擋操作。

本實用新型中所述方向盤背面設有傳動桿，傳動桿通過換向接頭驅動連接橫插桿內的蝸輪蝸桿傳動機構，并以此驅動橫插桿內的頂桿向左或向右移動；所述離合器踏板、剎車踏板、油門踏板均由踩踏板、連桿和設置于連桿末端的限位頭以及套裝于所述踩踏板與固定支架之間的連桿上的壓簧組成；所述傳感器A采用激光測距傳感器，用于采集方向盤轉動量的激光測距傳感器與橫插桿的左端或右端相對應，用于采集離合器踏板、剎車踏板、油門踏板行程的激光測距傳感器與每個踏板上的踩踏板或限位頭相對應。

本實用新型中所述傳感器B和傳感器C均采用接近開關，其中用于檢測檔位器掛擋信息的接近開關設有六個，并與檔位器上的每個檔位相對應。