[實用新型]一種離合器溫度傳感器

有效

• 申請號: 201721250376.3
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN207964118U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 周瓊玉;王惠芬;劉歡
• 申請（專利權）人: 艾圣特傳感系統（武漢）有限公司
• 主分類號: G01K13/00
• 分類號: G01K13/00
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 黃君軍

本實用新型涉及一種離合器溫度傳感器，包括支架組件、設置在所述支架組件上的插針和電阻、斗、以及密封樹脂，所述支架組件包括一支架頭和自所述支架頭一側延伸而出的支架，所述支架頭具有一側面，所述支架設置在所述側面的中部，所述支架頭在所述側面上設有防轉凸臺，且所述防轉凸臺設置在所述支架的周圍，所述斗呈中空柱狀，其一端內側形成階梯，所述階梯于內側邊緣處設置有防轉凹槽，所述斗形成所述階梯的一端與所述支架組件的支架頭相匹配，且所述斗上的防轉凹槽與所述支架頭上的防轉凸臺相對應，所述支架組件的支架插入所述斗內，此時所述支架頭上的防轉凸臺收容在所述斗上的防轉凹槽內，再進行注塑成型形成密封樹脂。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，尤其涉及一種離合器溫度傳感器。

背景技術

在汽車領域中，溫度傳感器作為常見的汽車傳感器，是將物理量轉換成電信號的器件。傳統的溫度傳感器為塑料六方，其防轉扭矩小；或金屬旋錨卷邊，旋錨卷邊僅利用金屬斗與塑料支架的摩擦力進行防轉，防轉扭矩也較小，且在高溫環境下塑料支架熱脹冷縮，很容易造成支架與金屬斗發生轉動，影響密封和性能。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述現狀，提供一種結構可靠且防轉扭矩大的離合器溫度傳感器。

本實用新型采用的技術方案：一種離合器溫度傳感器，包括支架組件、設置在所述支架組件上的插針和電阻、斗、以及密封樹脂，所述支架組件包括一支架頭和自所述支架頭一側延伸而出的支架，所述支架頭具有一側面，所述支架設置在所述側面的中部，所述支架頭在所述側面上設有防轉凸臺，且所述防轉凸臺設置在所述支架的周圍，所述斗呈中空柱狀，其一端內側形成階梯，所述階梯于內側邊緣處設置有防轉凹槽，所述斗形成所述階梯的一端與所述支架組件的支架頭相匹配，且所述斗上的防轉凹槽與所述支架頭上的防轉凸臺相對應，所述支架組件的支架插入所述斗內，此時所述支架頭上的防轉凸臺收容在所述斗上的防轉凹槽內，并使用所述密封樹脂進行注塑密封。

本實用新型的效果是：該離合器溫度傳感器由于在支架上設置防轉凸臺，在鋁斗上設置防轉凹槽，極大的增加了產品旋錨后的防轉扭矩，結構強度好。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的離合器溫度傳感器的爆炸圖。

圖2是本實用新型實施例的離合器溫度傳感器的裝配剖面圖。

圖3是本實用新型實施例支架和插針組件結構示意圖。

圖4是本實用新型實施例鋁斗防轉凹槽示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

請同時參閱圖1至圖4，為本實用新型提供的一種離合器溫度傳感器，其包括支架組件1、設置在支架組件1上的插針2和電阻3、鋁斗4、設置在支架組件1上的第一密封圈5和第二密封圈6、設置在鋁斗4上的第三密封圈7、以及密封樹脂8。

支架組件1包括一支架頭11和自支架頭11一側延伸而出的支架 12。

支架頭11具有一側面111，支架12設置在側面111的中部。支架頭11在側面111上設有防轉凸臺112，且防轉凸臺112設置在支架12的周圍。于本實施例中，支架頭11內具有插針2穿過的通孔，且支架頭11遠離側面111的一端為中空狀。

支架12自側面111的中部垂直延伸。支架12上設置有若干插針連接條121，且該若干插針連接條121沿支架12的長度方向設置。于本實施例中，支架12為塑膠材質。

插針2卡設在支架12的插針連接條121內，且其一端穿過支架頭11內的通孔，從而收容在支架頭11遠離側面111的一端內部。