[實用新型]一種聯合供熱發電系統

有效

• 申請號: 201721249180.2
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN207455724U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 張軍輝;王啟業;費盼峰;吳暢;夏明
• 申請（專利權）人: 華電電力科學研究院
• 主分類號: F24D19/10
• 分類號: F24D19/10;F24D3/02
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 楊顯儉

本實用新型涉及一種聯合供熱發電系統，其特征在于：包括背壓式汽輪機、發電機、基本熱網加熱器、尖峰加熱器、熱網循環泵、電動調節閥、轉速調節裝置和智能控制器；背壓式汽輪機的進氣口連接有采暖抽汽管道，基本熱網加熱器與背壓式汽輪機的排氣口相連，基本熱網加熱器與熱網循環泵的出口相連，背壓式汽輪機與熱網循環泵通過轉速調節裝置相連，轉速調節裝置和智能控制器相連，智能控制器和熱網循環泵相連，基本熱網加熱器和尖峰加熱器相連，尖峰加熱器通過電動調節閥和采暖抽汽管道相連，電動調節閥和智能控制器相連。本實用新型結構緊湊，經濟可靠，靈活實用。

技術領域

本實用新型屬于供熱技術領域，具體涉及到一種聯合供熱發電的系統，主要用以解決電廠供熱改造中供熱和發電相耦合的問題。

背景技術

目前，當外界熱負荷較大時，電廠進行抽汽改造時一般會通過以下幾種方式進行，1）將高參數的抽汽通過減溫減壓器后在通往汽水換熱器進行換熱；2）將高參數的抽汽和低參數的抽汽按照一定的比例混合后通往汽水換熱器進行換熱；3）將高參數的抽汽通過小背壓機進行做功后將乏汽通往汽水換熱器進行換熱；4）將部分高參數的抽汽通過小汽輪機做功，驅動熱網循環泵，然后將部分高參數抽汽直接通往汽水換熱器進行換熱。

對于600MW及以上機組，進行供熱抽汽改造時，其參數一般較高，采用方式1）和2）時，均有部分有用能損失，不符合能量梯級利用的原理；采用方式3）時，小背壓機發的電要先經過廠用變，然后在供廠內其他設備使用，背壓機乏汽進入汽水換熱器進行換熱，該種方式需要增加廠用變功率，對于廠用變冗量不足的，需要對廠用變進行擴容，改造費用較大；采用方式4）時，小汽輪機單純驅動熱網循環泵，其功率根據熱網循環泵功率選擇，一般功率較小；其汽水換熱還需要較多高參數抽汽，也不符合能量梯級利用的原理。

因此，以上四種改造方式均存在不同類型的問題，其系統無法做到供熱和發電相耦合。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種結構設計合理，在遵循能量梯級利用的原則的基礎上，省略背壓式汽輪機發電先經過廠用變在達到熱網循環泵的電機的步驟，擴大了背壓式汽輪機的選型范圍，同時可在一定程度上減少高參數抽汽的流量，降低有用能損失，實現供熱和發電的相互耦合的聯合供熱發電的系統。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：一種聯合供熱發電系統，其特征在于：包括背壓式汽輪機、發電機、基本熱網加熱器、尖峰加熱器、熱網循環泵、電動調節閥、轉速調節裝置和智能控制器；本實用新型實施于600MW及以上機組、外界有穩定熱負荷的供熱改造，或抽汽參數高于0.8MPa.a、350℃的供熱改造。

背壓式汽輪機的進氣口連接有采暖抽汽管道，基本熱網加熱器與背壓式汽輪機的排氣口相連，基本熱網加熱器與熱網循環泵的出口相連，背壓式汽輪機與熱網循環泵通過轉速調節裝置相連，轉速調節裝置和智能控制器相連，智能控制器和熱網循環泵相連，基本熱網加熱器和尖峰加熱器相連，尖峰加熱器通過電動調節閥和采暖抽汽管道相連，電動調節閥和智能控制器相連。采暖抽汽管道的汽源來自主機抽汽或者具有其他高參數的蒸汽。基本熱網加熱器通過背壓式汽輪機的乏汽和熱網水進行汽水換熱，乏汽參數根據外界熱負荷進行調整。背壓式汽輪機的功率必須大于熱網循環泵的功率。轉速調節裝置接收智能控制器的指令，并將該指令反饋給轉速調節裝置。熱網疏水通過熱網循環泵將其排除，熱網循環泵采用變頻形式。智能控制器可以人工輸入設置，運行穩定后可投入自動運行。背壓式汽輪機排汽壓力不宜低于0.15MPa，溫度不宜低于250℃。背壓式汽輪機的型號選擇不但要滿足熱網循環泵的要求，也要滿足熱負荷的要求，同時要考慮購置成本。在高寒期時，優先調節背壓式汽輪機的排汽參數，當排汽參數無法滿足熱負荷需求時，采用尖峰加熱器進行輔助加熱。從系統安全性考慮，本系統的熱網循環泵需要設置一臺25%容量的備用電泵，備用電泵在系統運行初期使用。