[實用新型]一種曲軸平衡塊

有效

• 申請號: 201721248627.4
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN207161613U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 朱飛高
• 申請（專利權）人: 浙江中平粉末冶金有限公司
• 主分類號: F16F15/26
• 分類號: F16F15/26
• 代理公司: 寧波慈恒專利代理事務所(特殊普通合伙)33249
• 代理人: 趙慶

技術領域

本實用新型涉及一種曲軸，尤其涉及一種改善曲軸平衡效果，使曲軸運轉更穩定的曲軸平衡塊。

背景技術

曲軸是發動機中最關鍵的零件之一，它與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變為旋轉的動力，傳給底盤的傳動機構，同時驅動配氣機構和其它輔助裝置?，F有技術中，曲軸包括主軸頸、連桿頸、平衡塊及曲軸臂。由于曲軸承受著爆發壓力、往復慣性力、旋轉慣性力，使得曲軸承載情況非常復雜，導致曲軸彎曲變形嚴重，不平衡轉動及振動非常明顯，因此，平衡塊起到了保持平衡和減小回轉不均勻性的作用。

科技進步使得零部件向著輕量化設計方向發展，曲軸平衡塊的結構直接影響曲軸重量。傳統平衡塊一般為扇形結構，平衡塊的質心離曲軸旋轉軸線比較近，產生的離心力比較小，平衡效果差，雖然也可以實現動平衡，但曲軸重量大，如果要達到理想的平衡效果，就要不斷增加平衡塊的重量，曲軸重量也隨之增加。

另一方面，曲軸工作時高速旋轉，所以平衡性的好壞直接影響著整車駕乘的舒適性，如果平衡塊的平衡效果不理想，汽車發生了振動，就有損于汽車的平順性和舒適性，并且生產噪音，加速司機疲勞，影響行車安全。

同時，現有的曲軸平衡塊在安裝曲軸一般直接插接的方式，這樣不容易對曲軸的安裝或固定，從而影響曲軸的工作效率，因此有必要進行改進。

實用新型內容

本實用新型所要解決的問題是提供一種曲軸平衡塊，其結構簡單，便于曲軸的安裝或拆卸，同時能提高了曲軸平衡效果，使曲軸運轉更加穩定，并且減輕了曲軸重量，降低了制作成本。

為達到上述目的，本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種曲軸平衡塊，包括本體，所述本體包括安裝部和配重塊，所述配重塊位于安裝部的下端且為拼接結構，位于所述安裝部的上端開設有曲軸孔，所述曲軸孔呈傘形結構，且所述曲軸孔貫穿安裝部，所述位于所述曲軸孔的兩端開設有半圓孔。

進一步，所述配重塊呈半圓環形結構，所述配重塊3的內半圓直徑為20cm,所述所述配重塊的外半圓的直徑為38cm。

進一步，位于所述配重塊3上設有內倒圓角和外倒圓角，所述內倒圓角的直徑為2cm，所述外倒圓角的直徑為4cm。

進一步，位于所述安裝部和配重塊之間設有卡接裝置，所述卡接裝置包括卡塊和卡扣，所述卡塊一體設置在安裝部上，所述卡扣一體設置在配重塊上，所述安裝部通過卡塊和卡扣的相互配合卡接在配重塊上。

進一步，所述半圓孔的直徑為1cm，且所述半圓孔呈向下延伸設置。

進一步，所述安裝部由上端部和下端部拼接而成，位于所述上端部一側的底端面上設有安裝槽，所述上端部另一側的底端面上設有彈性固定塊，位于所述下端部的一側上端面上設有與安裝槽相配合的旋轉軸，所述下端部的另一側上端面上設有與彈性固定塊相配合的限位固定孔，所述上端部通過安裝槽和旋轉軸的相互配合旋轉連接在下端部上，并通過彈性固定塊和限位固定孔的相互配合進行限位固定。

與現有技術相比，本實用新型的技術方案具有如下優點：

1、本實用新型所提供的一種曲軸平衡塊，其結構簡單，便于曲軸的安裝或拆卸，同時能提高了曲軸平衡效果，使曲軸運轉更加穩定，并且減輕了曲軸重量，降低了制作成本。

2、配重塊和安裝部拼接的設置，這樣便于曲軸平衡塊的安裝，從而提高了工作效率，減少了工作成本，也便于維修曲軸平衡塊。

3、曲軸孔呈傘形結構，且所述曲軸孔貫穿安裝部，所述位于所述曲軸孔的兩端開設有半圓孔，這樣的設置可以能提高了曲軸平衡效果，使曲軸運轉更加穩定，并且減輕了曲軸重量，降低了制作成本。

4、所述安裝部和配重塊之間設有卡接裝置，所述卡接裝置包括卡塊和卡扣，所述卡塊一體設置在安裝部上，所述卡扣一體設置在配重塊上，所述安裝部通過卡塊和卡扣的相互配合卡接在配重塊上，其曲軸平衡塊采用卡塊和卡扣這種形式的設置，有效的提高了工作效率，也便于與曲軸平衡塊的安裝或拆卸。

5、安裝部由上端部和下端部拼接而成，位于所述上端部一側的底端面上設有安裝槽，所述上端部另一側的底端面上設有彈性固定塊，位于所述下端部的一側上端面上設有與安裝槽相配合的旋轉軸，所述下端部的另一側上端面上設有與彈性固定塊相配合的限位固定孔，所述上端部通過安裝槽和旋轉軸的相互配合旋轉連接在下端部上，這樣的設置便于曲軸的安裝或拆卸，通過彈性固定塊和限位固定孔的相互配合進行限位固定，這樣便于曲軸的安裝固定，起到良好的固定效果。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的正面結構示意圖；