[實用新型]一種列車副風缸免拆測壓裝置

有效

• 申請號: 201721248464.X
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN207351616U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 李君
• 申請（專利權）人: 上海全路通鐵道裝備有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種列車副風缸免拆測壓裝置，包括裝置本體，所述裝置本體上端中部設有水平卡口，裝置本體后端中部設有掛孔，所述裝置本體下端中部安裝有螺紋管，螺紋管上端設有進氣孔，螺紋管下端連接有風表螺紋接口，所述螺紋管中部兩端連接有扳手轉動卡口。本實用新型，結構合理，設計新穎，實現著對副風缸的無損測量風壓，操作簡單，可靠性高。

技術領域

本實用新型涉及測壓技術領域，具體是一種列車副風缸免拆測壓裝置。

背景技術

目前，在進行列車單車試驗時，為了測量副風缸壓力，必須拆掉副風缸排水閥及其防護罩，然后用脫脂膠帶把壓力傳感器擰到排水閥位置。試驗完成后，必須安裝回副風缸排水閥及其防護罩。安裝回去之后，還要做漏泄測試。防止最后的安裝有漏泄。過程繁瑣，麻煩。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種列車副風缸免拆測壓裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種列車副風缸免拆測壓裝置，包括裝置本體，所述裝置本體上端中部設有水平卡口，裝置本體后端中部設有掛孔，所述裝置本體下端中部安裝有螺紋管，螺紋管上端設有進氣孔，螺紋管下端連接有風表螺紋接口，所述螺紋管中部兩端連接有扳手轉動卡口。

作為本實用新型進一步的方案：所述風表螺紋接口下端中部設有出氣孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

所述一種列車副風缸免拆測壓裝置，結構合理，設計新穎，實現著對副風缸的無損測量風壓，操作簡單，可靠性高。

附圖說明

圖1為一種列車副風缸免拆測壓裝置的立體結構示意圖。

圖2為一種列車副風缸免拆測壓裝置的后視的結構示意圖。

圖3為一種列車副風缸免拆測壓裝置的側視的結構示意圖。

圖4為一種列車副風缸免拆測壓裝置使用時的立體結構示意圖。

圖5為一種列車副風缸免拆測壓裝置使用時的后視結構示意圖。

圖6為一種列車副風缸免拆測壓裝置使用時的側視結構示意圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。