[實用新型]一種三自由度直升機半實物仿真系統有效
| 申請號: | 201721248367.0 | 申請日: | 2017-09-27 |
| 公開(公告)號: | CN207396997U | 公開(公告)日: | 2018-05-22 |
| 發明(設計)人: | 那靖;陽軍;趙文豪;伍星;高貫斌;劉亞飛 | 申請(專利權)人: | 昆明理工大學 |
| 主分類號: | G05B17/02 | 分類號: | G05B17/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 650093 云*** | 國省代碼: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 自由度 直升機 實物 仿真 系統 | ||
1.一種三自由度直升機半實物仿真系統,其特征在于:包括機械本體結構(2)、計算機(8)、控制模塊(9)、驅動模塊(10)和通訊電纜;
所述機械本體結構(2)中旋轉軸、俯仰軸和橫側軸的轉動角度由各自配套的編碼器采集,并通過通訊電纜將采集到的角度信號傳遞給控制模塊(9);控制模塊(9)再通過電纜與計算機(8)連接,計算機(8)中的飛控系統將接收到的角度信號用于計算出下一時刻PWM值,通過通訊電纜將控制命令傳遞給控制模塊(9),驅動模塊(10)通過通訊電纜從控制模塊(9)獲取控制命令,并將其轉換成實際電壓值,驅動模塊(10)再通過通訊電纜將實際電壓輸送給機械本體結構(2)中前后兩個直流電機(28),驅動兩個螺旋槳(33)轉動,實現三自由度直升機在空間中的任意姿態。
2.根據權利要求1所述的三自由度直升機半實物仿真系統,其特征在于:所述機械本體結構(2)包括旋轉軸裝置、俯仰軸裝置、橫側軸裝置、旋轉軸與俯仰軸連接件(19);其中旋轉軸裝置通過旋轉軸與俯仰軸連接件(19)與俯仰軸裝置連接,橫側軸裝置固定在俯仰軸裝置上;旋轉軸裝置、俯仰軸裝置、橫側軸裝置采集各自的轉動角度,并傳遞給控制模塊(9)。
3.根據權利要求2所述的三自由度直升機半實物仿真系統,其特征在于:所述旋轉軸裝置包括旋轉軸中空式編碼器(1)、旋轉軸(3)、圓錐滾子軸承座(11)、立柱(12)、底座(13)、二層底板(15)、深溝球軸承座(16)和集電環(17);其中,旋轉軸中空式編碼器(1)的數據線連接控制模塊(9),旋轉軸中空式編碼器(1)的電源線連接到驅動模塊(10),立柱(12)連接底座(13)、二層底板(15)和深溝球軸承座(16),底座(13)上固定用于安裝圓錐滾子軸承的圓錐滾子軸承座(11),二層底板(15)上固定用于安裝溝球軸承的深溝球軸承座(16),通過圓錐滾子軸承和深溝球軸承的相互配合,將旋轉軸(3)下端固定于底座(13)和二層底板(15)之間,旋轉軸(3)、圓錐滾子軸承座(11)、深溝球軸承座(16)同軸安裝,旋轉軸中空式編碼器(1)的內圈固定在旋轉軸(3)上并隨旋轉軸(3)一同轉動,旋轉軸中空式編碼器(1)的外殼固定在底座(13)上,集電環(17)套于旋轉軸(3)中部,集電環(17)內圈固定在旋轉軸(3)上并隨旋轉軸(3)一同轉動,集電環(17)外殼固定在二層底板(15)上,集電環(17)外圈上的電源線接驅動模塊(10),集電環(17)外圈上的數據線接控制模塊(9),集電環(17)內圈上的線接俯仰軸裝置中的俯仰軸分體式編碼器(4)及橫側軸裝置中的橫側軸分體式編碼器(6)、直流電機(28)。
4.根據權利要求3所述的三自由度直升機半實物仿真系統,其特征在于:所述二層底板(15)上固定深溝球軸承座(16)的安裝孔為環形槽,螺栓與槽之間的位置和間隙可調。
5.根據權利要求3所述的三自由度直升機半實物仿真系統,其特征在于:還包括底座護罩(14)、二層護罩(18)、二層護罩固定件(23);其中底座護罩(14)兩端分別與底座(13)、二層底板(15)配合,用于防護旋轉軸中空式編碼器(1)、旋轉軸(3)、圓錐滾子軸承座(11)、立柱(12)、深溝球軸承座(16);二層護罩(18)通過二層護罩固定件(23)安裝在二層底板(15)上,用于防護集電環(17)。
6.根據權利要求3所述的三自由度直升機半實物仿真系統,其特征在于:所述機械本體結構(2)還包括電路轉接板(22),集電環(17)內圈上的線通過電路轉接板(22)接俯仰軸裝置中的俯仰軸分體式編碼器(4)及橫側軸裝置中的橫側軸分體式編碼器(6)、直流電機(28);電路轉接板(22)固定在旋轉軸與俯仰軸連接件(19)的一側。
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