[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車直流充電樁的測(cè)試系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721248076.1
• 申請(qǐng)日: 2017-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN207263852U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃戩;田紹民;王相云;田樹春;夏建中;呂鴻
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海鼎充新能源技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/00
• 分類號(hào): G01R31/00
• 代理公司: 揚(yáng)州市錦江專利事務(wù)所32106
• 代理人: 王曉青

1.一種電動(dòng)汽車直流充電樁的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：包括充電插座、接觸器、熔斷器、分流器、高壓直流電源、電壓電流檢測(cè)模塊、中央控制單元以及負(fù)載；

所述充電插座的輸入端與直流充電樁車輛插頭的輸出端連接，所述充電插座的輸出端與接觸器的輸入端連接，負(fù)載連接在接觸器的輸出端，接觸器的控制端連接在中央控制單元的輸出端，熔斷器和分流器串接在接觸器與負(fù)載之間；

所述電壓電流檢測(cè)模塊與中央控制單元通信連接，用于檢測(cè)接觸器輸出端的電壓以及輸出電流，并將采集的電壓、電流信息發(fā)送至中央控制單元；

高壓直流電源輸入端連接220V交流電源、輸出端連接在接觸器的輸出端、通信端與中央控制單元通信連接，高壓直流電源用于在預(yù)充階段模擬電動(dòng)車充電時(shí)的電池電壓，同時(shí)將電壓數(shù)據(jù)傳送至中央控制單元。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車直流充電樁的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于： 所述中央控制單元還通過CAN總線與充電樁通信連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)汽車直流充電樁的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述測(cè)試系統(tǒng)還包括用于人機(jī)交互的UI界面，UI界面與中央控制單元連接，用于設(shè)定電動(dòng)汽車電池的最高允許充電電壓、需求電壓和需求電流，并顯示負(fù)載回路充電電壓、充電電流、功率、電量、計(jì)費(fèi)以及故障類型。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車直流充電樁的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：測(cè)試系統(tǒng)還包括絕緣監(jiān)測(cè)模塊，絕緣監(jiān)測(cè)模塊通過RS485線纜與中央控制單元連接，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)試系統(tǒng)以及直流充電樁的絕緣監(jiān)測(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車直流充電樁的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述高壓直流電源通過CAN總線與中央控制單元通信連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車直流充電樁的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述負(fù)載為電阻。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車直流充電樁的測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述中央控制單元采用220V交流電源供電。