[實用新型]一種用于開槽箱梁橋的可旋轉葉片導流裝置

有效

• 申請號: 201721247644.6
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN207376436U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 黃東梅;何華;歐俊偉
• 申請（專利權）人: 中南大學
• 主分類號: E01D2/04
• 分類號: E01D2/04;E01D19/00
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務所(普通合伙) 43214
• 代理人: 鄭雋;周曉艷

本實用新型公開一種用于開槽箱梁橋的可旋轉葉片導流裝置，包括葉片導流單件；葉片導流單件包括導流葉片組、轉軸組、轉動動力源以及將導流葉片等部件組裝形成整體并安裝在橋梁中央開槽處的邊框；轉動動力源為轉軸組中的轉動軸提供轉動動力。應用本實用新型的技術方案，效果是：葉片導流單件置于橋梁的開槽處，不影響運營的視覺需求；葉片導流單件的轉軸組由轉動動力源控制轉動，從而帶動導流葉片組實現同步旋轉，對導流葉片的旋轉角度和旋轉角速度進行控制，可以改善中央開槽處的氣流流動特性，滿足在抑制渦振的同時不影響橋梁的顫振性能的需求；導流葉片的轉動角度可實時進行適當調整優化，在實際運營中具有較好可調性或可控性，提高其適應性。

技術領域

本實用新型涉及橋梁技術領域，特別是涉及一種用于開槽箱梁橋的可旋轉葉片導流裝置。

背景技術

隨著大跨度橋梁跨度的不斷提高，橋梁的抗風穩定性問題越來越突出。橋梁斷面中央開槽作為一種能夠有效提高結構顫振穩定性能的控制措施，在工程實際中得到越來越多的應用，但隨之而來的問題也出現了：大跨度中央開槽箱型橋梁在風速不大時，會出現“渦激共振”現象，并產生較大的“渦激共振”振幅，對橋梁正常運行和行車舒適性造成較大影響。中央開槽處的氣流流動特性對“渦激共振”的影響是不可忽略的，為抑制橋梁“渦激共振”的產生或降低其振幅，并能保持其良好的顫振性能，可考慮在橋梁上設置適當的擾渦裝置。

現有技術中用于解決橋梁“渦激共振”的氣動控制方式有很多，如：

申請號為201621413540.3的實用新型公開了一種用于分離式雙箱梁橋梁渦振控制的風嘴結構，所述風嘴結構的橫截面主要由一個梯形和一個三角形組成，梯形下底與橋梁主梁連接，梯形上底與三角形的最短邊連接。作為本實用新型的進一步改進，所述三角形為直角三角形，直角三角形的斜邊位于長直角邊的下方。更進一步的，所述風嘴結構由薄壁鋼箱構成。

申請號為200920113878.0的實用新型專利公開一種用于分體式箱梁橋梁渦振控制的導流板裝置，中央槽兩側分別設置左右對稱的導流板，且導流板的位置處于斜腹板和底板下方，導流板由水平板、斜向板和支撐塊構成；水平板設置在底板下方，其與底板平行并通過支撐塊與底板連接，與水平板相連的斜向板設置在斜腹板下方并與斜腹板平行。

申請號為201320828934.5的實用新型專利公開一種用于橋梁渦激振動控制的抑振板，其包括下立柱和上立柱，在橋體的邊梁上沿橋向均布有若干呈弧形的下立柱，每個下立柱上均固定有上立柱，任意兩相鄰的下立柱之間安裝有圓管和鋼條形成檢修道欄桿；任意兩相鄰的上立柱之間安裝有多排半橢圓形的鋼障條。

申請號為201610391215.X發明申請公開一種利用垂直軸風機對大跨度橋梁進行渦振控制的方法，具體是：在橋梁的主梁底部設置垂直軸風機，利用垂直軸風機在來流風作用旋轉后產生的水平尾流打亂主梁斷面規則的漩渦脫落。

除此之外，還有別的用于解決“渦激共振”的方式，但目前的方式或多或少存在以下缺陷：(1)可能會影響橋上行走或行駛的視野；(2)裝置導流形式相對固定，對已建橋梁的實際風致振動的變化缺乏可調性或可控性；(3)裝置連接方式不夠牢固，易被破壞，使用壽命短。

因此，迫切需要設計一種能夠大幅度減小“渦激共振”的影響、不會影響橋上行走或行駛視野、在實際運營中具有較好可調性或可控性以及使用壽命長的裝置以解決現有技術中存在的問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種能夠大幅度減小“渦激共振”的影響、不會影響橋上行走或行駛視野、在實際運營中具有較好可調性或可控性以及使用壽命長的用于開槽箱梁橋的可旋轉葉片導流裝置，具體技術方案如下：

一種用于開槽箱梁橋的可旋轉葉片導流裝置，包括一個葉片導流單件或者至少兩個并列設置的葉片導流單件；