[實(shí)用新型]一種限位防滑齒條的汽車軸承用密封件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721247549.6
• 申請(qǐng)日: 2017-09-26
• 公開（公告）號(hào): CN207161541U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王征明;詹智杰;桑振;張運(yùn)平;鄭紅秀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北眾鼎機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): F16C33/72
• 分類號(hào): F16C33/72
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司31253
• 代理人: 馮子玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車軸承密封技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種限位防滑齒條的汽車軸承用密封件。

背景技術(shù)

軸承在機(jī)械領(lǐng)域中廣泛使用，在越來(lái)越多的場(chǎng)合需要軸承具備良好的密封性能，同時(shí)保證軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；尤其是對(duì)于工作環(huán)境較為惡劣的情況下，如輪轂軸承，其通常采用組合密封組件。目前市面上的組合密封件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能單一，而且密封性不足。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：為了解決上述背景技術(shù)中存在的問題，提供一種改進(jìn)的限位防滑齒條的汽車軸承用密封件，解決目前市面上的組合密封件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能單一，而且密封性不足的問題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種限位防滑齒條的汽車軸承用密封件，包括內(nèi)置金屬密封環(huán)，所述的內(nèi)置金屬密封環(huán)上端設(shè)置有上置橡膠密封環(huán)，所述的內(nèi)置金屬密封環(huán)下端設(shè)置有下置橡膠密封環(huán)，所述的內(nèi)置金屬密封環(huán)上表面開設(shè)有環(huán)形上連接卡槽，所述的內(nèi)置金屬密封環(huán)下表面開設(shè)有環(huán)形下連接卡槽，所述的上連接卡槽外端內(nèi)側(cè)面上具有上縱置限位齒面，所述的上連接卡槽內(nèi)端內(nèi)側(cè)面上具有上橫置限位齒面，所述的下連接卡槽外端內(nèi)側(cè)面上具有下縱置限位齒面，所述的下連接卡槽內(nèi)端內(nèi)側(cè)面上具有下橫置限位齒面，所述的上置橡膠密封環(huán)下端具有一體結(jié)構(gòu)上連接固定環(huán)，所述的下置橡膠密封環(huán)上端具有一體結(jié)構(gòu)下連接固定環(huán)，所述的上置橡膠密封環(huán)通過上連接固定環(huán)插入上連接卡槽內(nèi)部與內(nèi)置金屬密封環(huán)上表面卡接固定，所述的下置橡膠密封環(huán)通過下連接固定環(huán)插入下連接卡槽內(nèi)部與內(nèi)置金屬密封環(huán)下表面卡接固定。

進(jìn)一步地，所述的上連接固定環(huán)兩側(cè)壁上均具有與上橫置限位齒面和上縱置限位齒面相配合的上嚙合面。

進(jìn)一步地，所述的下連接固定環(huán)兩側(cè)壁上均具有與下橫置限位齒面和下縱置限位齒面相配合的下嚙合面。

進(jìn)一步地，所述的上置橡膠密封環(huán)和下置橡膠密封環(huán)大小相同。

本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的一種限位防滑齒條的汽車軸承用密封件通過采用內(nèi)置橫置和縱置限位齒面的連接卡槽來(lái)卡接連接固定環(huán)，使得整個(gè)裝置的連接牢固度、密封性和功能性大大提升。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的剖視圖。

圖中:1.內(nèi)置金屬密封環(huán)，2.上置橡膠密封環(huán)，3.下置橡膠密封環(huán)，4.上連接卡槽，5.下連接卡槽，6.上縱置限位齒面，7.上橫置限位齒面，8.下縱置限位齒面，9.下橫置限位齒面，10.上連接固定環(huán)，11.下連接固定環(huán)，12.上嚙合面，13.下嚙合面。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

圖1和圖2所示的一種限位防滑齒條的汽車軸承用密封件，包括內(nèi)置金屬密封環(huán)1，內(nèi)置金屬密封環(huán)1上端設(shè)置有上置橡膠密封環(huán)2，內(nèi)置金屬密封環(huán)1下端設(shè)置有下置橡膠密封環(huán)3，內(nèi)置金屬密封環(huán)1上表面開設(shè)有環(huán)形上連接卡槽4，內(nèi)置金屬密封環(huán)1下表面開設(shè)有環(huán)形下連接卡槽5，上連接卡槽4外端內(nèi)側(cè)面上具有上縱置限位齒面6，上連接卡槽4內(nèi)端內(nèi)側(cè)面上具有上橫置限位齒面7，下連接卡槽5外端內(nèi)側(cè)面上具有下縱置限位齒面8，下連接卡槽5內(nèi)端內(nèi)側(cè)面上具有下橫置限位齒面9，上置橡膠密封環(huán)2下端具有一體結(jié)構(gòu)上連接固定環(huán)10，下置橡膠密封環(huán)3上端具有一體結(jié)構(gòu)下連接固定環(huán)11，上置橡膠密封環(huán)2通過上連接固定環(huán)10插入上連接卡槽4內(nèi)部與內(nèi)置金屬密封環(huán)1上表面卡接固定，下置橡膠密封環(huán)3通過下連接固定環(huán)11插入下連接卡槽5內(nèi)部與內(nèi)置金屬密封環(huán)1下表面卡接固定。

進(jìn)一步地，上連接固定環(huán)10兩側(cè)壁上均具有與上橫置限位齒面7和上縱置限位齒面6相配合的上嚙合面12，進(jìn)一步地，下連接固定環(huán)11兩側(cè)壁上均具有與下橫置限位齒面9和下縱置限位齒面8相配合的下嚙合面13，進(jìn)一步地，上置橡膠密封環(huán)2和下置橡膠密封環(huán)3大小相同，本實(shí)用新型的一種限位防滑齒條的汽車軸承用密封件通過采用內(nèi)置橫置和縱置限位齒面的連接卡槽來(lái)卡接連接固定環(huán)，使得整個(gè)裝置的連接牢固度、密封性和功能性大大提升。

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。