[實用新型]雙集裝箱掛車卸料臺有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721247221.4 | 申請日: | 2017-09-25 |
| 公開(公告)號: | CN207375385U | 公開(公告)日: | 2018-05-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李寶華;邢獻(xiàn)才;陸鈺 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇麗天石化碼頭有限公司 |
| 主分類號: | B65G69/28 | 分類號: | B65G69/28;B65G69/34;B60P3/00 |
| 代理公司: | 無錫市匯誠永信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32260 | 代理人: | 張歡勇 |
| 地址: | 214400 江蘇省無錫*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 集裝箱 掛車 卸料 | ||
本實用新型公開了一種雙集裝箱掛車卸料臺,包括左半平臺和右半平臺,左半平臺和右半平臺結(jié)構(gòu)相同,左半平臺在水平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)180°與右半平臺重合,左半平臺依次包括第一斜坡、第一水平臺、第二斜坡、第二水平臺、第三斜坡、第三水平臺以及第四斜坡,其中第三水平臺的高度大于第二水平臺的高度大于第一水平臺的高度,其中第一水平臺與水平地面的高度差等于第三水平臺與第二水平臺的高度差,左半平臺上第二斜坡與右半平臺上的第四斜坡位置對應(yīng),左半平臺上第二水平臺與右半平臺上的第三水平臺位置對應(yīng),該卸車平臺可以大大提高卸車效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及液體集裝箱裝卸技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種雙集裝箱掛車卸料臺。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的潤滑脂、油品等在運輸時,通常是先將物料裝入袋中,再裝入集裝箱,現(xiàn)有的掛車中,一般設(shè)置有兩個集裝箱,每個集裝箱設(shè)置有一個卸料口,且兩個集裝箱如中心對稱設(shè)置,如圖3所示。現(xiàn)有技術(shù)中,為了方便卸料,一般設(shè)置移動斜坡,當(dāng)需要傾斜后集裝時,便在前輪處設(shè)置斜坡,當(dāng)需要傾斜前集裝箱時,便在后輪處設(shè)置斜坡,且需要將車輪固定,效率及其低下。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種提高裝有液體物料的集裝箱的卸車效率的雙集裝箱掛車卸料臺。
為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)不足,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種雙集裝箱掛車卸料臺,包括左半平臺和右半平臺,左半平臺和右半平臺結(jié)構(gòu)相同,左半平臺在水平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)180°與右半平臺重合,左半平臺依次包括第一斜坡、第一水平臺、第二斜坡、第二水平臺、第三斜坡、第三水平臺以及第四斜坡,所述第一斜坡從水平地面延伸至第一水平臺的上表面,第二斜坡的傾斜面從第一水平臺的上表面延伸至第二水平臺的上表面,第三斜坡的傾斜面從第二水平臺的上表面延伸至第三水平臺的上表面,第四斜坡的傾斜面從第三平臺的上表面延伸至水平地面,其中第三水平臺的高度大于第二水平臺的高度,第二水平臺的高度大于第一水平臺的高度,其中第一水平臺與水平地面的高度差等于第三水平臺與第二水平臺的高度差,第一水平臺與第三水平臺的間距D1小于掛車車廂前后輪的間距D2,間距D1加上第一水平臺的長度以及第二水平臺的長度之和大于間距D2,左半平臺上第二斜坡與右半平臺上的第四斜坡位置對應(yīng),左半平臺上第二水平臺與右半平臺上的第三水平臺位置對應(yīng)。
進(jìn)一步的,第三水平臺的兩端均設(shè)置有防止車輪滑動的限位裝置。
進(jìn)一步的,所述限位裝置為減速帶,且第一水平臺以及第二水平臺的兩端均設(shè)置有減速帶。
進(jìn)一步的,所述限位裝置包括限位板、控制器、氣缸以及紅外傳感器,其中紅外傳感器用于檢測車輪是否經(jīng)過第三水平臺,并連接控制器,限位板設(shè)置在第三水平臺與斜坡的連接處,限位板下方連接氣缸,氣缸帶動限位板的上下移動,氣缸連接控制器。
進(jìn)一步的,所述第一水平臺、第二水平臺以及第三水平臺上均設(shè)置防滑紋。
從上述技術(shù)方案可以看出本發(fā)明具有以下優(yōu)點:當(dāng)卸貨時,使車廂前輪位于分別位于左半平臺的第三水平臺和右半平臺的第二水平臺,后輪分別左半平臺的第一水平臺以及水平地面上,此時車廂向后且右側(cè)傾斜,可使后側(cè)箱體中的液體完整卸完;當(dāng)后側(cè)箱體內(nèi)液體傾斜完畢后,移動車廂,使前輪分別位于水平地面以及右側(cè)的第一水平臺上,后輪分別左側(cè)的第二水平臺以及右側(cè)的第三水平臺上,使箱體向左側(cè)前方傾斜,從而將前側(cè)箱體中的液體卸完,大大提高了卸車效率。
附圖說明
圖1為本發(fā)明中俯視圖。
圖2為本發(fā)明中左半平臺的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為裝有兩個集裝箱的車廂俯視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式做詳細(xì)說明。
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