[實用新型]一種用于電動汽車的散熱格柵

有效

• 申請號: 201721246506.6
• 申請日: 2017-09-21
• 公開（公告）號: CN208021181U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 潘玟宇
• 申請（專利權）人: 天津華夏聯盛汽車部件有限公司
• 主分類號: B60K11/00
• 分類號: B60K11/00;B60R19/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型的目的是提供一種用于電動汽車的散熱格柵，包括：格柵板、第一凸臺、第一定位座、第二定位座、第一連接卡槽、第二凸臺、第一定位卡槽、第二定位卡槽、第一定位螺釘、定位卡板、第二定位螺釘、第三凸臺、第二連接卡槽、第三定位座、第四定位座與外護罩，其特征在于：所述第一凸臺設置在所述格柵板的內側，所述第一連接卡槽設置有兩個，兩個第一連接卡槽均開設在所述第一凸臺的一側，所述第一定位座與第二定位座均連接在所述第一凸臺上。本實用新型為雙層結構，在外護罩與格柵板之間設置有散熱槽，可以有效的控制電動汽車的溫度，既可以保證電動機的溫度控制穩定，增加散熱效率，提高了散熱效果，又能兼顧車輛美觀。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車配件技術領域，尤其涉及一種用于電動汽車的散熱格柵。

背景技術

目前，隨著能源危機，排放污染的日益嚴重，人們對汽車可靠性、經濟型和排放性能的要求越來越高，因此出現了電動汽車，目前現有的電動汽車發動機艙熱管理也已成為電動汽車研發中不容忽視的一個環節。電動汽車的電動機過冷或過熱都會影響其性能和壽命，確保電動機在適宜的溫度下可靠地工作，是提升安全性的重要途徑。而汽車前端的電動機直接影響著發動機艙內的熱量傳遞，如何根據汽車行駛環境和工況而有效地控制汽車電動機的溫度，是改善電動汽車電動機散熱問題的一項重要措施，而且目前現有的格柵設計往往對車輛美觀程度造成了一定影響，并且在汽車行進過程中或者在長時間使用后，存在著連接不夠牢固，容易脫落的問題。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種用于電動汽車的散熱格柵，本實用新型為雙層結構，在格柵板的外側設置有外護罩，使車輛保持美觀，外護罩與格柵板相互為可拆卸連接，外護罩與格柵板之間設置有散熱槽，可以有效的控制電動汽車的溫度，既可以保證電動機的溫度控制穩定，增加散熱效率，提高了散熱效果，又能兼顧車輛美觀。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種用于電動汽車的散熱格柵，包括：格柵板、第一凸臺、第一定位座、第二定位座、第一連接卡槽、第二凸臺、第一定位卡槽、第二定位卡槽、第一定位螺釘、定位卡板、第二定位螺釘、第三凸臺、第二連接卡槽、第三定位座、第四定位座與外護罩，其特征在于：所述第一凸臺設置在所述格柵板的內側，所述第一連接卡槽設置有兩個，兩個第一連接卡槽均開設在所述第一凸臺的一側，所述第一定位座與第二定位座均連接在所述第一凸臺上，所述第二凸臺設置在第一凸臺的一側，所述第一定位卡槽設置在所述第二凸臺的一側，所述第二定位卡槽設置在所述第二凸臺的另一側，所述第一定位螺釘與第二定位螺釘均連接在所述格柵板的內側，第一定位螺釘與第二定位螺釘相互對稱設置，所述第三凸臺設置在第二凸臺的一側，所述第二連接卡槽設置有兩個，兩個第二連接卡槽均開設在第三凸臺的一側，所述第三定位座與第四定位座均連接在第三凸臺上，所述第一凸臺、第二凸臺與第三凸臺均與所述格柵板為一體成型，所述外護罩設置在所述格柵板的外側，外護罩與格柵板相互為可拆卸連接。

進一步，所述外護罩與格柵板之間設置有散熱槽。

進一步，所述第一定位螺釘的外側設置有定位卡板，定位卡板與格柵板的內側壁相互固定連接。

進一步，所述第一凸臺上設置有定位卡件。

進一步，所述第一定位座、第二定位座、第三定位座與第四定位座的上端均設置有連接螺栓。

本實用新型的優點在于：本實用新型提供了一種用于電動汽車的散熱格柵，本實用新型設置有四個定位座，在四個定位座上均設置有連接螺栓，本實用新型在格柵板的內側連接有第一定位螺釘與第二定位螺釘，在第二凸臺上設置有定位卡件，在第二凸臺的一側設置有第一定位卡槽，在第二凸臺的另一側設置有第二定位卡槽，具有定位安裝方便，固定牢靠，不易脫落的優點，本實用新型為雙層結構，在格柵板的外側設置有外護罩，使車輛保持美觀，外護罩與格柵板相互為可拆卸連接，外護罩與格柵板之間設置有散熱槽，可以有效的控制電動汽車的溫度，既可以保證電動機的溫度控制穩定，增加散熱效率，提高了散熱效果，又能兼顧車輛美觀。

附圖說明