[實(shí)用新型]異形線圈輪對(duì)磁粉探傷裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721246502.8
• 申請(qǐng)日: 2017-09-26
• 公開（公告）號(hào): CN207281004U
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王楓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王楓
• 主分類號(hào): G01N27/84
• 分類號(hào): G01N27/84
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型應(yīng)用于無損探傷范疇；涉及鋼鐵等磁性材料及由此類材料制造的機(jī)械零部件非破壞性的磁力探傷；具體運(yùn)用于火車輪對(duì)等帶輪的軸類工件、內(nèi)燃機(jī)曲軸、其它造型復(fù)雜的異形工件的磁粉探傷；尤其是一種用于火車輪對(duì)類型工件進(jìn)行無損探傷檢測(cè)的異形線圈輪對(duì)磁粉探傷裝置。

背景技術(shù)：

磁粉檢測(cè)原理：磁粉探傷作為一種常用的對(duì)鐵磁性材料工件表面和近表面進(jìn)行無損檢測(cè)的手段，近年來得到廣泛的應(yīng)用，將鐵磁性工件置于外加磁場(chǎng)中，工件被磁場(chǎng)磁化，磁力線在試件的表面和近表面形成一定的走向，如果工件表面和近表面有裂紋或缺陷，并與磁力線交叉一定角度時(shí)，則會(huì)引起磁通密度的改變，部分磁力線被扭曲，泄漏到空氣當(dāng)中去形成漏磁通，在缺陷處形成磁極；將一定粘度和導(dǎo)磁性的磁粉（如磁懸液），噴灑在試件的表面，試件被磁化后，則缺陷的兩側(cè)磁極吸附磁粉，磁粉的堆積形成磁痕，磁痕的外觀顯示出缺陷的長(zhǎng)度、走向、等一系列輪廓圖像，從而達(dá)到探傷檢查的目的；

運(yùn)用磁粉探傷設(shè)備對(duì)機(jī)車車輛輪對(duì)進(jìn)行無損檢測(cè)時(shí)，需要對(duì)兩個(gè)輪對(duì)輪轂及兩個(gè)輪對(duì)輪轂之間，和包括兩端軸頸在內(nèi)的輪對(duì)軸的三個(gè)部位進(jìn)行檢測(cè)；探傷設(shè)備通常采用周向磁化裝置和縱向磁化裝置；周向磁化裝置普遍采用直接通電的方法，探傷檢查輪對(duì)工件的軸向裂紋和缺陷；縱向磁化探傷的方法很多，典型的有磁軛法、開合線圈法、梳齒式開合法等；

磁軛法采用大型閉路磁軛，對(duì)輪對(duì)工件兩端施加縱向磁場(chǎng)，由于兩個(gè)輪轂的屏蔽作用，車軸上的磁場(chǎng)不均勻，車軸中部的磁場(chǎng)強(qiáng)度往往達(dá)不到要求；且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，操作麻煩，勞動(dòng)強(qiáng)度大；

開合線圈法采用多組開合線圈，一般由齒條、齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行線圈的開合；這種結(jié)構(gòu)在線圈的開合處容易接觸不良，經(jīng)常打火，并且，探傷檢測(cè)流程必須進(jìn)行線圈的開合，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，速度慢，效率低，操作麻煩，勞動(dòng)強(qiáng)度大；

梳齒式開合法采用多組Π線圈，一般由氣缸驅(qū)動(dòng)，進(jìn)行Π線圈的開合，Π線圈與底部導(dǎo)電連接處，也經(jīng)常因接觸不良打火，造成磨損，需時(shí)常更換，并且，探傷檢測(cè)流程必須進(jìn)行線圈的開合，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，速度慢，效率低，操作麻煩，勞動(dòng)強(qiáng)度大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、速度快、效率高、勞動(dòng)強(qiáng)度低、使用壽命長(zhǎng)、且使該裝置能對(duì)各種輪對(duì)、車軸、齒輪軸等工件進(jìn)行磁粉檢測(cè)的異形線圈輪對(duì)磁粉探傷裝置；

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：該種異形線圈輪對(duì)磁粉探傷裝置，包括周向磁化裝置、周向磁化電源“V1”、縱向磁化電源“V2”，周向磁化電源“V1”、縱向磁化電源“V2”采用交叉60°相位的電源，至少一路磁化電源為交流電源；周向磁化裝置，采用在輪對(duì)工件軸的兩端面配有電極板，兩電極板通過周向連接電纜分別與周向磁化電源相連接，其特征在于：縱向磁化裝置由四只線圈組成，通過在輪對(duì)工件的一對(duì)輪轂外周分別設(shè)有垂直放置的L01線圈、L04線圈，在輪對(duì)工件的一對(duì)輪轂之間輪軸的下方設(shè)有一對(duì)水平放置的L02線圈、L03線圈；L01線圈、L02線圈和L03線圈、L04線圈分別構(gòu)成兩只呈“L”形線圈；

縱向磁化裝置，當(dāng)從左向右看，L01線圈、L04線圈為同一順時(shí)針方向繞制時(shí)；當(dāng)從上向下看，L02線圈、L03線圈亦為順時(shí)針方向繞制時(shí)，四個(gè)線圈與縱向磁化電源的連接結(jié)構(gòu)為：

L01線圈的頭端通過縱向連接電纜與縱向磁化電源左端相連接，L01線圈的尾端與L02線圈的尾端相連接，構(gòu)成異形線圈磁化裝置左端“L”形線圈的推力磁場(chǎng)；L02線圈的頭端與L03線圈的頭端相連接，L03線圈的尾端與L04線圈的頭端相連接，L04線圈的尾端通過縱向連接電纜與縱向磁化電源右端相連接，構(gòu)成異形線圈磁化裝置右端“L”形線圈的拉力磁場(chǎng)；

所述的異形線圈輪對(duì)磁粉探傷裝置,其特征在于：縱向磁化裝置，當(dāng)從左向右看，L01線圈、L04線圈為同一順時(shí)針方向繞制時(shí)；當(dāng)從上向下看，L02線圈為逆時(shí)針繞制，L03線圈為順時(shí)針繞制時(shí)，四個(gè)線圈與縱向磁化電源的連接結(jié)構(gòu)為：

L01線圈的頭端與縱向磁化電源的左端相連接，L01線圈的尾端與L02線圈的頭端相連接，構(gòu)成異形線圈磁化裝置左端“L”形線圈的拉力磁場(chǎng)；L02線圈的尾端與L03線圈的頭端相連接，L03線圈的尾端與L04線圈的頭端相連接，L04線圈的尾端與縱向磁化電源的右端相連接，構(gòu)成異形線圈磁化裝置右端“L”形線圈的推力磁場(chǎng)；

所述的異形線圈輪對(duì)磁粉探傷裝置,其特征在于：L01線圈、L04線圈呈圓環(huán)形，分別放置在輪對(duì)工件的一對(duì)輪轂外圓周處；