[實(shí)用新型]一種倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛門(mén)架通用焊接設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721245217.4
• 申請(qǐng)日: 2017-09-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207255575U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張巍;姚文明;鄔丹斌;周旗建
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波如意股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23K37/04
• 分類(lèi)號(hào): B23K37/04;B23K37/047
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙)33243
• 代理人: 張向飛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種焊接設(shè)備，特別是一種適用于叉車(chē)等倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛的倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛門(mén)架通用焊接設(shè)備。

背景技術(shù)

叉車(chē)等倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛一般都是通過(guò)門(mén)架系統(tǒng)來(lái)起升和堆放貨物，一套門(mén)架系列包括外門(mén)架、中門(mén)架和內(nèi)門(mén)架，可以根據(jù)不同需求進(jìn)行組合。門(mén)架目前都是采用焊接方式來(lái)生產(chǎn)制造，根據(jù)設(shè)計(jì)及實(shí)際使用需要，門(mén)架兩側(cè)焊接的立柱需要相互平行，如果制造精度不好，門(mén)架起升時(shí)就會(huì)出現(xiàn)不順暢或者晃動(dòng)大等現(xiàn)象。

另外，倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛(特別是電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛)起升高度也是通過(guò)改變門(mén)架的長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此同款車(chē)型需要配置的門(mén)架種類(lèi)很多，由于門(mén)架外形尺寸較大，如果對(duì)每組門(mén)架都設(shè)計(jì)專(zhuān)用組焊工裝，投入費(fèi)用比較大，而且占地面積也大；但如果使用簡(jiǎn)易工裝進(jìn)行搭焊，尺寸精度不易保證，工人勞動(dòng)強(qiáng)度高，生產(chǎn)效率又低。

綜上所述，為解決倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛門(mén)架焊接工裝繁多、焊接精度不高、操作工人勞動(dòng)強(qiáng)度高的問(wèn)題；本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛門(mén)架通用焊接設(shè)備，通過(guò)裝置中的工裝機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)快速裝夾、精確定位，該設(shè)備可用于自動(dòng)化焊接場(chǎng)合，也可用于手工焊接。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種通用性廣且能實(shí)現(xiàn)快速裝夾、精確定位的倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛門(mén)架通用焊接設(shè)備。

本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛門(mén)架通用焊接設(shè)備，包括：

旋轉(zhuǎn)支承裝置；

旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置；

連接框架，連接在旋轉(zhuǎn)支承裝置和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置之間；

夾具體，設(shè)置為至少一個(gè)，所述夾具體架設(shè)在連接框架上且通過(guò)氣動(dòng)元件定位裝夾門(mén)架對(duì)應(yīng)焊接零件。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，門(mén)架包括左右兩個(gè)立柱以及依次置于兩個(gè)立柱之間的多個(gè)橫梁，所述夾具體與橫梁一一對(duì)應(yīng)，所述夾具體通過(guò)氣動(dòng)元件分別定位裝夾對(duì)應(yīng)的立柱、橫梁。

作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，在門(mén)架兩個(gè)立柱之間依次設(shè)有上中下三個(gè)橫梁，所述夾具體設(shè)置為與橫梁一一對(duì)應(yīng)的三個(gè)，位于首尾的夾具體上均設(shè)有分別用于定位裝夾兩個(gè)立柱和對(duì)應(yīng)橫梁的氣動(dòng)元件，位于中間的夾具體上設(shè)有用于定位裝夾對(duì)應(yīng)橫梁的氣動(dòng)元件。

作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，在兩個(gè)立柱外側(cè)靠端部位置分別設(shè)有滾輪軸，所述滾輪軸靠近其中一個(gè)橫梁，在對(duì)應(yīng)夾具體上設(shè)置有用于定位裝夾滾輪軸的焊接定位機(jī)構(gòu)，所述焊接定位機(jī)構(gòu)與滾輪軸一一對(duì)應(yīng)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述夾具體均采用氣缸夾緊門(mén)架對(duì)應(yīng)焊接零件。

作為本實(shí)用新型的又一種改進(jìn)，所述焊接定位機(jī)構(gòu)包括：定位套，其中部沿軸向方向設(shè)有與滾輪軸適配的具有開(kāi)口的定位腔，所述開(kāi)口置于定位套前端，所述定位套可套在滾輪軸外并和滾輪軸緊密連接；驅(qū)動(dòng)元件，與定位套相連且能帶動(dòng)定位套軸向位移，所述驅(qū)動(dòng)元件前進(jìn)可帶動(dòng)定位套將滾輪軸定位并固定到門(mén)架上，此時(shí)滾輪軸置于門(mén)架預(yù)設(shè)焊接部位。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述定位腔的內(nèi)壁和滾輪軸的外壁緊密連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在定位套靠前位置徑向安裝有橫銷(xiāo)，所述橫銷(xiāo)穿過(guò)定位腔。

作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述橫銷(xiāo)通過(guò)鎖緊螺釘固定于定位套上，所述鎖緊螺釘軸向安裝在定位套上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述焊接定位機(jī)構(gòu)還包括固定在對(duì)應(yīng)夾具體上的立板、固定安裝在立板上的導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套套設(shè)在定位套外。

作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述定位套的外圍、導(dǎo)向套的內(nèi)孔和外圍、對(duì)應(yīng)立板的安裝位置均采用削扁設(shè)置，進(jìn)而周向限位定位套，使定位套工作時(shí)僅能軸向位移。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述驅(qū)動(dòng)元件設(shè)置為氣動(dòng)結(jié)構(gòu)，且驅(qū)動(dòng)元件和定位套后端相連。

作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，在定位套后端安裝有與驅(qū)動(dòng)元件相連的限位板，所述限位板用于限位定位套前進(jìn)的行程。

作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述限位板和導(dǎo)向套適配，且限位板前移到位后與導(dǎo)向套后端相抵。

作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，在立板后方通過(guò)多根連接桿連接有安裝板，所述驅(qū)動(dòng)元件安裝于安裝板上，所述限位板和驅(qū)動(dòng)元件均位于連接桿包圍圈內(nèi)。