[實(shí)用新型]一種電梯控制系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721243372.2 | 申請日: | 2017-09-26 |
| 公開(公告)號: | CN207390699U | 公開(公告)日: | 2018-05-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 余福斌 | 申請(專利權(quán))人: | 蘇州匯川技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | B66B1/06 | 分類號: | B66B1/06;B66B1/34 |
| 代理公司: | 深圳市順天達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 44217 | 代理人: | 陸軍 |
| 地址: | 215000 江蘇省蘇州市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電梯 控制系統(tǒng) | ||
本實(shí)用新型公開了一種電梯控制系統(tǒng),所述系統(tǒng)集成有:弱電控制模塊,分別與曳引機(jī)上的編碼器、外部的電梯系統(tǒng)連接;功率模塊,包括與所述弱電控制模塊分別連接的驅(qū)動單元、抱閘電源單元、應(yīng)急供電電源單元,所述驅(qū)動單元與所述曳引機(jī)連接,所述抱閘電源單元與外部的安全回路連接,所述應(yīng)急供電電源單元與外部的電網(wǎng)連接并在電網(wǎng)正常時從外部電網(wǎng)取電儲能、在電網(wǎng)斷電時替代電網(wǎng)給整個電梯控制系統(tǒng)供電。本實(shí)用新型根據(jù)系統(tǒng)強(qiáng)弱電分布將系統(tǒng)重新排列組合,將整個系統(tǒng)分為功率模塊和弱電控制模塊,功率模塊包括驅(qū)動單元、抱閘電源單元、應(yīng)急供電電源單元,弱電控制模塊主要控制電梯和曳引機(jī),整個系統(tǒng)集成度高,體積小,且模塊間配合方便。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域,尤其涉及一種電梯控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)
由于類似別墅梯這種電梯的整體空間較小,對產(chǎn)品部件要求小體積、方便安裝及使用。由于別墅梯購買主體逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)闃I(yè)主,低噪音、故障時能夠及時救援,免維護(hù)成為重點(diǎn)需求。因此需要一種高性能的電梯集成系統(tǒng)來解決當(dāng)前客戶的重點(diǎn)需求問題及現(xiàn)場服務(wù)問題。
參考圖1,在現(xiàn)有技術(shù)的第一種電梯控制系統(tǒng)中,驅(qū)動單元11、控制單元12、應(yīng)急供電電源單元13、抱閘電源供電單元14各自獨(dú)立成一個模塊。但該方案存在集成度低、單元間的連接方式復(fù)雜的缺陷。
參考圖2,在現(xiàn)有技術(shù)的第二種電梯控制系統(tǒng)中,驅(qū)動單元21和控制單元22集成,應(yīng)急供電電源單元23、抱閘電源供電單元24各自獨(dú)立成一個模塊。該方案雖然部分集成,減少了控制單元21和驅(qū)動單元22之間的接線,但依舊存在連接方式復(fù)雜問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于,針對現(xiàn)有技術(shù)的上述集成度低、單元間的連接方式的缺陷,提供一種電梯控制系統(tǒng)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:構(gòu)造一種電梯控制系統(tǒng),所述系統(tǒng)集成有:
弱電控制模塊,分別與曳引機(jī)上的編碼器、外部的電梯系統(tǒng)連接;
功率模塊,包括與所述弱電控制模塊分別連接的驅(qū)動單元、抱閘電源單元、應(yīng)急供電電源單元,所述驅(qū)動單元與所述曳引機(jī)連接,所述抱閘電源單元與外部的安全回路連接,所述應(yīng)急供電電源單元與外部的電網(wǎng)連接并在電網(wǎng)正常時從外部電網(wǎng)取電儲能、在電網(wǎng)斷電時替代電網(wǎng)給整個電梯控制系統(tǒng)供電。
在本實(shí)用新型所述的電梯控制系統(tǒng)中,所述應(yīng)急供電電源單元的強(qiáng)電輸入端與電網(wǎng)連接,所述應(yīng)急供電電源單元的強(qiáng)電輸出端與驅(qū)動單元、抱閘電源單元連接,所述應(yīng)急供電電源單元包括控制子單元、應(yīng)急電池、充電子單元、放電子單元,所述充電子單元連接所述應(yīng)急供電電源單元的強(qiáng)電輸入端與所述應(yīng)急電池,用于從電網(wǎng)取電后給所述應(yīng)急電池充電;所述放電子單元連接所述應(yīng)急供電電源單元的強(qiáng)電輸出端與所述應(yīng)急電池,用于在電網(wǎng)斷電后利用所述應(yīng)急電池給整個電梯控制系統(tǒng)供電。
在本實(shí)用新型所述的電梯控制系統(tǒng)中,所述控制子單元包括:
應(yīng)急供電開關(guān),與所述放電子單元共同串接于所述應(yīng)急供電電源單元的強(qiáng)電輸出端與所述應(yīng)急電池之間,用于在電網(wǎng)正常時斷開以及在電網(wǎng)斷電時導(dǎo)通;
主開關(guān),連接于所述應(yīng)急供電電源單元的強(qiáng)電輸入端和強(qiáng)電輸出端之間,用于在電網(wǎng)正常時導(dǎo)通以及在電網(wǎng)斷電時斷開。
在本實(shí)用新型所述的電梯控制系統(tǒng)中,所述控制子單元還包括電網(wǎng)電壓檢測電路、隔離電路、微控制器,所述電網(wǎng)電壓檢測電路連接所述應(yīng)急供電電源單元的強(qiáng)電輸入端和所述微控制器,所述隔離電路連接所述微控制器和所述弱電控制模塊,所述微控制器與所述應(yīng)急供電開關(guān)、所述主開關(guān)分別連接,用于根據(jù)所述電網(wǎng)電壓檢測電路的電網(wǎng)電壓檢測結(jié)果控制所述應(yīng)急供電開關(guān)以及所述主開關(guān)。
在本實(shí)用新型所述的電梯控制系統(tǒng)中,所述放電子單元包括DC/AC電路,所述DC/AC電路連接于所述應(yīng)急供電電源單元的強(qiáng)電輸出端與所述應(yīng)急電池之間;
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