[實用新型]車用電磁閥的電氣接口結構

有效

• 申請號: 201721243338.5
• 申請日: 2017-09-26
• 公開（公告）號: CN207368324U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 柯建豪;李敏;邢文亮
• 申請（專利權）人: 嘉興科奧電磁技術有限公司
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52;F16K27/00
• 代理公司: 上海華祺知識產權代理事務所 31247
• 代理人: 劉衛宇

本實用新型公開了車用電磁閥的電氣接口結構，包括中空的接口外罩、插針、車用電磁閥的殼體上蓋以及橡膠套。接口外罩的下端與殼體上蓋的上表面相連。在殼體上蓋正對接口外罩的位置設有向上凸起的凸臺部，凸臺部的頂面開設有沿豎直方向延伸并貫通殼體上蓋的插針過孔。其中，殼體上蓋封閉接口外罩的下端；橡膠套設置在插針過孔中，橡膠套的外側面與插針過孔通過注塑連接成一體，橡膠套具有沿豎直方向延伸的中心通孔；插針穿過橡膠套的中心通孔以及插針過孔，插針的側面分別與橡膠套的中心通孔以及插針過孔通過注塑連接成一體。本實用新型能確保車用電磁閥內部與外界環境隔絕，且易于制造，并能降低制造成本。

技術領域

本實用新型涉及車用電磁閥，尤其涉及車用電磁閥的電氣接口結構。

背景技術

請參閱圖1。車用電磁閥的電氣接口結構主要由中空的接口外罩91、插針92以及車用電磁閥的殼體上蓋93組成，接口外罩91的下端與車用電磁閥的殼體上蓋93的上表面相連，且接口外罩91與殼體上蓋93一體注塑成型。在殼體上蓋93正對接口外罩91的位置設有向上凸起的凸臺部94，凸臺部94的頂面開設有沿豎直方向延伸并貫通殼體上蓋的插針過孔95。在接口外罩91和殼體上蓋93注塑成型后，將插針92穿過插針過孔95，并使插針92與插針過孔95過盈配合，插針92用于實現外部電源與車用電磁閥的內部電路之間的電氣連接。

殼體上蓋93與車用電磁閥的殼體本體8相連，從而構成一封閉的車用電磁閥內部空間?，F有車用電磁閥的接口外罩91的殼體上蓋93在正對接口外罩91的位置留有開口96。為了保持車用電磁閥內部與外界環境隔絕，通常采用灌膠固化的方式來填充該開口，即從開口96注入液體膠水7（圖中黑色區域），之后將產品放入特定環境進行固化，使液體膠水7轉變為固體狀態，從而實現車用電磁閥內部與外部隔絕。這種密封方式的缺點是液體膠水7的灌注需要采用特定的設備，設備價格高昂，且維護使用不易，另外液體膠水7的固化過程需要特定的環境，從而進一步增加了投入成本。

此外，插針92與插針過孔95的結合處在振動、車用電磁閥的內部壓力、溫度發生變化等因素的作用下，常常會失去密封效果，從而使外部含有水汽或其他雜質的氣體進入到電磁閥內部并最終會影響到電磁閥內部的正常工作。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種車用電磁閥的電氣接口結構，其能確保車用電磁閥內部與外界環境隔絕，且易于制造，并能降低制造成本。

本實用新型實施例提供了車用電磁閥的電氣接口結構，包括中空的接口外罩、插針以及車用電磁閥的殼體上蓋；接口外罩的下端與殼體上蓋的上表面相連；在殼體上蓋正對接口外罩的位置設有向上凸起的凸臺部，凸臺部的頂面開設有沿豎直方向延伸并貫通殼體上蓋的插針過孔；其中，殼體上蓋封閉接口外罩的下端；車用電磁閥的電氣接口結構還包括橡膠套，橡膠套設置在插針過孔中，橡膠套的外側面與插針過孔通過注塑連接成一體，橡膠套具有沿豎直方向延伸的中心通孔；插針穿過橡膠套的中心通孔以及插針過孔，插針的側面分別與橡膠套的中心通孔以及插針過孔通過注塑連接成一體。

本實用新型至少具有以下技術效果：

1、在根據本實用新型實施例的電氣接口結構中，車用電磁閥的殼體上蓋直接將接口外罩的下端封閉，從而無需采用灌膠的方式進行密封，使生產過程簡化并降低了制造成本；

2、橡膠套具有一定的彈性，且分別與插針過孔和插針通過注塑連為一體，即使在振動、車用電磁閥內部壓力、溫度變化等不良因素的作用下，橡膠套也能夠分別與插針和插針過孔保持密封配合的狀態，從而達到良好的密封效果，避免了外部含有水汽或其他雜質的氣體進入到車用電磁閥內部，對車用電磁閥內部造成污染。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡要介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域的普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。