[實(shí)用新型]一種用于直行程執(zhí)行器的手動復(fù)位結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721242924.8
• 申請日: 2017-09-26
• 公開（公告）號: CN207195803U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳維奇
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫福斯拓科科技有限公司
• 主分類號: F16K31/143
• 分類號: F16K31/143;F16K31/50
• 代理公司: 無錫華源專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)32228
• 代理人: 孫力堅(jiān),聶啟新

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及執(zhí)行器領(lǐng)域，尤其涉及一種用于直行程執(zhí)行器的手動復(fù)位結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有的直行程氣動執(zhí)行器當(dāng)采用手動裝置操作時，需要完成全行程的動作，在軸向手輪盤以外必須留有大于2倍行程的空間，若安裝空間不足就無法完成全行程的動作。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請人針對上述現(xiàn)有問題，進(jìn)行了研究改進(jìn)，提供一種用于直行程執(zhí)行器的手動復(fù)位結(jié)構(gòu)，利用本實(shí)用新型進(jìn)行操作時，操作空間比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)縮小兩倍行程空間，能在保持原有操作空間的條件小，實(shí)現(xiàn)手動操控活塞運(yùn)動的目的。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下：

一種用于直行程執(zhí)行器的手動復(fù)位結(jié)構(gòu)，包括缸筒，活塞置于所述缸筒的內(nèi)部，活塞桿的一端與所述活塞連接，所述活塞桿的另一端伸出缸筒的尾部；于所述缸筒的首部還設(shè)置手動操控機(jī)構(gòu)及可分離與結(jié)合的離合器裝置，在所述離合器裝置處于分離狀態(tài)時，所述活塞由電磁閥控制在所述缸筒內(nèi)作直線往復(fù)運(yùn)動；在所述離合器裝置處于結(jié)合狀態(tài)時，所述活塞由手動操控機(jī)構(gòu)驅(qū)動在缸筒內(nèi)作直線往復(fù)運(yùn)動；

所述手動操控機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)如下：

包括與缸筒首部連接的手動機(jī)構(gòu)外筒，在所述手動機(jī)構(gòu)外筒的筒體內(nèi)部設(shè)置底座及手動操控螺桿，所述底座與缸筒的首部固接；所述手動操控螺桿的一端貫穿所述底座并也與缸筒的首部螺紋連接，所述手動操控螺桿的另一端貫穿手動機(jī)構(gòu)外筒并與首輪盤連接；

所述離合器裝置的具體結(jié)構(gòu)如下：

包括設(shè)置于手動機(jī)構(gòu)外筒中筒體內(nèi)部的固定導(dǎo)向桿、活動導(dǎo)向桿、外離合器及內(nèi)離合器，所述固定導(dǎo)向桿的一端貫穿內(nèi)離合器并與底座固接，所述固定導(dǎo)向桿的另一端貫穿外離合器并伸出手動機(jī)構(gòu)外筒并與螺母連接；所述活動導(dǎo)向桿的一端順序貫穿內(nèi)離合器、底座及缸筒的首部并與活塞的另一側(cè)連接，所述活動導(dǎo)向桿的另一端與外離合器連接；沿所述外離合器的外周開設(shè)多個用于安裝帶螺紋直銷的銷孔，于所述內(nèi)離合器的軸向還向外延伸形成臺階部，在所述臺階部上沿徑向開設(shè)多個用于帶螺紋直銷插接的沉孔，在所述外離合器的軸心處還開設(shè)用于所述臺階部伸入的貫通孔。

其進(jìn)一步技術(shù)方案在于：

于所述手動機(jī)構(gòu)外筒的外壁處還設(shè)置多個外螺塞；

所述臺階部的直徑小于所述貫通孔的孔徑；

在所述手動機(jī)構(gòu)外筒安裝手輪盤的一端還設(shè)置用于操作外螺塞及帶螺紋直銷的專用內(nèi)六角扳手；

在所述外離合器與內(nèi)離合器結(jié)合時，通過轉(zhuǎn)動手輪盤使所述內(nèi)離合器沿手動操控螺桿的螺紋上升，直至所述內(nèi)離合器的臺階部伸入所述外離合器的貫通孔內(nèi)后，由專用內(nèi)六角扳手轉(zhuǎn)動帶螺紋直銷伸入所述沉孔內(nèi)；

所述外螺塞分別為于所述手動機(jī)構(gòu)外筒外周的上部及下部。

所述外離合器與內(nèi)離合器在手動機(jī)構(gòu)外筒內(nèi)部呈同心布置。

本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，其采用手動操控裝置操作執(zhí)行，其操作空間比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)縮小兩倍行程空間，能在保持原有操作空間的條件小，實(shí)現(xiàn)手動操控活塞運(yùn)動的目的。通過將內(nèi)離合器與外離合器設(shè)置成可分離與結(jié)合的結(jié)構(gòu)，使其能達(dá)到正常氣動與失氣手動狀態(tài)的轉(zhuǎn)換，從而實(shí)現(xiàn)手動操控活塞運(yùn)動的目的。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型中活塞位于上端的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中活塞位于下端的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型中活塞位于上端的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型中活塞位于下端的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、專用內(nèi)六角扳手；2、手輪盤；3、外離合器；301、銷孔；302、貫通孔；4、外螺塞；5、帶螺紋直銷；801、臺階部；802、沉孔；6、手動操控螺桿；7、手動機(jī)構(gòu)外筒；8、內(nèi)離合器；9、活塞；10、缸筒；11、活塞桿；12、固定導(dǎo)向桿；13、活動導(dǎo)向桿；14、底座。

具體實(shí)施方式

下面說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

如圖1、圖2所示，一種用于直行程執(zhí)行器的手動復(fù)位結(jié)構(gòu)，包括缸筒10，活塞9置于缸筒10的內(nèi)部，活塞桿11的一端與活塞9連接，活塞桿11的另一端伸出缸筒10的尾部；于缸筒10的首部還設(shè)置手動操控機(jī)構(gòu)及可分離與結(jié)合的離合器裝置，在離合器裝置處于分離狀態(tài)時，活塞9由電磁閥控制在缸筒10內(nèi)作直線往復(fù)運(yùn)動；在離合器裝置處于結(jié)合狀態(tài)時，活塞9由手動操控機(jī)構(gòu)驅(qū)動在缸筒10內(nèi)作直線往復(fù)運(yùn)動；

如圖1、圖2所示，手動操控機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)如下：