[實用新型]一種三位式氣動執行器

有效

• 申請號: 201721242892.1
• 申請日: 2017-09-26
• 公開（公告）號: CN207195801U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 毛麗秋
• 申請（專利權）人: 無錫福斯拓科科技有限公司
• 主分類號: F16K31/122
• 分類號: F16K31/122
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙)32228
• 代理人: 伍志祥,聶啟新

技術領域

本實用新型屬于氣動執行器相關技術領域，具體涉及一種三位式氣動執行器。

背景技術

氣動執行器是用氣壓力驅動啟閉或調節閥門的執行裝置，又被稱氣動執行機構或氣動裝置，不過一般通俗的稱之為氣動頭。氣動執行器的執行機構和調節機構是統一的整體，其執行機構有薄膜式、活塞式、撥叉式和齒輪齒條式。

現有技術的氣動執行器存在以下問題：現有三位式氣動執行器可以提供20°、30°、45°等三位式操作方式，都是通過副活塞上的推桿限制副活塞與主活塞的相對位置關系；但是推桿位置在出廠時已經調整好，只能是固定的一個位置或者雖然外部可調，但只能微調氣動執行器在工作中的磨損量，保證精度；本實用新型綜合上述缺陷，提供了一種外部可調結構的三位式氣動執行器。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種三位式氣動執行器，以解決上述背景技術中提出的推桿位置在出廠時已經調整好，只能是固定的一個位置或者雖然外部可調，但只能微調氣動執行器在工作中的磨損量，保證精度等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種三位式氣動執行器，包括缸蓋、主氣缸和限位氣缸，所述主氣缸由連接蓋、活塞桿、缸體、活塞和拉桿組成，且主氣缸安裝在箱體的一側，所述活塞桿的一端連接活塞，且活塞桿的另一端連接箱體內部的滑塊帶動拔叉，所述缸蓋安裝在連接蓋遠離箱體一側的圓心處；

所述限位氣缸由連接板、限位缸體、限位活塞桿、限位活塞、缸蓋、限位桿和限位螺母組成，且限位氣缸安裝在主氣缸外側，所述限位活塞的一端連接限位活塞桿，且限位活塞的另一端連接限位桿，所述限位活塞桿穿過連接板，所述限位桿穿過缸蓋，且限位桿與缸蓋之間通過限位螺母固定連接。

優選的，所述連接板的一端連接缸體，且連接板的另一端連接限位缸體。

優選的，所述限位桿的頭部設置有螺紋，且螺紋被磨平一部分。

優選的，所述限位螺母為六邊柱形結構，且限位螺母的每一個面上都設置有限位孔。

優選的，所述缸蓋上設置有呼吸孔，所述連接蓋、連接板和缸蓋上設置有氣源孔。

優選的，所述連接蓋、連接板和缸蓋通過拉桿連接在一起。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型可以在外部調節限位桿與限位螺母的相對位置來控制限位活塞桿伸出長度，行程調節量大，從而調節三位式氣動執行器的中間檔位置，結構簡單而且操作方便。

附圖說明

圖1為本實用新型氣動執行器的外形圖；

圖2為本實用新型氣動執行器0度位置時的剖視圖；

圖3為本實用新型氣動執行器30度位置時的剖視圖；

圖4為本實用新型氣動執行器90度位置時的剖視圖；

圖5為本實用新型氣動執行器的工作原理圖；

圖中：1、拔叉；2、滑塊；3、箱體；4、連接蓋；5、活塞桿；6、缸體；7、活塞；8、連接板；9、限位缸體；10、限位活塞桿；11、限位活塞；12、缸蓋；13、限位桿；14、限位螺母；15、缸蓋；16、拉桿；17、箱體部分；18、彈簧部分。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-5，本實用新型提供以下技術方案：如圖5所示三位式氣動執行器的工作原理：A、B氣口失氣，彈簧復位，閥門關閉；A、B氣口通氣，限位活塞11限制活塞7完全打開，閥門處于中間位置；A氣口通氣、B氣口失氣，閥門完全打開；

如圖1-4所示三位式氣動執行器主要包括彈簧部分18、箱體部分17和氣缸部分，其中氣缸部分又分為主氣缸和限位氣缸，主氣缸靠近箱體3側，限位氣缸在主氣缸外側，通過拉桿16將主氣缸和限位氣缸固定在一起，主氣缸包括連接蓋4、活塞7、缸體6、活塞桿5、連接板8等零件，活塞桿5一端連接活塞7，另一端連接箱體3內部的滑塊2帶動拔叉1，一起把活塞7的直線運動轉換成拔叉1的轉動；

限位氣缸包括連接板8、限位活塞桿10、限位活塞11、限位缸體9、限位桿13、限位螺母14、缸蓋15等零件，限位活塞11，一端連接限位活塞桿10，另一端連接限位桿13，限位活塞桿10穿過連接板8，限位桿13穿過缸蓋12擰上限位螺母14，然后鎖上缸蓋15；