[實用新型]基于物聯網的雙向多車道道路智能閉合回路監控系統

有效

• 申請號: 201721242269.6
• 申請日: 2017-09-26
• 公開（公告）號: CN207425112U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 王永丁
• 申請（專利權）人: 清遠恒通電子科技有限公司
• 主分類號: G08G1/04
• 分類號: G08G1/04;H04N7/18
• 代理公司: 北京卓嵐智財知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11624
• 代理人: 任漱晨

本實用新型公開了一種基于物聯網的雙向多車道道路智能閉合回路監控系統，包括雙車道道路(1)，所述雙車道道路中間區域為隔離帶(2)，所述隔離帶(2)上沿道路延伸方向豎向間距設置至少兩根立柱(3)，所述立柱(3)的頂部架設有閉路循環軌道(4)，所述閉路循環軌道(4)上設置有至少一個監控設備(5)，所述監控設備(5)通過運動裝置繞閉路循環軌道(4)周期式繞行。本實用新型提供一種基于物聯網的雙向多車道道路智能閉合回路監控系統，只要道路上空覆蓋有監控運行軌道，就可能采集到違法、違章車輛的通行記錄，時刻約束駕駛員安全駕駛。

技術領域

本實用新型屬于物聯網技術相關領域。

背景技術

現在的道路違章攝像一般都是定點攝像，部分駕駛員老手在遠處發現違章攝像裝置時，提前減速或者迅速由違章狀態下切換出來，無法完美的約束住整個駕駛過程。本申請專利采用的是，通過移動式監控，使得駕駛員車輛不能輕易察覺移動式攝像頭的實時位置，起到了只要道路上空覆蓋有攝像頭運行軌道，就可能采集到違法、違章車輛的通行記錄。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種基于物聯網的雙向多車道道路智能閉合回路監控系統，只要道路上空覆蓋有監控運行軌道，就可能采集到違法、違章車輛的通行記錄，時刻約束駕駛員安全駕駛。

技術方案：為實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

基于物聯網的雙向多車道道路智能閉合回路監控系統，包括雙車道道路(1)，所述雙車道道路中間區域為隔離帶(2)，所述隔離帶(2)上沿道路延伸方向豎向間距設置至少兩根立柱(3)，所述立柱(3)的頂部架設有閉路循環軌道(4)，所述閉路循環軌道(4)上設置有至少一個監控設備(5)，所述監控設備(5)通過運動裝置繞閉路循環軌道(4)周期式繞行。

進一步的，所述閉路循環軌道(4)包括第一直軌道(41)、第二直軌道(42)、第一半圓弧軌道(43)、第二半圓弧軌道(44)，所述第一直軌道(41)和第二直軌道(42)分別平行共面設置，第一直軌道(41)對應設置在一側車道的道路延伸方向的中線上空，所述第二直軌道(42)對應設置在另一側車道的道路延伸方向的中線上空，所述第一半圓弧軌道(43)和第二半圓弧軌道(44)在第一直軌道(41)和第二直軌道(42)的兩端位置對接形成閉合循環軌道。

進一步的，所述立柱(3)為可以伸降的伸縮桿結構。

進一步的，所述立柱(3)為7字形結構，包括豎直支撐柱部分(31)和水平橫桿部分(32)，所述閉路循環軌道的第一半圓弧軌道(43)和第二半圓弧軌道(44)的底部分別通過兩立柱的水平橫桿部分(32)固定支撐設置。

有益效果：本實用新型提供的一種基于物聯網的雙向多車道道路智能閉合回路監控系統，只要道路上空覆蓋有監控運行軌道，就可能采集到違法、違章車輛的通行記錄，時刻約束駕駛員安全駕駛。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。

如附圖1，基于物聯網的雙向多車道道路智能閉合回路監控系統，包括雙車道道路(1)，所述雙車道道路中間區域為隔離帶(2)，所述隔離帶(2)上沿道路延伸方向豎向間距設置至少兩根立柱(3)，所述立柱(3)的頂部架設有閉路循環軌道(4)，所述閉路循環軌道(4)上設置有至少一個監控設備(5)，所述監控設備(5)通過運動裝置繞閉路循環軌道(4)周期式繞行。