[實(shí)用新型]一種基于NB-IoT通訊方式的車位鎖裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721241329.2
• 申請日: 2017-09-26
• 公開（公告）號(hào): CN207567693U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊順福;郭宏清;葛繼維;洪武林;蔡佳樺
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門致聯(lián)科技有限公司
• 主分類號(hào): E01F13/08
• 分類號(hào): E01F13/08;E04H6/42
• 代理公司: 廈門智慧呈睿知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 35222
• 代理人: 郭福利;魏思凡

1.一種基于NB-IoT通訊方式的車位鎖裝置，其特征在于，包括基座、電機(jī)、搖臂、轉(zhuǎn)動(dòng)軸和控制電路；所述基座上固定設(shè)有至少一個(gè)定位件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸套設(shè)在所述定位件內(nèi)部，所述搖臂與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定連接，所述電機(jī)設(shè)置于所述基座上，所述電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)所述搖臂，所述控制電路設(shè)置在所述基座上，所述控制電路包括處理芯片和NB-IoT通訊模組，所述NB-IoT通訊模組與所述處理芯片電連接，所述NB-IoT通訊模組用于接收和發(fā)送控制信號(hào)；

所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有與所述定位件數(shù)量相同且位置相匹配的凸起部，所述定位件內(nèi)部設(shè)有第一固定組件和第二固定組件，所述第一固定組件用于配合所述凸起部將所述搖臂固定為抬升狀態(tài)，所述第二固定組件用于配合所述凸起部將所述搖臂固定為放平狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車位鎖裝置，其特征在于，所述第一固定組件包括第一擋板和第一卡釘組，所述第一卡釘組包括升降裝置和卡釘，所述升降裝置與所述處理芯片電連接，所述升降裝置用于控制所述卡釘伸出與收縮，所述第一卡釘組位于所述第一擋板和所述第二固定組件之間，且所述第一卡釘組靠近所述第一擋板。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車位鎖裝置，其特征在于，所述第二固定組件包括第二擋板。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車位鎖裝置，其特征在于，所述第二固定組件還包括第二卡釘組，所述第二卡釘組與所述第一卡釘組結(jié)構(gòu)相同，所述第二卡釘組位于所述第二擋板和所述第一卡釘組之間，且所述第二卡釘組靠近所述第二擋板。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車位鎖裝置，其特征在于，所述第二固定組件包括第二卡釘組和第三卡釘組，所述第二卡釘組和所述第三卡釘組均與所述第一卡釘組結(jié)構(gòu)相同，所述第二卡釘組位于所述第一卡釘組與所述第三卡釘組之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求3-5任一項(xiàng)所述的車位鎖裝置，其特征在于，所述卡釘為三角形。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車位鎖裝置，其特征在于，所述凸起部與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接處設(shè)有容置槽，所述容置槽內(nèi)設(shè)有扭簧，所述扭簧的兩端分別與所述凸起部和所述第一擋板抵接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車位鎖裝置，其特征在于，所述定位件的數(shù)量為兩個(gè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車位鎖裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有齒輪結(jié)構(gòu)，所述電機(jī)通過齒輪組或傳動(dòng)帶連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車位鎖裝置，其特征在于，所述基座上進(jìn)一步設(shè)有地磁感應(yīng)線圈，所述地磁感應(yīng)線圈與所述處理芯片電連接。