[實用新型]一種用于車輛的電機中心線調(diào)平裝置以及車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721241313.1 | 申請日: | 2017-09-26 |
| 公開(公告)號: | CN207631328U | 公開(公告)日: | 2018-07-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 鄭建;劉長楨;符亭;李海燕 | 申請(專利權(quán))人: | 重慶鐵馬工業(yè)集團有限公司 |
| 主分類號: | B62D5/04 | 分類號: | B62D5/04;B62D3/06 |
| 代理公司: | 重慶大學(xué)專利中心 50201 | 代理人: | 王翔 |
| 地址: | 400050 重*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 蝸桿安裝 電機中心線 調(diào)平基座 調(diào)平裝置 定位止口 固定孔 定位孔 定位止口座 調(diào)平 螺桿 電機 空間位置關(guān)系 本實用新型 電機安裝 貫穿 | ||
本實用新型提供了一種用于車輛的電機中心線調(diào)平裝置以及車輛,該電機中心線調(diào)平裝置用于將一個電機與一個蝸桿安裝座進行調(diào)平,其特征在于,該電機中心線調(diào)平裝置包括一組螺桿以及一個調(diào)平基座,該調(diào)平基座具有一個蝸桿安裝座定位止口座定位止口、一個電機中心線定位孔以及一組固定孔,該蝸桿安裝座定位止口和該電機中心線定位孔不在同一平面內(nèi)為空間位置關(guān)系,各個該固定孔貫穿該調(diào)平基座的兩側(cè),并且各個該固定孔分布在該蝸桿安裝座定位止口的四周,該蝸桿安裝座安裝于該調(diào)平基座的該蝸桿安裝座定位止口,并且各個該螺桿分別通過各個該固定孔將該蝸桿安裝座安裝于該調(diào)平基座的該蝸桿安裝座定位止口座定位之口,該電機安裝于該調(diào)平基座的該電機中心線定位孔,并且該電機以該蝸桿安裝座為基座被調(diào)平。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種電機中心線調(diào)平裝置,更進一步地,涉及一種用于車輛的電機中心線調(diào)平裝置以及車輛。
背景技術(shù)
車輛在保護國防安全、維護社會治安方面具有十分重要的意義,在車輛的方向機在裝配時,會使用到電機和蝸桿,為了保證車輛的可靠性和穩(wěn)定性,需要保證電機的中心線和蝸桿的中心線的平行度,來保證電機輸出齒輪和蝸桿的輸入齒輪的嚙合要求,由于受到設(shè)計結(jié)構(gòu)的限制,傳統(tǒng)的裝甲車輛的電機的中心線和蝸桿的中心線的平行度沒有調(diào)整基準。傳統(tǒng)的做法是在將電機的中心線和蝸桿的中心線的平行度調(diào)整好后,再將安裝蝸桿的箱體與安裝電機的箱體裝配連接到一起,最后安裝蝸桿及蝸桿輸入齒輪,這些安裝完成后電機的中心線和蝸桿的中心線的平行度是否調(diào)整到位才能通過齒輪的嚙合情況反映出來。沒有調(diào)整好又需要將全部的機構(gòu)拆卸后再次進行調(diào)整,如此反復(fù),導(dǎo)致裝配和調(diào)校的效率非常的低,并且經(jīng)過多次的裝配和調(diào)校可能仍然無法使得電機的中心線和蝸桿的中心線保持平行,而一旦電機的中心線和蝸桿的中心線的平行度調(diào)整質(zhì)量差會導(dǎo)致車輛的方向機異響且壽命縮短,甚至方向機工作失效。因此,傳統(tǒng)的電機的中心線和蝸桿的中心線的平行度的調(diào)校方式不利于產(chǎn)品的批量生產(chǎn)。基于此,本實用新型的發(fā)明人研制了一種用于車輛的電機中心線調(diào)平裝置,來解決上述缺陷。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的主要目的在于提供結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便,且能夠保證電機和蝸桿的裝配質(zhì)量的一種用于車輛的電機中心線調(diào)平裝置以及車輛。
為了達到上述目的,本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種用于車輛的電機中心線調(diào)平裝置,該電機中心線調(diào)平裝置用于將一個電機與一個蝸桿安裝座進行調(diào)平,該電機中心線調(diào)平裝置包括一組螺桿以及一個調(diào)平基座,該調(diào)平基座具有一個蝸桿安裝座定位止口座定位止口、一個電機中心線定位孔以及一組固定孔,該蝸桿安裝座定位止口和該電機中心線定位孔不在同一平面內(nèi)為空間位置關(guān)系,各個該固定孔貫穿該調(diào)平基座的兩側(cè),并且各個該固定孔分布在該蝸桿安裝座定位止口的四周,該蝸桿安裝座安裝于該調(diào)平基座的該蝸桿安裝座定位止口座定位止口,并且各個該螺桿分別通過各個該固定孔將該蝸桿安裝座安裝于該調(diào)平基座的該蝸桿安裝座定位止口,該電機安裝于該調(diào)平基座的該電機中心線定位孔,并且該電機以該蝸桿安裝座為基座被調(diào)平。
作為對本實用新型的該用于車輛的電機中心線調(diào)平裝置的進一步優(yōu)選的實施例,該調(diào)平基座具有一個定位止口,該定位止口設(shè)置于該蝸桿安裝座定位止口,并且該調(diào)平基座的該定位止口對應(yīng)于該蝸桿安裝座的該螺紋安裝座定位止口。
作為對本實用新型的該用于車輛的電機中心線調(diào)平裝置的進一步優(yōu)選的實施例,該調(diào)平基座具有一個電機中心線定位孔轉(zhuǎn)子避讓孔,該轉(zhuǎn)子避讓孔設(shè)置于該電機中心線定位孔,并且該轉(zhuǎn)子避讓孔貫穿該調(diào)平基座的兩側(cè),該轉(zhuǎn)子避讓孔用于防止該電機的轉(zhuǎn)子與該調(diào)平基座干涉。
作為對本實用新型的該用于車輛的電機中心線調(diào)平裝置的進一步優(yōu)選的實施例,該調(diào)平基座具有一個電機中心線定位止口,該電機中心線定位止口用于定位電機相對于調(diào)平基座的位置關(guān)系,該電機的輸出端定位止口安裝于該調(diào)平基座的電機中心線定位止口內(nèi)。
作為對本實用新型的該用于車輛的電機中心線調(diào)平裝置的進一步優(yōu)選的實施例,該電機中心線調(diào)平裝置包括一個調(diào)平元件,該調(diào)平元件位于該電機和該調(diào)平基座的該電機中心線定位孔之間,以使得該電機的中心線和該蝸桿安裝座的中心線保持平行。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于重慶鐵馬工業(yè)集團有限公司,未經(jīng)重慶鐵馬工業(yè)集團有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201721241313.1/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
B62D 機動車;掛車
B62D5-00 助力的或動力驅(qū)動的轉(zhuǎn)向機構(gòu)
B62D5-02 . 機械的,例如使用功率輸出機構(gòu)提取車輛轉(zhuǎn)軸的動力并將其施加在轉(zhuǎn)向器上
B62D5-04 . 電力的,例如使用伺服電動機與轉(zhuǎn)向器連接或構(gòu)成轉(zhuǎn)向器的零件
B62D5-06 . 流體的,即利用壓力流體作為車輛轉(zhuǎn)向所需要的大部分或全部作用力
B62D5-065 ..以專門適用于根據(jù)需要而改變壓縮流體供應(yīng)的裝置為特征的,如按要求,可改變助力
B62D5-07 ..用于轉(zhuǎn)向的壓力流體動力還供給其他耗能裝置





