[實用新型]吊艙涵道推進器

有效

• 申請號: 201721241032.6
• 申請日: 2017-09-26
• 公開（公告）號: CN207389515U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 喬軍
• 申請（專利權）人: 喬軍
• 主分類號: B63H5/07
• 分類號: B63H5/07
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 王賢義

本實用新型公開并提供了一種結構簡單、體積小和安全穩定的吊艙涵道推進器。本實用新型包括轉向舵機、涵道、電機和螺旋槳，所述電機與所述螺旋槳相連接配合且均設置在所述涵道內部，所述轉向舵機設置在所述涵道的上方，所述轉向舵機的輸出軸與所述涵道的外部相連接。本實用新型可用于船舶領域。

技術領域

本實用新型涉及吊艙涵道推進器。

背景技術

公開號為105015753B的專利公開了一種船舵,其電機通過由導熱材料制成的吊艙保護，并且吊艙直接裸露浸泡在水里使得電機的熱量可以通過吊艙傳遞到水里，自然水冷；該船舵還包括由導熱材料制成的水刀舵和放置在水刀舵內部的變頻驅動器，該變頻驅動器產生的熱量直接通過水刀舵的外殼傳遞到水中，自然水冷；該船舵雖然可以在不增加額外的水冷系統對該變頻驅動器和電機進行冷卻，但是，在使用過程中，吊艙可能會因撞到水內或水底的硬質漂浮物而導致電機損壞；另外，設置了水刀舵后整體體積顯得較大，同時增多了迎水面積，使得阻力變大。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、體積小和安全穩定的吊艙涵道推進器。

本實用新型所采用的技術方案是：本實用新型包括轉向舵機、涵道、電機和螺旋槳，所述電機與所述螺旋槳相連接配合且均設置在所述涵道內部，所述轉向舵機設置在所述涵道的上方，所述轉向舵機的輸出軸與所述涵道的外部相連接。

進一步地，所述轉向舵機的輸出軸與所述涵道的上方的中部相連接，在連接處設置有密封套。

進一步地，所述涵道整體外型呈圓柱型，所述涵道在設置所述電機的一端的開口處設置有斜向內的圓臺形弧面，所述涵道在設置所述螺旋槳的一端的開口處設置有水刀狀保護罩。

進一步地，所述涵道的兩側均設置有固定架，所述電機的外部設置有吊艙，所述吊艙的一端和所述螺旋槳的一端分別與兩側的所述固定架相連接。

本實用新型的有益效果為：本實用新型在電機、吊艙和螺旋槳的外部套設一個保護罩--涵道，從而避免電機或螺旋槳的撞擊損壞，提高本實用新型的使用安全性能；另外，本實用新型將現有技術中的水刀舵和變頻驅動器去掉，直接將轉向舵機的輸出軸與涵道的頂部相連接，使得高度尺寸在原有基礎上大大縮小，從而減小了體積，減小了逆水面積，有效降低了本實用新型的功率消耗。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的具體實施方式是：本實用新型包括轉向舵機1、涵道2、電機3和螺旋槳4；所述電機3的輸出軸與所述螺旋槳4相連接配合，且所述電機3和所述螺旋槳4均橫向設置在所述涵道2內部；所述轉向舵機1設置在所述涵道2的上方，所述轉向舵機1的輸出軸與所述涵道2的外部相連接。在所述電機3的外部套設有與其相適配的吊艙，所述吊艙對所述電機3可以起到保護，密封隔水的作用；在電機3、吊艙和螺旋槳4的外部套設一個保護罩--涵道2，從而避免電機3或螺旋槳4的撞擊損壞，提高本實用新型的使用安全性能；另外，本實用新型將現有技術中的水刀舵和變頻驅動器去掉，直接將轉向舵機1的輸出軸與涵道2的頂部相連接，使得高度尺寸在原有基礎上大大縮小，從而減小了體積，減小了逆水面積，有效降低了本實用新型的功率消耗。

在本具體實施例中，所述轉向舵機1的輸出軸與所述涵道2的上方的中部相連接，在連接處設置有密封套5。連接處的設計為線形設計，有利于減小逆水面積，減少水的阻力；設置密封套5可以起到防止水流入轉載有轉向舵機1的外殼內部影響轉向舵機1的運行。