[實(shí)用新型]一種用于大型航模的展覽臺(tái)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721241030.7 | 申請(qǐng)日: | 2017-09-26 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207821561U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-09-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 甘兆友 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 成都航譽(yù)科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | A47F7/00 | 分類(lèi)號(hào): | A47F7/00;A63H27/00 |
| 代理公司: | 成都東唐智宏專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 51261 | 代理人: | 羅言剛 |
| 地址: | 610000 四川省*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 航模 支撐柱 導(dǎo)向滑動(dòng) 底板 彈性元件 上端 展覽臺(tái) 支撐臺(tái) 止位塊 滑輪 下端 容納 本實(shí)用新型 分體式結(jié)構(gòu) 可拆卸固定 凹槽內(nèi)壁 便于拆卸 固定裝置 軌道截面 空腔結(jié)構(gòu) 螺紋結(jié)構(gòu) 螺紋連接 滑動(dòng) 半球碗 滑動(dòng)輪 可拆卸 螺紋口 軌道 展放 爪扣 組裝 穩(wěn)固 展覽 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于大型航模的展覽臺(tái),包括:用于展放大型航模的支撐臺(tái),上部設(shè)有用于大型航模滑輪滑動(dòng)的導(dǎo)向滑動(dòng)軌道;所述導(dǎo)向滑動(dòng)軌道截面為半球碗型,所述導(dǎo)向滑動(dòng)軌道一端位置設(shè)有止位塊;所述止位塊兩端設(shè)有用于爪扣固定大型航模滑輪的固定裝置;支撐柱,其上端與所述支撐臺(tái)螺紋連接;所述支撐柱內(nèi)設(shè)有一用于容納彈性元件的空腔結(jié)構(gòu);所述支撐柱下端為螺紋口;底板,其上端設(shè)有用于容納所述支撐柱底部的凹槽,所述凹槽底部安裝有所述彈性元件;所述凹槽內(nèi)壁為螺紋結(jié)構(gòu);滑動(dòng)輪,其可拆卸固定于所述底板下端。本實(shí)用新型提供一種用于大型航模的展覽臺(tái),其采用可拆卸分體式結(jié)構(gòu),便于拆卸組裝,具有方便、穩(wěn)固的效果。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及飛機(jī)模型領(lǐng)域,尤其涉及一種用于展覽大型航模展覽臺(tái)。
背景技術(shù)
大型航模一般只用于裝飾、展覽等,不可以飛行,是以飛機(jī)為形象按一定比例制作的模型。用于展覽的1:1大型航模體積較為龐大。
目前,用于大型航模展覽的展覽臺(tái)比較龐大,不能拆卸,不易于存放,另外在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中大型航模易發(fā)生抖動(dòng)現(xiàn)象,將大型飛機(jī)固定在展覽臺(tái)上過(guò)程中存在拖拉定位較為困難的情況。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的一個(gè)目的是解決至少上述問(wèn)題和/或缺陷,并提供至少后面將說(shuō)明的優(yōu)點(diǎn)。
為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供一種用于大型航模的展覽臺(tái),包括:
用于展放大型航模的支撐臺(tái),上部設(shè)有用于大型航模滑輪滑動(dòng)的導(dǎo)向滑動(dòng)軌道;所述導(dǎo)向滑動(dòng)軌道截面為半球碗型,所述導(dǎo)向滑動(dòng)軌道一端位置設(shè)有止位塊;所述止位塊兩端設(shè)有用于爪扣固定大型航模滑輪的固定裝置;所述固定裝置包括固定擋板及鎖緊件,所述鎖緊件位于所述固定擋板上端,所述固定擋板下端與所述導(dǎo)向滑動(dòng)軌道可轉(zhuǎn)動(dòng)連接;
支撐柱,其上端與所述支撐臺(tái)螺紋連接;所述支撐柱內(nèi)設(shè)有一用于容納彈性元件的空腔結(jié)構(gòu);所述支撐柱下端為螺紋口;
底板,其上端設(shè)有用于容納所述支撐柱底部的凹槽,所述凹槽底部安裝有所述彈性元件;所述凹槽內(nèi)壁為螺紋結(jié)構(gòu),所述螺紋結(jié)構(gòu)與所述支撐柱螺紋口相匹配;
滑動(dòng)輪,其可拆卸固定于所述底板下端。
優(yōu)選的是,所述止位塊與大型航模滑輪接觸面一側(cè)為弧形。
優(yōu)選的是,所述固定擋板與所述導(dǎo)向滑動(dòng)軌道可轉(zhuǎn)動(dòng)連接為樞接:所述導(dǎo)向滑動(dòng)軌道一側(cè)設(shè)有一樞轉(zhuǎn)桿,所述固定擋板一側(cè)設(shè)有通孔,所述樞轉(zhuǎn)桿貫通于所述通孔內(nèi),所述樞轉(zhuǎn)桿兩端位于所述通孔外,所述樞轉(zhuǎn)桿兩端設(shè)有緊固件。
優(yōu)選的是,所述固定擋板為弧形結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選的是,所述固定擋板內(nèi)側(cè)面設(shè)有凹凸紋結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選的是,所述支撐柱表面沿徑向設(shè)有多處加強(qiáng)筋。
優(yōu)選的是,所述彈性元件為橡膠彈簧;所述橡膠彈簧包括依次連為一體的橡膠套及位于橡膠套內(nèi)部的金屬?gòu)椈审w,所述橡膠套設(shè)為矩形結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選的是,所述滑動(dòng)輪上端設(shè)有卡緊結(jié)構(gòu)件。
本實(shí)用新型至少包括以下有益效果:用于大型航模的展覽臺(tái)采用分體式結(jié)構(gòu),可進(jìn)行拆卸,減少占用空間,有利于存放;并且支撐板上設(shè)有導(dǎo)向滑動(dòng)軌道與定位塊,使大型飛機(jī)在拖拉行進(jìn)過(guò)程中更加迅速、方便和準(zhǔn)確。另外支撐柱內(nèi)設(shè)有用以緩沖的彈性元件,使得展示臺(tái)達(dá)到減震效果,避免因?yàn)槎秳?dòng)而使大型航模發(fā)生晃動(dòng)。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的一種用于大型航模的展覽臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的支撐板結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的固定擋板結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的樞轉(zhuǎn)桿結(jié)構(gòu)示意圖。
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