[實用新型]一種帶有磨耗標識的輪胎

有效

• 申請號: 201721240114.9
• 申請日: 2017-09-26
• 公開（公告）號: CN207481573U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 黃青哲;嚴學義;李磊;胡金艷;楊浩;齊浩;姚斌
• 申請（專利權）人: 上海思致汽車工程技術有限公司
• 主分類號: B60C11/24
• 分類號: B60C11/24
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 楊元焱

本實用新型涉及一種帶有磨耗標識的輪胎，包括輪胎本體，輪胎本體設置磨耗標識，所述磨耗標識為設于輪胎本體胎面上具有特定刻痕深度的符號標識，包括數字標識和字符S，所述數字標識用于標明其對應的刻痕深度，所述字符S用于標明安全磨損刻痕深度。本實用新型通過在輪胎表面設置帶有特定深度的符號標識作為磨耗標識，與現有設置的凸起相比，以直觀可讀的方式對輪胎磨耗情況實時體現，加工簡單方便，最大程度的保留輪胎原結構，不影響輪胎性能，同時可醒目的表示輪胎的磨損情況。

技術領域

本實用新型涉及輪胎技術領域，具體涉及一種帶有磨耗標識的輪胎。

背景技術

我國國家標準規定轎車用的子午線輪胎花紋磨損極限為1.6mm，貨車、客車用的子午線輪胎花紋磨損極限為2.0mm，并要求輪胎制造廠必須義務性的在輪胎上安標準設置胎面磨耗標志(TWI)，當輪胎花紋磨損到上述極限時，磨損器可以顯示，以提醒駕駛員及時更換輪胎。如存在胎面磨耗標志，說明輪胎胎面花紋還存在，具有一定功能價值，如果消失，輪胎存在很大的失效風險。胎面磨耗標志為我們對胎面花紋塊的磨耗情況提供了判定標準，但在實用性上也存在一定缺陷，如：1、標識只能標示胎面損耗到極限時候，并不能直接反映輪胎的實時磨損狀況；2、測量不便，需要一定專業工具和技巧，容易產生誤差；3、當輪胎損耗至一定程度時，性能開始下降，并不具有提醒作用。

中國專利CN 105329047 A公開了一種帶磨耗標識的輪胎，磨耗標識包括設置于胎面花紋溝底部的磨耗標記和設置于胎肩部位的磨耗標志，所述磨耗標記為條狀的自花紋溝底部向上延伸的凸起，所述磨耗標識還包括與所述磨耗標記鄰接的花紋溝側設置的磨耗線，磨耗標志設置在與磨耗線沿輪胎軸線對應的輪胎胎肩部位，該專利中磨耗標記為向上延伸的凸起，改變了輪胎的胎面結構，多少會對輪胎的性能帶來影響，而且由于標識設于內側，不醒目，不容易觀察，只適用于一些特定形狀的花紋塊，并不能覆蓋所有類型的輪胎，比如一些輪胎內側花紋就不能做這些修改，不然對排水性和靜音性造成很大的負面影響，使用范圍有局限性。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了解決上述問題而提供一種帶有磨耗標識的輪胎。

本實用新型的目的通過以下技術方案實現：

一種帶有磨耗標識的輪胎，包括輪胎本體，所述輪胎本體設置磨耗標識，所述磨耗標識為設于輪胎本體胎面上具有特定刻痕深度的符號標識，包括數字標識和字符S，所述數字標識用于標明其對應的刻痕深度，所述字符S用于標明安全磨損刻痕深度。

優選的技術方案，所述的磨耗標識設于輪胎本體的胎肩部位，也可以是胎面中心。

優選的技術方案，所述的磨耗標識設有多個，沿胎面周向均勻設置，用于監控輪胎整體磨損情況。更為優選的，所述的磨耗標識設于胎面的內外兩側，可用于監控輪胎是否出現不均勻磨損情況。

優選的技術方案，所述的磨耗標識設有四個或六個，分別設于胎面周向四等分或六等分處。

優選的技術方案，所述的數字標識包括2、3、4、5、6、7，具體可根據實際需要進行設定，比如在冬季，輪胎的磨耗標準可設到4mm，磨耗標識具體可設為2、3、4、S。

優選的技術方案，所述的磨耗標識為arial字體的1號字體，間隙寬度為0.4-0.6mm，尺寸應顯目，不應過大，便于觀察即可。

優選的技術方案，所述的磨耗標識應當醒目，方便觀察。

本實用新型采用數字刻度表示深度，當數字消失時表明輪胎已磨損了相應的厚度，例如2刻度，深度(與輪胎表面距離)為2mm的刻度，當2數字消失時，輪胎實際磨耗已經有2毫米，這樣就可以非常直觀的了解到輪胎的磨損情況，當S符號消失時，就需要更換輪胎。標識S深度一般為4-5mm，當S標志消失時，輪胎的制動性能，尤其是濕地制動性能將有所下降，安全駕駛系數有所下降。