[實用新型]一種軌道列車上使用的調光旋鈕

有效

• 申請號: 201721240108.3
• 申請日: 2017-09-26
• 公開（公告）號: CN207230486U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 郝明亮
• 申請（專利權）人: 研奧電氣股份有限公司深圳研發中心
• 主分類號: F21V23/04
• 分類號: F21V23/04;H05B37/02;F21W107/10
• 代理公司: 北京聯創佳為專利事務所(普通合伙)11362
• 代理人: 郭防

技術領域

本申請涉及控制設備技術領域，具體涉及一種軌道列車上使用的調光旋鈕。

背景技術

軌道列車上設定調光開光便于乘客對車內光環境的自適應調整，但是現有的調光開光僅有開→關等單一功能，不能無極調整亮度，無論是其外觀及材質，或者是其耐用程度、節能程度和使用的方便程度，都已經無法適應現今軌道列車的快速發展需求，并存在許多的缺點和不足。

實用新型內容

針對上述情況，為解決現有技術之缺陷，提供了一種軌道列車上使用的調光旋鈕，包括旋鈕底盒，所述旋鈕底盒上設置有主控電路板，所述主控電路板上設置有EMC電路、與所述EMC電路連接的直流變換電路、與所述直流變換電路連接的主控電路、與所述主控電路連接的實時存儲記憶電路、與所述主控電路連接的通信電路、與所述主控電路連接的旋鈕調光電路、與所述主控電路連接的PWM波發生電路；所述旋鈕底盒的上部設置有卡扣面板，所述卡扣面板的外側設置外框，所述主控電路板上設置有鋁塑旋鈕。

進一步地，所述的鋁塑旋鈕固定安裝在旋鈕調光電路中的旋鈕編碼器上，用以調節PWM波發生電路輸出的PWM波占空比來控制燈具的亮暗程度。

進一步地，所述實時存儲記憶電路用于接收主控電路信號，記錄所述旋鈕調光電路的參數。

進一步地，所述通信電路用于接收其他軌道列車上使用的調光旋鈕中的旋鈕調光電路的參數，所述主控電路用于將其他軌道列車上使用的調光旋鈕中的旋鈕調光電路的參數與本端的旋鈕調光電路的參數進行比較，取最近時間的旋鈕調光電路的參數設定所述PWM波發生電路。

進一步地，所述EMC電路包括濾波電路和浪涌吸收電路，其中，所述濾波電路由X電容，共模電感組合的雙π型濾波器組成，所述浪涌吸收電路由壓敏電阻配合Y電容組成。

進一步地，所述實時存儲記憶電路使用鐵電存儲技術進行存儲。

本實用新型是一種軌道列車上使用的調光旋鈕，可以有效的提高筒燈的使用性以及便捷性，可彌補一些應用上的不足，調光旋鈕外殼主要采用防火PC材質注塑加工制成，重量輕，堅固耐用，整體外形圓潤飽滿，外表美觀，采用86型開關標準尺寸，互換性強，可旋轉調節發光亮度，從0到100％亮度調整，應對不同環境使用者對筒燈亮度的需求。此設計有著明顯的優勢，給使用者帶來了極大的便利。

附圖說明

通過參考附圖會更加清楚的理解本實用新型的特征和優點，附圖是示意性的而不應理解為對本實用新型進行任何限制，在附圖中：

圖1是本實用新型一些實施例中的軌道列車上使用的調光旋鈕的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型一些實施例中的軌道列車上使用的調光旋鈕的電路控制示意圖；

圖3是本實用新型一些實施例中的軌道列車上使用的調光旋鈕的拆分結構示意圖；

圖4是本實用新型一些實施例中的軌道列車上使用的調光旋鈕的后視圖；

圖5是本實用新型一些實施例中的軌道列車上使用的調光旋鈕的旋鈕調光電路圖；

圖6是本實用新型一些實施例中的軌道列車上使用的調光旋鈕的及筒燈布置圖；

附圖標記說明：1、旋鈕底盒；2、主控電路板；3、卡扣面板4、外框；5、鋁塑旋鈕；6、EMC電路；7、直流變換電路；8、主控電路；9、實時存儲電路；10、通信電路、11、旋鈕調光電路；12、PWM波發生電路。

具體實施方式

為了能夠更清楚地理解本實用新型的上述目的、特征和優點，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行進一步的詳細描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型，但是，本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來實施，因此，本實用新型的保護范圍并不受下面公開的具體實施例的限制。