[實(shí)用新型]一種分體式太陽輪裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721237355.8
• 申請日: 2017-09-25
• 公開（公告）號(hào): CN207349391U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 仇靜;黃錕;袁正;劉海林;吳雁飛
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H55/17
• 分類號(hào): F16H55/17;F16H57/08
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所(普通合伙) 34115
• 代理人: 金凱

本實(shí)用新型公開了一種分體式太陽輪裝置，包括齒輪軸和固定安裝在齒輪軸一端的制動(dòng)輪，所述齒輪軸一端為與制動(dòng)輪固定連接的連接部、中間段為開設(shè)有傳動(dòng)輪齒的傳動(dòng)齒輪；所述制動(dòng)輪中部開設(shè)有連接孔、沿周向設(shè)有用于安裝一級(jí)齒輪的制動(dòng)凸臺(tái)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，分開式的太陽輪裝置加工方便，避免加工時(shí)因空間結(jié)構(gòu)小造成齒輪的加工精度不能滿足使用需求，方便了齒輪軸與制動(dòng)輪的加工，提高了加工精度；齒輪軸與制動(dòng)輪之間通過相互配合使用的內(nèi)花鍵和外花鍵安裝，并采用焊接的方法將齒輪軸與制動(dòng)輪固定安裝在一起，保證了連接的牢固穩(wěn)定性，使得齒輪軸與制動(dòng)輪成為不可拆分的太陽輪裝置。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及齒輪技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種分體式太陽輪裝置。

背景技術(shù)

齒輪是指輪緣上有齒輪連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件。齒輪在傳動(dòng)中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。19世紀(jì)末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。

現(xiàn)有太陽輪裝置為整體鑄造式，叉車傳動(dòng)裝置的齒輪與軸的連接方式為整體式，其能夠?qū)⒁患?jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)輸出的扭矩和轉(zhuǎn)速傳遞至二級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)，滿足傳遞裝置對(duì)速度和扭矩的傳遞要求，但整體式鑄造的結(jié)構(gòu)限制了齒輪的加工空間，使齒輪的加工方法受到了限制，導(dǎo)致齒面精度等級(jí)低，達(dá)不到要求精度，嚙合噪音較大，影響傳動(dòng)裝置的品質(zhì)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種分體式太陽輪裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種分體式太陽輪裝置，包括齒輪軸和固定安裝在齒輪軸一端的制動(dòng)輪，所述齒輪軸一端為與制動(dòng)輪固定連接的連接部、中間段為開設(shè)有傳動(dòng)輪齒的傳動(dòng)齒輪；所述制動(dòng)輪中部開設(shè)有連接孔、沿周向設(shè)有用于安裝一級(jí)齒輪的制動(dòng)凸臺(tái)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述連接部外側(cè)開設(shè)有外花鍵；所述連接孔內(nèi)側(cè)開設(shè)有與外花鍵配合使用的內(nèi)花鍵。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述制動(dòng)凸臺(tái)至少設(shè)有三個(gè)且沿周向等間距分布。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述制動(dòng)凸臺(tái)外側(cè)設(shè)有用于定位一級(jí)齒輪的定位弧、中部開設(shè)有用于固定安裝一級(jí)齒輪的安裝孔。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述齒輪軸為階梯軸，連接部與傳動(dòng)齒輪之間設(shè)有用于齒輪軸與制動(dòng)輪連接時(shí)定位的臺(tái)階面。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述各制動(dòng)凸臺(tái)一側(cè)開設(shè)的定位弧為等半徑且與制動(dòng)輪同心的圓弧段。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，分體式的太陽輪裝置加工方便，避免加工時(shí)因空間結(jié)構(gòu)小造成齒輪的加工精度不能滿足使用需求，方便了齒輪軸與制動(dòng)輪的加工，提高了加工精度；齒輪軸與制動(dòng)輪之間通過相互配合使用的內(nèi)花鍵和外花鍵安裝，并采用焊接的方法將齒輪軸與制動(dòng)輪固定安裝在一起，保證了連接的牢固穩(wěn)定性，使得齒輪軸與制動(dòng)輪成為不可拆分的太陽輪裝置；將齒輪軸與制動(dòng)輪固定連接在一起后，再對(duì)制動(dòng)輪進(jìn)行精加工，有利于保證一級(jí)齒輪與太陽輪裝置的同心度，通過設(shè)置的定位弧方便了一級(jí)齒輪的定位安裝，提高了安裝效率，保證了太陽輪裝置的齒面加工精度，滿足制動(dòng)輪加工和裝配的需求，降低傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪聲，有利于提高傳動(dòng)裝置的品質(zhì)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型制動(dòng)輪的主視圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

圖3為本實(shí)用新型齒輪軸的主視圖。

圖4為本實(shí)用新型齒輪軸的剖視圖。

圖5為本實(shí)用新型的整體主視圖。

圖6為圖5的B-B剖視圖。

圖7為本實(shí)用新型與一級(jí)齒輪連接的結(jié)構(gòu)圖。