[實用新型]一種發動機缸體缸蓋結合面平面度自動檢測工具

有效

• 申請號: 201721237116.2
• 申請日: 2017-09-26
• 公開（公告）號: CN207248123U
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發明（設計）人: 程朝旭
• 申請（專利權）人: 達州市金恒機械有限責任公司
• 主分類號: G01B11/30
• 分類號: G01B11/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及發動機缸體生產檢測技術領域，尤其涉及一種發動機缸體缸蓋結合面平面度自動檢測工具。

背景技術

發動機缸體加工時，對發動機缸體缸蓋結合面平面度、粗糙度和尺寸精度的要求極高。平面度是缸體質量的關鍵指標，對缸體缸蓋結合面的氣、水、油密封至關重要，因此缸體在使用前須對產品進行平面度檢測。目前采用平尺加塞規的方式對缸體缸蓋結合面進行手動檢測，操作較為繁瑣，且人為因素對檢測結果的干擾較大。

實用新型內容

本實用新型提供一種發動機缸體缸蓋結合面平面度自動檢測工具，以解決上述現有技術不足。通過標準墊塊定位的端架水平抬升平尺，增大平尺與待檢結合面的間距，配合滑車帶動的測距傳感器沿平尺水平滑動，從而實現結合面平面度自動檢測，有利于簡化檢測操作，提供檢測效率和檢測精度。

為了實現本實用新型的目的，擬采用以下技術：

一種發動機缸體缸蓋結合面平面度自動檢測工具，其特征在于，包括兩組端架、平尺、滑車、測距傳感器和PLC控制器，所述端架固定設置于待檢發動機缸體的待檢結合面上，所述平尺擔設于兩所述端架上，所述測距傳感器固定于所述滑車上，所述滑車沿設置于所述平尺側壁的水平滑槽在所述待檢結合面上方水平滑動，所述滑車和所述測距傳感器分別與所述PLC控制器相連。

進一步，所述端架包括水平支撐面和兩垂直定位腳，所述水平支撐面底部設有標準墊塊，所述垂直定位腳處設有緊固螺釘，所述平尺擔設于兩所述水平支撐面上，所述標準墊塊底部貼設于所述待檢結合面上，所述緊固螺釘抵設固定于所述待檢發動機缸體側壁處。

進一步，所述平尺中軸線處開設有通槽，所述測距傳感器設置于所述通槽內。

進一步，所述滑車包括滑動底座和固定設置于所述滑動底座上方的傳感器支架，所述傳感器支架為框體結構，所述測距傳感器設置于所述傳感器支架內，通過定位螺釘固定。

進一步，所述滑動底座與所述PLC控制器相連。

進一步，所述測距傳感器采用微米級激光測距傳感器。

進一步，所述PLC控制器具有數據存儲功能。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過標準墊塊定位的端架水平抬升平尺，增大平尺與待檢結合面的間距，配合滑車帶動的測距傳感器沿平尺水平滑動，從而實現結合面平面度自動檢測，有利于簡化檢測操作，提供檢測效率和檢測精度。

附圖說明

圖1示出了本實用新型結構示意圖。

圖2示出了本實用新型俯視結構示意圖。

圖3示出了本實用新型應用于4缸缸體結合面平面度檢測時平尺排放位點示意圖。

圖4示出了本實用新型應用于6缸缸體結合面平面度檢測時平尺排放位點示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，一種發動機缸體缸蓋結合面平面度自動檢測工具，包括兩組端架1、平尺2、滑車3、測距傳感器4和PLC控制器5。所述端架1固定設置于待檢發動機缸體9的待檢結合面91上，所述平尺2擔設于兩所述端架1上。通過兩所述端架1增大了所述平尺2與所述待檢結合面91間的距離。所述平尺2側壁開設有水平滑槽21，所述滑車3沿所述水平滑槽21帶動所述測距傳感器4在所述待檢結合面91上方平行滑動。通過所述測距傳感器4代替原有塞規，并在所述滑車3的帶動下自動完成平面度檢測，簡化了現有平面度檢測操作，有利于提高檢測效率。

所述測距傳感器4采用微米級激光測距傳感器。有利于平面度檢測精度。且微米級激光測距傳感器量程遠小于所述待檢發動機缸體9的氣缸深度，因而當所述滑車3帶動所述測距傳感器4行駛至氣缸時，不會產生數據輸入，能夠自動隔離兩待檢位點的數據。

所述PLC控制器5具有數據存儲功能，以便對所述測距傳感器4的數據進行存儲。

所述端架1包括水平支撐面11和兩垂直定位腳12。所述水平支撐面11底部設有標準墊塊13，所述標準墊塊13底部貼設于所述待檢結合面91上，從而保證兩所述水平支撐面11能夠位于同一水平面上，并平行于所述待檢結合面91。所述垂直定位腳12套設于所述待檢發動機缸體9側壁外側，通過兩所述垂直定位腳12處對設的所述緊固螺釘14對所述待檢發動機缸體9側壁的抵壓實現所述端架1與所述待檢發動機缸體9的固定。兩所述端架1固定后，將所述平尺2擔設于兩所述水平支撐面11上，即可保證所述平尺2與所述待檢結合面91平行。